Le gouvernement met un coup de frein au plan vélo

Le gouvernement Borne avait promis un plan vélo à 2 milliards d’euros jusqu’en 2027, pour développer et faciliter la pratique de la bicyclette en France. Mais face à une situation budgétaire alarmante, le gouvernement Barnier a décidé de mettre fin à ce plan vélo, ou du moins, d’en réduire drastiquement le budget.

Le gouvernement Barnier met fin au plan vélo de 2 milliards d’euros

Le plan vélo d’Elisabeth Borne promettait de nombreux aménagements et infrastructures dédiés à la pratique de la petite reine, financé par la coquette somme de 2 milliards d’euros, répartis jusqu’en 2027. Mais les diverses mesures relatives à ce plan risquent de ne pas voir le jour avant longtemps.

En effet, face au désordre budgétaire du précédent gouvernement, l’actuel gouvernement, celui du Premier ministre Michel Barnier, a décidé de réduire de nombreuses dépenses. Les 2 milliards du plan vélo en font partie. Ainsi, le projet de loi de finances 2025 ne prévoit que 100 millions d’euros de crédits en paiement pour le plan vélo. En outre, il ne prévoit pas de plafond de dépenses échelonnées sur le long terme. En d’autres termes, le plan vélo semble bien en péril.

Les collectivités appellent le gouvernement à maintenir le plan vélo

Cette nouvelle n’a pas tardé à faire réagir les collectivités. Nombre d’entre elles ont appelé à maintenir le plan vélo. Si celui-ci venait à disparaître, de nombreux projets en cours pourraient être gelés. De plus, les lauréats de l’appel d’offres à un projet d’aménagement cyclable, qui auraient dû être appelés au printemps dernier, restent sur le carreau. Ce sont 400 collectivités territoriales qui attendent toujours une réponse.

“L’État ne se désengage pas totalement parce qu’il reste près de 300 millions d’euros dans les Contrats de plan État-Région pour développer des infrastructures”, répond François Durovray, ministre délégué chargé des Transports du gouvernement Barnier. Il a également ajouté que les 100 millions d’euros conservés dans le budget général assureront le financement de “tous les engagements de l’État” pour l’année 2024.

Quels sont les dispositifs qui pourraient disparaître si le plan de finances du gouvernement Barnier était voté ?

Pour l’instant, le plan de finances du gouvernement Barnier n’a pas encore été voté. De nombreux tumultes agitent encore l’Assemblée sur fond de remaniement, de 49.3 et de motion de censure. Les mesures concernant le plan vélo demeurent donc hypothétiques.

Pour rappel, le budget dédié au plan vélo prévoyait surtout des aménagements et infrastructures telles que des voies cyclables, mais également des aides à l’achat d’un vélo neuf ou pour faire réparer un vieux vélo.

Tesla Superchargeurs V4 : 500 kW de puissance de recharge !

De nouveaux modèles de bornes de recharge ont été annoncés par Tesla pour 2025 : les Superchargeurs V4. Ces nouvelles générations seront dotées d’une puissance maximale de 500 kW, soit le double des modèles actuels, les Superchargeurs V3. De plus, les V4 seront compatibles avec les véhicules des autres constructeurs !

Une grande amélioration des infrastructures de recharge pour Tesla

La puissance va doubler pour les Superchargeurs Tesla. Avec ces modèles V4, la puissance va passer du simple au double, de 250 kW à 500 kW. Pour les véhicules compatibles, notamment le Cybertruck, la vitesse de recharge va accélérer. Pour le camion Tesla Semi, la recharge pourra même monter jusqu’à 1,2 MW.

En ce qui concerne les modèles Tesla homologués en France (3, Y, S et X), ces nouvelles bornes n’impacteront pas la vitesse de recharge (environ 20 minutes pour recharger de 10 % à 80 % de batterie). En effet, ces modèles sont capés entre 170 kW et 250 kW de débit. Cependant, au-delà de l’augmentation de la puissance, les Superchargeurs V4  peuvent alimenter jusqu’à 8 bornes simultanément ! Les câbles seront également plus longs et des connecteurs CCS natifs seront intégrés, évitant le besoin d’une utilisation d’adaptateurs.

Cela signifie que plus de véhicules pourront s’y connecter en même temps, réduisant l’attente potentielle pour accéder à une borne. En cas de congestion de la station de recharge, ces Superchargeurs V4 trouveront donc un réel intérêt. La recharge en itinérance, en particulier pendant les longs trajets, seront par conséquent facilités.

Tesla ouvre ses Superchargeurs aux véhicules des autres constructeurs

Autre avantage avec ces nouveaux connecteurs : les véhicules d’autres constructeurs (Porsche, Hyundai et Kia) pourront profiter de la vitesse de recharge maximale sur ces nouveaux Superchargeurs. Ils profitent aussi de nouveaux terminaux de paiement pour simplifier l’accès aux utilisateurs de véhicules d’autres constructeurs.

Avec une mise en service courant 2025, Tesla affirme sa position de leader dans les infrastructures de recharge électrique. L’arrivée de ces nouvelles bornes répond également à un des obstacles principaux du développement de la voiture électrique : la peur de ne pas pouvoir recharger facilement, en particulier pendant les longs trajets.

Trouvez votre borne de recharge avec Yespark !

Vous souhaitez bénéficier d’une solution de recharge électrique proche de votre domicile ou de votre lieu de travail ? Yespark propose des places de parking à la location équipées de bornes de recharge ! Avec ces bornes, profitez d’une recharge lente préservant la batterie de votre véhicule pour un usage adapté à un stationnement de moyenne et longue durée.

Pour réserver votre place avec borne de recharge, il vous suffit de créer un compte sur notre site ou notre application mobile et de sélectionner le parking de votre choix. Vous profiterez aussi de nombreux avantages : 2 jours d’essai gratuit, service client humain 7j/7, sans engagement et sans caution… Vous n’avez qu’à garer et brancher votre véhicule !

De la couleur dans votre parking avec Yespark et Gilbert Petit !

Quand on pense à un parking, on imagine souvent un lieu sombre, parfois lugubre et dans lequel on souhaite passer le moins de temps possible. Une fois la voiture garée, on se précipite pour rejoindre au plus vite ses pénates. Mais ce n’est pas une fatalité ! Un parking peut aussi être un lieu chaleureux et agréable. Avec Yespark, Elogie-Siemp et Gilbert Petit, le gris du béton fait place à une fresque haute en couleur !

Donner des couleurs à votre espace de stationnement pour le rendre plus convivial

Pourquoi ne pas apporter un peu de couleur et de joie dans les parkings ? C’est le parti pris de Yespark, du bailleur social Elogie-Siemp et de l’artiste Gilbert Petit. De la main habile de l’artiste est née “Electric City”, une grande fresque qui orne désormais les murs du 154 avenue Ledru-Rollin.

Le vendredi 4 octobre, l’œuvre a été inaugurée en présence de François Vauglin, maire du 11e arrondissement. “La thématique que j’ai développée avec Yespark est une thématique qui tourne autour des mobilités douces, mais pas que, c’est aussi la ville”, explique Gilbert Petit.

Cette fresque au style moderne et onirique représente une ville qui co-évolue avec la nature, les nouvelles mobilités et le progrès technologique. “C’est une œuvre qui est faite pour jouer”, ajoute l’artiste en souriant.

Construire la ville de demain avec Elogie-Siemp, partenaire historique de Yespark

Cette fresque s’inscrit dans la démarche durable de Yespark, devenu entreprise à mission au début de l’année 2024. Et cela n’aurait pas été possible sans la participation d’Elogie-Siemp, partenaire depuis 2015, les débuts de l’entreprise.

Ce projet contribue à l’embellissement des espaces urbains et à la valorisation du patrimoine, de l’existant. Il invite à la convivialité tout en rendant le stationnement plus accessible et durable. Car la ville de demain s’envisage par de nouvelles infrastructures, mais également par la mise en valeur de l’existant !

D’autres projets similaires sont par ailleurs à venir. Deux nouvelles fresques devraient apporter des couleurs dans les parkings Elogie-Siemp au cours des prochains mois. La prochaine réalisation inclura notamment les enfants des résidences, pour leur permettre d’exprimer leur regard sur l’avenir de leur quartier.

Urbanisme et mobilité durable : des enjeux clés pour Yespark

Le stationnement reste un des enjeux majeurs d’urbanisme. Comment limiter la perte de place ? Comment optimiser l’espace urbain ? Pour Yespark, cela passe par le remplissage des places vacantes dans les parkings. En effet, chaque véhicule qui se stationne en souterrain libère de l’espace en voirie, qui peut être dédié à de nouveaux lieux : terrasses, espaces verts…

Pour contribuer à une mobilité plus durable, Yespark investit aussi dans le stationnement des vélos, motos, scooters et des véhicules électriques via l’installation de bornes de recharge sur ses places. Aujourd’hui leader de la location de parking au mois, Yespark a également développé sa nouvelle offre “Réservation”, qui vous permet de vous garer pour quelques heures seulement dans l’un de nos parkings !

Une Zone à Trafic Limité fait son apparition à Paris

Depuis le mardi 5 novembre 2024, une Zone à Trafic Limité (ZTL) a été mise en place dans l’hypercentre de la capitale, visant à interdire tous les véhicules motorisés à circuler dans cette zone. Cette initiative, couvrant 131 km de voirie pour 350 000 à 550 000 passages de véhicules par jour, soulève de nombreux questionnements pour les Parisiens puisqu’elle représente un changement majeur pour les automobilistes et leur quotidien. Bien que cette mesure vise avant tout à désengorger le centre-ville et à promouvoir un environnement plus sain, elle impose une adaptation des pratiques de déplacement et de stationnement.

La ZTL dans les grandes lignes 

  • Où se situe la zone à trafic limité ? 

La ZTL de Paris concerne l’hypercentre de la capitale, précisément les quatre premiers arrondissements. Elle s’étend autour des zones les plus touristiques et fréquentées, incluant des secteurs emblématiques allant de l’Opéra Garnier à la place de la Bastille et à la Place de la République en passant par le Louvre et l’Hôtel de Ville.

La zone est délimitée par des axes de grande circulation qui restent accessibles pour le trafic général comme les Quais du Louvre et de l’Hôtel de Ville, le boulevard Beaumarchais et le boulevard Poissonnière et par des panneaux de présignalisation à la dernière intersection.

En mettant en place une ZTL dans ces arrondissements centraux, Paris veut réduire le trafic routier tout en permettant une meilleure cohabitation entre les riverains, les cyclistes et les touristes. 

  • Qui est concerné par la zone à trafic limité

L’accès à ce secteur de Paris n’est en réalité pas complètement interdit aux véhicules ou du moins pas à tous. Certaines catégories d’usagers peuvent le traverser sans avoir besoin de le contourner. Les résidents et commerçants des quartiers concernés, les services publics (comme les pompiers, la police, les ambulances et les bus), les taxis et les VTC disposent d’autorisations spécifiques pour circuler librement dans cette zone.

Les visiteurs, en revanche, ne pourront pas circuler librement  dans cette zone en voiture à l’exception des personnes dont le point de départ et d’arrivée se trouve dans le secteur (pour un rendez-vous médical, aller faire des courses, au cinéma, aller chez amis ou voir une pièce de théâtre). 

  • Est-ce que des dérogations sont possibles et comment s’effectuent les contrôles ? 

Pour le moment s’ouvre une période de pédagogie qui va durer 6 mois. Pendant cette période, quelques contrôles sensibiliseront les usagers mais sans aucune verbalisation. Au fil du temps, ils s’intensifieront. Les automobilistes qui ne respecteront pas ces règles pourront être verbalisés d’une contravention de 4ème classe de 135 € et minorée à 90 € si ils la règlent rapidement à compter du printemps 2025

Afin de justifier de son déplacement, dans un premier temps cela se fera sous la forme d’une auto-déclaration auto-signée. À terme, cela risque de devenir plus officiel. Il est vrai que justifier d’un rendez-vous médical ou chez le notaire c’est simple. Mais comment justifier d’une course ou d’une visite à un proche ? La question restante est de savoir comment la mairie va réussir à contrôler ces déplacements ? 

Des informations complémentaires concernant les contrôles et les dérogations seront communiquées suite à la phase pédagogique 

Un levier pour un hyper-centre parisien apaisé 

La ZTL rentre dans le cadre de la stratégie globale de la ville de Paris. Le but étant de la transformer en une métropole plus verte et durable. Les principaux objectifs de cette mesure sont de : 

  1. Améliorer la qualité de l’air : En réduisant le nombre de véhicules motorisés en circulation, la ZTL aide à limiter les émissions de gaz polluants et de particules fines, un enjeu crucial pour la santé publique.
  2. Diminuer la pollution sonore : Moins de voitures signifie moins de bruit. Les rues concernées deviennent ainsi plus calmes, favorisant une ambiance agréable pour les résidents et les passants.
  3. Encourager les modes de transport doux : Avec des rues plus sûres et dégagées, la marche, le vélo et les trottinettes électriques deviennent des moyens de transport privilégiés. Cette transformation encourage les habitants à adopter des modes de déplacement non polluants.
  4. Revitaliser l’espace public : La diminution du trafic permet de libérer de l’espace pour des projets d’aménagement, tels que l’élargissement des trottoirs, la création de pistes cyclables et de nouveaux espaces verts.

Yespark, un allié face à cette mesure 

Les services de stationnement comme ceux proposés par Yespark deviennent ainsi des solutions pratiques pour faciliter cette transition. 

  • Yespark dispose d’un large réseau de places de parkings stratégiques dans différents arrondissements, proche des gares, des arrêts de métro ou de bus et des points d’intérêts de la ville de Paris. 
  • Yespark propose un service flexible de réservation d’une place de parking en quelques clics pour de la moyenne durée (de quelques heures) mais également de la location longue durée (plusieurs jours, plusieurs semaines, plusieurs mois). 

Ainsi, les automobilistes trouvent un moyen pour stationner facilement au plus proche de la ZTL afin de poursuivre leur trajet en transports en commun ou à pied. En offrant cette solution de place de parking aux portes de cette zone, Yespark accompagne cette transition et encourage un usage raisonné de la voiture.

Quelles sont les solutions de stationnement pour les professionnels à Paris ?

Le stationnement n’est pas toujours facile pour les professionnels à Paris. En effet, les places de parking sont chères et peuvent se faire rare. Pour faciliter le stationnement des professionnels, la ville de Paris propose plusieurs forfaits. Une entreprise peut également choisir de trouver des places via une entreprise spécialisée.

Choisir un prestataire du parking pour sa flotte automobile

Si en tant que professionnel, vous avez un ou plusieurs véhicules à stationner et que vous voulez leur trouver une place de parking à Paris, passer par un spécialiste du parking peut être une bonne solution. En effet, vous pourrez bénéficier d’une ou plusieurs places privatives n’importe où dans la capitale.

Si vous possédez une flotte automobile, cette solution est d’autant plus pertinente qu’elle vous garantit un accès à plusieurs places à tout moment. Cela vous évite donc les pertes de temps engendrées par la recherche d’un stationnement disponible en voirie. De plus, cette solution est plus sécurisée car les places se situent le plus souvent en parking souterrain.

Avec certains prestataires, vous bénéficierez aussi d’une solution adaptée à vos véhicules, à leur taille et leur motorisation (besoin en bornes de recharge électrique par exemple). L’accompagnement parfois proposé peut être intéressant et vous permettre de moduler votre solution de stationnement en fonction de vos besoins.

Cette solution peut également vous permettre de réaliser des économies. En effet, une offre adaptée à vos besoins et flexible va optimiser vos coûts. Une aubaine étant donné les loyers moyens des bureaux à Paris, ou encore des locaux commerciaux.

Les offres de stationnement professionnel de la ville de Paris

La mairie de Paris propose également diverses offres de stationnement pour répondre aux besoins spécifiques des professionnels. Ces forfaits conviennent davantage aux professionnels ne possédant qu’un ou deux véhicules.

Professionnels sédentaires

Pour les professionnels disposant d’un siège fixe à Paris, la Ville propose une offre de stationnement résidentiel, permettant de stationner près de leur lieu de travail. Cette option s’adresse aux artisans, commerçants et autres professionnels avec un bureau ou un magasin dans la capitale.

Les tarifs sont de 45 € par an pour un véhicule léger, puis de 1,50 € par jour en sélectionnant le tarif Pro Sédentaire. Pour un 2 roues motorisé, le prix est divisé par deux.

Pour bénéficier de cette offre, les professionnels doivent faire une demande en ligne en fournissant plusieurs justificatifs tels que le certificat d’immatriculation du véhicule, un justificatif de domicile et une preuve d’activité professionnelle (comme un extrait de Kbis pour les entreprises).

Professionnels mobiles

Les professionnels amenés à se déplacer fréquemment dans Paris, comme les artisans itinérants ou les techniciens de maintenance, peuvent bénéficier de l’offre « mobilité professionnelle ».

Celle-ci offre un stationnement flexible et à tarif réduit avec la possibilité de se garer sur des places de stationnement payantes partout dans la ville. Les prix sont de 240 € par an et par véhicule pour un véhicule léger, auquel il faut ajouter 0,50 € de redevance horaire (pour un 2RM, ces prix sont divisés par deux). Ce service permet aux professionnels d’intervenir rapidement sans avoir à chercher longuement une place.

Professionnels de santé

Une offre spécifique est également disponible pour les professionnels de santé, tels que les médecins et les infirmiers. Ces derniers, souvent en intervention à domicile, peuvent obtenir un badge de stationnement leur permettant de se garer dans Paris pour leurs visites médicales. Ce badge est accordé sous conditions, avec un tarif réduit pour faciliter l’accès aux soins dans les quartiers de Paris.

En fonction du forfait pour le professionnel de santé (sédentaire ou mobile), les prix varient. Ils correspondent aux tarifs affichés pour les catégories sédentaires et mobiles citées plus haut.

Enfin, un forfait existe pour les professionnels des soins à domicile, qui peuvent obtenir un droit de stationnement gratuit valable un an. Il permet de se garer gratuitement de 9h à 20h sur toutes les places en voirie dans la capitale.

Véhicules à faibles émissions

En soutien à la transition écologique, Paris propose une tarification avantageuse pour les professionnels utilisant des véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Ce droit permet un stationnement gratuit de 6h consécutives sur les emplacements véhicule léger en voirie, et entre 9h et 20h pour les 2RM électriques. Ce droit coûte 2 500 € par an par véhicule pour une voiture ou petite camionnette et 1 250 € par an et par véhicule pour un 2RM.

Procédure de demande et délais

La procédure pour bénéficier de ces offres est entièrement dématérialisée, ce qui facilite l’accès aux droits de stationnement. Les professionnels doivent remplir un formulaire en ligne, fournir les documents requis et attendre environ 8 à 10 jours pour le traitement de leur demande. Le renouvellement ou le transfert des droits est également possible via ce service.