Arnaque aux bornes de recharge : attention au phishing

borne recharge voiture electrique

Des escrocs se font passer pour des sociétés telles que Chargemap pour soutirer de l’argent à leurs victimes. Leur discours, promettant un important rendement sur des places de parking équipées de bornes de recharge, est très rodé. 

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Des usurpateurs incitent à investir dans les places de parking avec bornes

Quand un secteur économique prend son envol, il est souvent accompagné de nombreuses tentatives de fraudes. Cela a été le cas pour la rénovation énergétique des logements. Visiblement, cette règle n’épargne pas les bornes électriques et les mobilités douces, à en croire la société Chargemap, qui propose un service de localisation d’équipements de recharge. Cette dernière avertit les internautes que des fraudes au phishing (hameçonnage) ont été détectées. 

Concrètement, comme l’explique le site spécialisé Automobile Propre, des faux agents immobiliers achètent des publicités sur internet pour attirer des clients. Ils les redirigent ensuite sur un site reprenant les visuels et les logos d’une société – en l’occurrence Chargemap – pour les convaincre d’investir dans des places de parking avec bornes de recharge. A la clé, selon eux, un rendement locatif très juteux dû au potentiel du marché de la voiture électrique.

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Un versement d’acompte contre des promesses de rendement

Evidemment, ces promesses sont illusoires et ne servent que d’appât pour que le client verse un acompte. La société Chargemap a saisi la justice pour mettre fin à ces fraudes, mais prévient qu’elles peuvent concerner d’autres entreprises. Elle invite également les potentielles victimes à se manifester pour constituer une action en justice. 

Pour rappel, si vous souhaitez profiter d’une place de parking privée équipée d’une borne de recharge, Yespark vous propose une solution économique, pratique et sécurisée. Vous pouvez en effet louer une de nos 200 places de stationnement disposant d’une borne électrique. Si vous avez déjà votre propre place de parking, nous vous proposons l’installation de borne de recharge à domicile. 

Voiture électrique : que va permettre la loi Climat ?

voiture electrique borne

Promulguée au Journal officiel le mardi 24 août, la loi Climat et Résilience devrait grandement contribuer au développement de la voiture électrique en France. 

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La flotte étatique sera décarbonée à 70%

C’est un marché en pleine expansion. Le nombre d’immatriculations de voitures électriques dans l’Hexagone est passé de 17 000 en 2015 à plus de 110 000 l’année dernière (soit +546% de hausse). Pour accélérer une transition qui n’est pas assez rapide à son goût, le gouvernement a récemment fait voter la loi Climat et Résilience. Ce corpus légal, qui a émergé après la Convention citoyenne pour le climat, a comme objectif la lutte contre le dérèglement climatique et l’adaptation aux conséquences de celui-ci. Il comporte ainsi de nombreux axes de développement pour la voiture électrique.

Tout d’abord, l’Etat veut se montrer exemplaire. La flotte publique devra ainsi intégrer au minimum 70% de véhicules à faibles émissions dès l’année 2027. Les collectivités territoriales devront suivre le mouvement avec le même pourcentage de voitures propres, avec néanmoins un petit délai supplémentaire de trois ans. Les entreprises possédant plus de 100 véhicules sont également concernées par cette obligation avant 2030. La loi Climat prévoit différents paliers pour assurer une progression réalisable.

Les parkings seront équipés de bornes de recharge électrique

Le texte s’intéresse aussi aux parkings de plus de 20 places, gérés par un organisme public, qui devront nécessairement comporter des infrastructures de recharge dès 2025. Cette obligation sera d’une borne de recharge toutes les 20 places. En ce qui concerne les parkings privés de copropriété, un dispositif de préfinancement de l’installation est prévu. Pour passer à l’action, les copropriétaires n’auront plus qu’à obtenir la majorité lors du vote qui sera proposé. Pour rappel, Yespark propose une solution facile pour installer vos bornes de recharge à domicile !

Autre grand levier pour le gouvernement : les zones à faibles émissions (ZFE). Ces espaces de circulation, destinés à améliorer la qualité de l’air, vont être étendus à toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants à partir de 2025. Les restrictions pour tous les véhicules thermiques seront également durcies : les diesels seront notamment progressivement  exclus des métropoles à partir de 2023. 

parking avec borne de recharge
N’attendez pas : Yespark installe une borne de recharge sur votre place de parking.

Transition du thermique à l’électrique

Du point de vue des ventes, enfin, il faudra compter uniquement sur l’électrique, l’hybride rechargeable, voire l’hydrogène. En effet, aucune voiture émettant plus de 123 g/km de CO2 ne pourra être mise en vente. Tous les véhicules lourds (camions, bus) utilisant des carburants fossiles seront interdits. 

Pour encourager, ou plutôt convaincre, les particuliers de s’équiper d’une voiture électrique, les autorités vont renforcer les aides. En plus de la prime à la conversion et le bonus écologique, il est prévu d’ouvrir un prêt à taux zéro aux futurs acheteurs. 

Yespark lance sa campagne publicitaire pour la rentrée

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L’équipe de Yespark est heureuse de vous présenter ses nouveaux affichages.

Pour démarrer la rentrée sur les chapeaux de roue, Yespark se déploie dans le quotidien des Parisiens et des Lillois. Couloirs de métro, flancs de bus ou encore spots radio : vous pourrez nous voir et nous entendre à tout moment. 

Depuis mardi 24 août et ce pendant sept jours, 38 communes de la Métropole de Lille sont concernées par cette action. Les affichages Yespark sont visibles sur les flancs et les arrières des bus, un moyen de transport utilisé par 1 Lillois sur 3. Les fréquences Virgin, RFM et Radio Lille diffuseront les publicités jusqu’au 11 septembre.

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Une affiche Yespark dans un couloir du métro parisien.

Dans le Grand Paris, 138 communes seront desservies par les bus aux couleurs de Yespark. La campagne sera aussi visible une semaine sur les quais et dans les couloirs du métro parisien. Côté radios, les Franciliens entendront nos spots sur Virgin, RFM, Oui FM et encore FG IDF. 

10 000 places disponibles à Paris !

L’objectif est de sensibiliser les habitants de ces deux métropoles à la location au mois de places de parking, une démarche extrêmement simple. Pour rappel, Yespark dispose de plus de 15 000 places de stationnement à Paris et plus de 1 000 à Lille. Face à la difficulté de se garer, nous vous proposons une solution “clé en mains”, sécurisée et sans engagement !

bus pub yespark

C’est la rentrée chez Yespark

jeu concours

A l’occasion de la rentrée, Yespark 🚗 lance son grand jeu concours pour remporter : des Airpods Pro Apple ! 🎁
Ouvre grand les yeux et prend en photo l’une de nos affiches, présentes dans le métro ou à l’arrière des bus parisiens 📸
Tu veux tenter ta chance ? 🍀
Pour participer, c’est très simple, il te suffit de :

  • suivre le compte @yespark.fr
  • poster en story/publication la photo de l’affiche, en identifiant le compte de Yespark
    Le gagnant sera tiré au sort le mercredi 1er septembre 🏆

Peut être une image de plein air et texte qui dit ’pres 6646 1 cette affiche ne vous engage rien. Choisir un non plus. C054NH የፍ Des Airpods Pro À gagner! yespark’

Votre vitesse a-t-elle un impact sur la pollution urbaine ?

embouteillage trafic pollution

Rouler à 30 ou 130 km/h : même combat pour la pollution

Il est connu que dépasser 130 km/h accentue les émissions de CO2, l’oxyde d’azote ou encore les particules fines responsables de la pollution. Mais selon un récent rapport du Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (CEREMA), rouler à une vitesse très modérée, c’est-à-dire en-deçà du seuil de 30 km/h, serait tout aussi néfaste. 

embouteillage trafic pollution
La vitesse idéale pour émettre le moins de CO2, de NOx et de particules fines se trouve aux alentours de 70 km/h.

Cela ne signifie pas pour autant que l’allure n’a pas d’impact écologique : elle est même le “premier facteur d’influence sur les taux de GES et polluants atmosphériques”. Il est ainsi possible de réduire au maximum ses émissions en s’approchant de 70 km/h (60 pour les utilitaires). En revanche, l’enseignement principal est que la généralisation des zones 30 en ville n’est pas forcément une bonne nouvelle pour l’environnement. Rouler à 10 ou 20 km/h serait aussi polluant que les vitesses supérieures à 110 km/h. 

A terme, un parc roulant de véhicules électriques (…) paraît être une solution pour éviter l’émission de polluants atmosphériques.

Enquête du CEREMA « Emissions routières des polluants atmosphériques : courbes et facteurs d’influence »

En 2050, les petites vitesses seront moins polluantes

Le principal défi pour les autorités, dans une optique écologique, sera ainsi de décongestionner le trafic routier. Les embouteillages peuvent être vus comme des foyers d’émissions de CO2 et NOx. De quoi s’interroger, comme le site spécialisé Détours, sur l’idée de développer des zones 70. 

Le CEREMA a pris en compte un critère digne d’intérêt : l’évolution du parc automobile dans les prochaines décennies (2030 à 2050). Il y a de quoi être optimiste. En effet, si la pollution devrait réduire toutes vitesses confondues, cette réduction sera plus accentuée pour les vitesses minimales (en dessous de 30 km/h). Une bonne nouvelle pour la Sécurité Routière et les municipalités qui tentent de réduire la mortalité et les nuisances diverses liées au trafic.

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Source : CEREMA