Author: Thibaut

Bornes de véhicules électriques : quel impact pour les bailleurs sociaux ?

C’était l’un des objectifs majeurs du gouvernement en 2009: voir circuler en France 2 millions de véhicules électriques en 2020 et atteindre 4,4 millions de points de charge sur voirie ainsi qu’en milieu privatif. 90 % de ces bornes de recharges seraient à installer dans les copropriétés, résidences principales et immeubles de bureaux nouvellement construits.

Le type de recharge visé est la recharge normale, d’une durée de 6 à 8h, prévue pour s’effectuer la nuit.

La réglementation à retenir pour les bornes de véhicules électriques

Dans un premier temps, on retient la présentation du plan national par le ministère du développement durable le 1er octobre 2009. Ce plan met en avant un développement des véhicules électriques et hybrides rechargeables grâce à des actions concrètes concernant aussi bien les véhicules électriques que les infrastructures de recharge : par exemple l’intégration de véhicules décarbonés comme nouvelle solution de mobilité ou encore la création d’une filière batterie.

Ensuite, l’on peut parler de la directive 2014/94/UE du Parlement européen et du Conseil en faveur d’alternatives au carburant qui impose depuis le 22 octobre 2014, la présence de bornes de recharge ouvertes au public sur tout le territoire : on vise ici une couverture adéquate sur le territoire européens afin que les véhicules électriques circulent dans les agglomérations urbaines/suburbaines et zones densément peuplées ou encore dans le cas échéant, au niveau de réseaux déterminés par les états membres.

Enfin, en vertu de l’article 57 de la loi du 12 juillet 2010, les syndics de copropriétaires doivent systématiquement aborder l’opportunité d‘installer des bornes de véhicules électriques lors de l’assemblée générale annuelle. La décision requiert alors la majorité simple des participants à l’AG.

Ces différentes initiatives sont certainement à l’origine des changements en faveur de l’essor des véhicules électriques en circulation et des bornes de véhicules électriques mis à leur disposition.

En effet, l’utilisation des véhicules électriques apparaît comme une réponse à l’objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre, de diminution de la consommation des énergies fossiles, mais aussi d’engagement du territoire national dans une économie post-pétrole.

Un besoin de bornes de recharge en HLM et autres logements sociaux

Mais ces véhicules étant fortement dépendants des infrastructures de recharge, de nouveaux aménagements semblent inéluctables afin de concrétiser cet objectif.

C’est en réponse à cette problématique qu’intervient la loi de transition énergétique pour la croissance verte à travers l’installation de dispositifs de recharge de véhicules électriques applicables aux constructions neuves.

Les critères permettant l’application de cette loi sont donc les suivants :

comprenant un parc de stationnement présentant des conditions de sécurité minimales pour la recharge d’un véhicule électrique,
avec un propriétaire unique et occupant unique de l’ensemble constitué des locaux et du parc de stationnement
dont la capacité de stationnement est supérieure à 20 places dans les aires urbaines de plus de 50 000 habitants, capacité de stationnement supérieure à 40 places dans les autres cas.

On portera exclusivement notre attention sur les bâtiments neufs à usage principal tertiaire et les constructions neuves de bâtiments d’habitation.Pour les bâtiments neufs à usage principal tertiaire, (essentiellement les bâtiments de bureau), la loi ne s’intéresse qu’à ceux qui comportent un parc de stationnement clos et couvert, dont l’accès est réservé aux salariés. Enfin, concernant les constructions neuves de bâtiments d’habitation, seront concernées celles qui comportent un parc de stationnement clos et couvert et dont l’accès est uniquement réservé aux résidents. Ces bâtiments doivent être pré-équipés pour faciliter la mise en place future d’infrastructures de recharge pour les véhicules électriques.

Les propriétaires en mono propriété ou copropriété de ces bâtiments doivent donc se conformer à la norme en vigueur en pré-équipant au minimum 50% des emplacements des parcs de stationnement clos et couverts si le parking comporte moins de 40 places et 75% si la taille du parking est de plus de 40 places. Ceci, afin de faciliter l’installation ultérieure d’une prise de recharge. L’application de cette norme passe par la mise en place des actions suivantes :

alimenter le parc de stationnement en électricité à l’aide d’un tableau général basse tension en aval du disjoncteur de l’immeuble. L’alimentation électrique et le tableau sont dimensionnés de façon à permettre la recharge normale de véhicule électrique pour un minimum de 20% des places, avec au minimum une place
installer des chemins de câble depuis le tableau général basse tension, des fourreaux et des gaines permettant la sustentation des différentes places de parc
prévoir la mise en œuvre d’un compteur individuel électrique qui permettra de facturer individuellement les utilisateurs.

Pour les bâtiments à usage tertiaire, le seuil est également fixé à 40 places. La norme en vigueur oblige un pré-équipement minimum de 10% pour les parking de moins de 40 places et 20% pour ceux comportant plus de 40 places.

Yespark et les bornes électrique

Les voitures électriques sont de plus en plus présentes, ce sont 110 000 voitures vendues en 2021. Pour pallier au manque de borne de recharge dans les copropriétés, Yespark a crée un nouveau service : ReCharge. Avec ce service, vous pourrez continuer de louer vos places de parking et de toujours disposer de vos revenus stables, et vous inscrire dans cette nouvelle mobilité.

Yespark vous propose d’installer des bornes de recharges sur vos places, cela ne vous coûte rien ni à vous ni à vos résident. N’hésitez pas à nous contacter pour en savoir plus !

Faire une demande de borne

Bornes de véhicules électriques obligatoires, quelles conséquences ?

Cette évolution encourage l’émergence d’une nouvelle revendication pour le locataire résidant en copropriété : celle de faire valoir son droit à la prise auprès du propriétaire et du syndic de copropriété. Depuis le 1er novembre 2014, le contribuable utilisateur de véhicule électrique résidant en copropriété a la possibilité d’invoquer son droit à l’équipement de sa place de stationnement en point de recharge et bénéficier d’aides financières de l’Etat ou du programme ADVENIR pour faciliter sa démarche.

Pour les bailleurs sociaux, cette procédure peut paraître lourde. En effet, l’installation de bornes de véhicules électriques nécessite un raccordement spécifique via les espaces communs afin d’avoir accès au local d’alimentation des parties communes de l’immeuble. Pour cette raison, les parkings gérés par une copropriété nécessiteront l’obtention d’un accord en Assemblée générale, requis pour la réalisation des travaux.

Si vous êtes amenés à participer à l’Assemblée générale (ce que l’on vous recommande fortement), il faudra que vous prépariez quelques arguments à l’attention des autres propriétaires qui ne sont pas forcément branchés véhicules électriques. Depuis le coût de la borne à la durée de l’installation, en passant par des explications plus explicites sur le véhicule électrique, rien n’est à négliger pour vendre votre projet.

Bailleur social et HLM : installez des bornes de recharge !

Avec l’avènement de ces nouvelles réglementations, les bailleurs sociaux seront donc amenés à se conformer aux nouvelles exigences au niveau de leurs propriétés.

Une étude menée aux Etats-Unis par l’institut Rocky Mountain révèle les prix d’achat et d’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques : de 870€ pour une wallbox ou « borne murale » résidentielle à plus de 43 000€ pour une borne rapide en voirie.

Les travaux de mise en conformité des parkings vis-à-vis des bornes de recharge électrique engendreront certes des coûts mais également des opportunités de développement de services.

A l’orée du tout électrique, plusieurs startups ont déjà focalisé leur modèle sur ce créneau en identifiant des besoins singuliers auxquels elles se proposent de répondre. A n’en pas douter, le phénomène continuera à s’accélérer.

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Les 5 choses auxquelles il faut penser lorsque vous déménagez

Déménager — Crédits : Mike Mozart (Flickr). Photo recadrée.

Déménagement rime avec nouveau départ et aventures. Pour que cette nouvelle aventure ne tourne pas au cauchemar on vous livre quelques astuces utiles pour mieux préparer votre déménagement ! Nous vous donnons quelques pistes pour que votre déménagement se passe dans les meilleures conditions possibles.

Signalez votre changement d’adresse

Vous vous demandez peut-être pourquoi il est important d’effectuer un changement d’adresse lorsque vous déménagez ? Tout simplement pour recevoir les informations importantes qui peuvent vous être adressées par courrier. Le plus tôt sera le mieux, alors comment procéder ? Le changement d’adresse peut se faire en ligne via le site de Service-public pour les services suivants :

Caisses de retraites
Caisses de sécurité sociale
La Poste
Pôle emploi
Service des impôts
Système d’immatriculation des véhicules

Attention : pour certains services spécifiques (banques, assurances et abonnements) il faudra procéder à des demandes individuelles pour le changement d’adresse !
Malgré toutes les précautions que vous avez prises, certains courriers risquent de parvenir à votre ancienne adresse. Pour être sûr de ne pas passer à côté d’un courrier important vous pouvez faire une demande de redirection de votre courrier. Tous vos colis et courriers envoyés à votre ancienne adresse vous seront retournés. Ce service est proposé par Laposte qui a mis en place plusieurs formules : trouvez celle qui vous convient sur leur boutique en ligne !

Le jour J, faites appel à des déménageurs

Vous pensez que ce type de service est réservé à une élite ? Vous vous trompez. Des bras en plus est une entreprise proposant des prestations low-cost pour vous aider à déménager en toute sérénité. Des professionnels du déménagement vous proposent leurs services pour que vous déménagiez vite fait, bien fait et à petit prix. Idéal pour éviter les bobos et les courbatures post-déménagement !

Trouvez une place de parking proche de chez vous

Tous les résidents rêvent d’une place de parking attitrée au plus proche de chez eux. Tout le monde n’a pas la chance d’en avoir une. Heureusement vous n’êtes pas condamné ! Yespark, spécialiste du stationnement remédie à ce problème.
Yespark vous propose des places de parking à louer au mois au plus proche de chez vous : téléchargez l’application ou rendez-vous sur leur site internet pour trouver le parking qui vous convient. Les tarifs sont raisonnables et vous pourrez gérer votre abonnement depuis votre smartphone. Votre téléphone fait office de télécommande et vous permet d’ouvrir les portes du parking. Vous pouvez également le résilier à tout moment en toute simplicité en un clic depuis l’application. Choisir une place de parking Yespark c’est la garantie d’être libre et d’avoir une place de parking attitrée dans un parking sécurisé à côté de chez soi. Envie de tenter l’expérience ? Rendez-vous sur yespark.fr

Changez de médecin traitant

Trouvez votre nouveau médecin le plus proche de votre nouvelle adresse sur l’annuaire des médecins traitants
Faites votre déclaration de médecin traitant
Si vous ne le faites pas, une consultation d’un médecin généraliste au tarif de 23 euros sera remboursée à un taux de 30% au lieu de 70 %
Si vous ne remplissez pas la déclaration de choix et que vous consultez un spécialiste à accès direct (ophtalmologue, gynécologue, psychiatre ou neuropsychiatre), vous serez considéré comme « hors parcours » et bénéficierez également d’un moindre remboursement de vos soins par la CPAM. Allez hop, on se dépêche de faire les démarches nécessaires pour économiser de l’argent !

Inscrivez-vous sur les listes électorales

Pour voter dès l’année prochaine dans votre nouvelle commune, inscrivez-vous sur les listes électorales de votre nouvelle ville auprès de votre mairie, au plus tard le 31 décembre
Si vous avez oublié, pas de panique vous pouvez toujours voter en vous rendant dans votre ancien bureau de vote muni d’une pièce d’identité. Autre possibilité : demander une procuration à un électeur votant dans votre ancienne commune de résidence !

Avec ces astuces vous êtes paré pour affronter votre déménagement et vous débrouiller comme un chef ! On compte sur vous pour les appliquer à la lettre !

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Pic de pollution à Paris : quels sont les bons gestes à pratiquer

Le pic de pollution à Paris commence à inquiéter, des mesures ont été prises : circulation alternée, transports en commun gratuits, photos désolantes de la couche de pollution planant au-dessus de Paris. Tous les parisiens ont bien conscience de la menace. Quelles solutions concrètes se présentent pour ne plus subir les conséquences de la pollution à Paris ?

Laissez votre voiture au garage et privilégiez les transports en commun !

Profitez de ce pic de pollution pour bénéficier de la gratuité des transports en commun. Pour ceux qui se demandent où stationner leur véhicule pendant le pic de pollution on a de nombreux parkings à vous proposer à Paris et en banlieue. Lâchez votre véhicule, garez-là dans un parking Yespark faites du bien à vos poumons ! Lisez aussi notre article sur l’impact du stationnement en ville sur la pollution.

Evitez les activités sportives en plein air

Vous pouvez consulter les recommandations de Ministère des Affaires Sociales et de la Santé face à la pollution aux particules fines. Si vous êtes un sportif et que vous aimez pratiquer votre sport en plein air il faudra éviter de le faire au risque de souffrir de certains symptômes ( asthme, essoufflement, irritation des yeux). Si toutefois cela vous tient à cœur, évitez les heures de pointe où le pic de pollution atteint son maximum. Vous pouvez également éviter les grand axes routiers et pratiquer votre sport dans des espaces verts arborés.
Si vous constatez une gêne inhabituelle lors de vos entraînements, n’hésitez pas à consulter votre médecin.

Dépolluez votre intérieur à l’aide de plantes

Plusieurs plantes sont recommandées par la NASA pour dépolluer votre intérieur. Nous vous conseillons la lecture de cet article pour mieux comprendre le rôle que jouent les plantes dans la dépollution de l’atmosphère. Et si l’air que vous respiriez chez vous était finalement plus nocif que l’air de l’extérieur

Porter un masque contre la pollution : une fausse bonne idée ?

Comme beaucoup d’individus, vous êtes tenté d’acheter un masque pour éviter la pollution aux particules fines. Toutefois, son utilité a été remise en cause. Tout se joue dans le choix du masque. Les masques en tissus de type chirurgical ont des mailles trop larges qui ne permettent pas de filtrer les particules fines.
Lisez cet article pour en savoir plus sur les modèles de masques à adopter !

Faites diagnostiquer votre véhicule : la vignette CRIT’air, obligatoire à Paris dès janvier 2017

Paris prévoit de sanctionner les véhicules les plus polluants : dès le 16 janvier 2017 ils n’auront plus le droit de circuler dans Paris, qui est nommée » zone de circulation restreinte ». Tous les véhicules n’affichant pas la vignette CRIT’air sont susceptibles d’être arrêtés et verbalisé. Comment obtenir sa vignette CRIT’air ?

Ces actions menées à titre individuel ne sont que des solutions à petite échelle sans grande prétention si ce n’est que vous pouvez les mettre en oeuvre au quotidien !

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Véhicule de fonction et contravention : qui paye ?

Suite à un excès de vitesse avec votre véhicule de fonction, vous venez de recevoir une contravention ? Vous vous demandez si c’est à vous de payer ? Yespark répond à vos questions.

Véhicule de société : distinction entre véhicule de fonction et véhicule de service

Le véhicule de fonction est mis à la disposition du salarié pour ses déplacements professionnels et personnels (week-ends, congés etc…). Le véhicule de service est accessible au salarié que pour ces déplacements professionnels et il doit être rapporté en fin de journée. Cette distinction est importante car la suppression du véhicule de fonction constitue une modification du contrat de travail, que le salarié peut refuser. Ce qui n’est pas le cas du véhicule de service, qui si il est retiré, peut donner lieu à une indemnité compensatrice.

Infraction routière commise par un employé : que se passe t-il ?

Selon les données de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière, un accident mortel du travail sur deux est un accident de la route. Depuis le mois d’Octobre 2016, les employeurs sont soumis à l’obligation de communiquer l’identité des employés ayant commis une infraction. L’entreprise peut être amenée à payer jusqu’à 1875 euros en cas de refus.

Pour le véhicule de fonction, si le contrôle est réalisé par l’agent après que l’infraction soit commise, le salarié est verbalisé à titre personnel. De ce fait, il doit payer l’infraction et peut se voir retirer des points sur son permis de conduire.

Si le contrôle est réalisé à distance, ce qui est le cas lorsqu’il y a des excès de vitesse via des radars ou un non-respect de la réglementation sur le stationnement, c’est au titulaire de la carte grise que revient la responsabilité. Aucun point ne sera retiré si le titulaire de la carte grise est une personne morale. Il est formellement interdit à l’entreprise de prélever le montant de l’amende sur le salaire de l’employé. Seul une faute lourde dans l’intention de nuire aux intérêts de l’entreprise peut engager la responsabilité pécuniaire du salarié.

N’hésitez pas à lire notre article sur les amendes de stationnement pour vous informer sur les moyens de paiement de vos contraventions.

Stop aux contraventions liées au problème de stationnement !

Vous êtes souvent soumis aux contraventions liées au stationnement ? Vous cherchez un parking pour garer votre véhicule et ne plus avoir d’amendes? Les parkings Yespark sont des parkings privés, sécurisés et couverts ! Vous pouvez garer votre véhicule en toute sécurité sans caution, sans engagement. N’attendez plus et rendez-vous sur Yespark.

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Location de parking entre particuliers : êtes-vous sûr de faire le bon choix ?

Vous vous lancez dans une nouvelle aventure : la location d’une place de parking. Hors de question pour vous de passer par une agence. Vous souhaitez faire appel à un particulier pour louer une place de parking. Et si vous vous trompiez ?

Location d’un parking entre particuliers : ce à quoi il faut faire attention

Prévoyez un contrat écrit

Certes ce n’est pas obligatoire dans le cadre d’une location de parking, mais cela est fortement recommandé. Vous pouvez télécharger un contrat de location d’un emplacement de parking.

Dans ce contrat, il est essentiel de décrire l’emplacement : numéro, moyen d’accès mis à disposition (badge, BIP, adresse d’accès voiture et piéton). Il faut également mentionner la durée du contrat.

Pour l’annulation du contrat, c’est à la personne qui loue son parking de déterminer le délai de préavis (quinze jours, un mois, trois mois). Le délai est souvent proportionnel à la durée du contrat. Plus la durée est courte, plus la durée du préavis est courte. Une lettre recommandée est souvent demandée.

Montant du loyer

Le montant de la location est librement fixé. Aucune loi ne régit le prix mensuel d’une location de parking.

Dépôt de garantie

Le dépôt de garantie est libre. Généralement, le propriétaire retient au minimum la valeur de remplacement des moyens d’accès (badge et télécommande).

Mettre en location sa place de parking avec Yespark

Vous cherchez à mettre en location une place de parking, mais ne souhaitez pas vous encombrer de démarches administratives ? Yespark vous propose un service complet pour louer votre place. Cela vous permettra de générer des revenus sans effort !

Mettre ma place de parking en location

Pour ce faire, il vous suffit d’inscrire votre emplacement sur notre site, de nous faire parvenir les accès, puis nous vous trouvons un locataire au sein de notre large base de clients. Nous vous reversons ensuite les revenus issus de la location de votre place.

Location d’un parking entre particuliers : une fausse bonne idée ?

Vous arpentez depuis des semaines des sites d’annonces comme LeBonCoin ou PAP à la recherche de la perle rare. Vous y croyez dur comme fer : en passant par un particulier, vous ferez des économies.
Tout n’est pas toujours comme on l’avait imaginé. La location de places de parking entre particuliers via des sites d’annonces présente plusieurs inconvénients.

Vous devez attendre la réponse de la personne qui souhaite vous louer son parking. Entre le Premier contact et la location, il y a facilement un mois qui s’écoule… que de temps perdu.
Vous ne pouvez pas vous assurer de la véracité de l’annonce. Les photos sont-elles contractuelles ? On vous demande de payer un acompte, mais vous hésitez… Pas toujours facile de faire confiance aux inconnus.

Vous hésitez à vous lancer ? On a une solution à vous proposer : mieux que les agences, mieux que les annonces entre particuliers, il y a Yespark !

Yespark signe la mort des annonces de location de parking entre particuliers

Yespark propose des places de parking en location mensuelle sur toute la France.
Ce service dispose de nombreux avantages :

Tarifs imbattables ;
Pas de télécommande à récupérer, vous ouvrez les portes du parking depuis votre téléphone !
Vous pouvez vous abonner là, maintenant, tout de suite, en quelques clics sans passer par une agence ;
Vous avez deux jours d’essai gratuits dans le parking ;
Vous pouvez résilier à tout moment sans préavis.

Et si vous ne nous croyez pas alors c’est le moment de lire les avis de nos abonnés sur Yespark !

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Petite annonce de location de parking : Yespark vous facilite la vie

Vous souhaitez louer une place de parking en passant par les petites annonces sans passer par une agence. Les frais d’agence, les cautions ne vous emballent pas, vous avez l’impression qu’on vous entourloupe…Découvrez Yespark, la solution à votre recherche de place de parking !

Petite annonce de location de parking : un concept dépassé ?

Une révolution est en marche avec yespark. Notre site internet référence tous les parkings en France avec leurs photos, leurs tarifs. Même s’il ne s’agit pas d’un site de petites annonces, Yespark bénéficie des mêmes avantages que pour la location entre particuliers : pas de caution, pas de frais d’agence. Pour prendre un abonnement tout se passe de manière dématérialisée. Via l’application Yespark vous pouvez, depuis votre smartphone, louer une place de parking, ouvrir les portes du parkings , résilier votre abonnement ou encore changer de place. Une application « Tout en un » qui ravit nos utilisateurs. Consultez les avis sur Yespark pour en avoir le cœur net !
On espère vous avoir convaincu. Vous n’aurez plus à naviguer entre les différents sites d’annonces, tout est centralisé sur notre site internet et l’abonnement prend effet instantanément. ce n’est plus la peine d’attendre la réponse d’un particulier qui souhaiterait vous louer sa place. E plus de cela vous verrez que nos tarifs sont 30% moins chers que ceux des locations traditionnelles. Trouvez dès maintenant le parking le plus proche de chez vous.

Petite annonce de location de parking : différentes possibilités s’offrent à vous

Si toutefois vous n’êtes pas convaincus, on vous a concocté la liste des sites d’annonces les plus pertinents pour vos recherches !
Le plus large choix d’offres : Leboncoin. Vous pouvez trouver un parking en location. Attention toutefois à différencier ceux proposés par les professionnels (agences) et ceux proposés par les particuliers.
Le plus familial : jemepropose.com. Ce site recense les parkings des particuliers en indiquant es tarifs et les caractéristiques associées
Le plus spécialisé : MonsieurParking. Ce site est uniquement dédié aux offres de location et de vente de parking. Contrairement aux autres sites, il propose uniquement des offres liées au parking.
Le plus transparent : PAP sur ce site, vous êtes sûr de ne pas avoir à faire à des agences qui vous demanderont de payer des charges supplémentaires
Le plus rapide : ParuVendu Comme son nom l’indique, ce site est le champion pour pourvoir votre offre rapidement !
Le plus global : SeLoger. Ce site est la pro des annonces immobilières. les offres pour les parkings ne sont pas les plus nombreuses mais vous y trouverez peut-être votre bonheur !
Si avec ça vous n’avez pas trouvé votre bonheur on ne sait plus quoi vous proposer !

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La vacance des parkings chez les bailleurs sociaux

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La plupart des bailleurs sociaux subissent de la vacance dans leurs parcs de stationnement. Souvent mis de côté, ce problème engendre pourtant un manque à gagner important. Nous vous expliquerons ici l’étendue de la vacance des parkings dans le parc locatif social et nous détaillerons les causes à l’origine de cette vacance.

L’ampleur du problème de vacance

En 2008, la Chambre Régionale des Comptes d’Île-de-France évaluait le taux de vacance des parkings de la RIVP à près de 26 %, ce qui correspondait à un manque à gagner d’environ 8,5 M€ (1).
Ce phénomène de vacance ne se limite pas à la région parisienne, puisqu’un rapport de l’Union Sociale pour l’Habitat (2) indique qu’en Haute-Garonne, le taux de vacance moyen des parkings s’élevait à 27,3 % en 2013.
Une enquête menée par notre société auprès de 10 de bailleurs franciliens* confirme également ces estimations en relevant un taux de vacance d’environ 31%.
En 2003, une étude de la SAEMES pour la Ville de Paris indiquait qu’environ 25% des 100 000 places de parking des bailleurs sociaux parisiens étaient inoccupées (3). Considérant que le loyer moyen d’une place de parking à Paris est d’environ 131 € (4), cette vacance représenterait ainsi une perte annuelle de revenus locatifs de l’ordre de 39 millions d’€ !
Il apparaît donc que les pertes financières liées à la vacance des emplacements de stationnement peuvent s’avérer très élevées pour les bailleurs sociaux.

Les causes de la vacance

1. La dissociation baux logements/parking

La LOI n° 98-657 du 29 juillet 1998 d’orientation relative à la lutte contre les exclusions a eu un effet direct sur l’augmentation de la vacance des parkings des bailleurs sociaux.
En effet, elle stipule que la location d’un logement ne peut plus être subordonnée à la location d’un emplacement de stationnement pour les logements locatifs sociaux construits à compter du 5 janvier 1977 avec l’aide de l’Etat ou à compter du 1er octobre 1996 et ayant fait l’objet d’une décision favorable du Préfet du département.
Elle instaure donc une séparation des baux des logements et des parkings pour les nouveaux résidents et permet également aux anciens locataires de renoncer à leur place de parking et d’obtenir une réduction du loyer correspondant à cet emplacement. Cette loi a donc eu des conséquences négatives sur la location de places de parking. Le Logement Français note d’ailleurs une nette augmentation de la vacance de ses parkings depuis 1998 (5).

2. Trop de places

Les Plans Locaux d’Urbanisme (PLU) ont longtemps imposé des normes de construction de places de parking assez élevées. Jusqu’à 1998 et la loi n°98-657, il était exigé de créer plus d’une aire de stationnement par logement.
Il apparaît aujourd’hui que ces contraintes étaient trop importantes pour les usages. En effet, le taux d’équipement automobile des ménages français était de 83,2% en 2009. Cet écart est particulièrement significatif dans les grandes villes, avec des taux de motorisation de 42% à Paris, 61,45% à Lyon et 67,75% à Marseille (6).
De plus, la demande de places de parking des locataires de logements sociaux est particulière :

Leur taux d’équipement automobile est sensiblement moins élevé que celui de la moyenne des ménages (7)
Leurs revenus étant plus faibles, il leur est plus difficile de s’acquitter d’un loyer supplémentaire pour une place de parking.

Les bailleurs sociaux ne peuvent donc espérer remplir leurs parkings en ne comptant que sur leurs locataires. Ils doivent impérativement se tourner vers les personnes extérieures pour optimiser le remplissage de leurs parcs de stationnement.

3. Louer ses places de parking : tout un métier

Les bailleurs sociaux ont pour mission de proposer des logements à loyer abordables. Leur préoccupation principale est donc de garantir l’occupation de leurs logements et d’offrir une qualité de service à la hauteur des attentes de leurs locataires.
Le remplissage des parkings n’est pas une priorité, ce qui explique pourquoi il n’y a pas d’équipe dédiée à la gestion des parcs de stationnement chez les bailleurs sociaux. Ceci pose des difficultés à louer aux extérieurs, pour plusieurs raisons :

Les bailleurs sociaux ont très peu d’outils à leur disposition pour communiquer efficacement auprès de locataires potentiels. Les actions les plus fréquentes consistent à poser un panneau au-dessus de la porte de parking, dont la portée est très localisée ou à référencer les parkings disponibles sur leur site internet, qui n’est pas vraiment adapté à cette activité. Ces actions ne permettent pas d’atteindre la majorité des clients potentiels. Aujourd’hui les automobilistes cherchent leur place de parking sur internet ou via leur smartphone. Communiquer via ces canaux est devenu un métier à lui tout seul et cette compétence ne fait pas partie de la mission des bailleurs sociaux.

La location d’une place de parking est la plupart du temps très procédurière et constitue un véritable parcours du combattant. Entre les rendez-vous pour visiter le parking, les documents administratifs à communiquer, le rendez-vous de signature du bail de location ou encore le dépôt d’un chèque de caution pour obtenir le badge d’accès au parking, la procédure peut prendre plusieurs semaines. Ces formalités très chronophages sont fortement dissuasives pour les potentiels locataires mais également particulièrement lourdes et onéreuses pour le bailleur qui doit gérer au cas par cas les locations de place.

Pour louer aux personnes extérieures, il est nécessaire de leur donner des moyens d’accès au parking. Ces moyens d’accès peuvent être perdus, volés ou échangés, ce qui entraîne une incertitude sur l’identité des personnes qui ont accès au parking. Les cas de squat de place sont fréquents, certaines personnes profitant de ces badges obtenus frauduleusement pour jouir du parking gratuitement. La gestion peut donc rapidement devenir un enfer si les badges d’accès ne sont pas gérés minutieusement et à distance.

La vacance des parkings est un problème particulièrement important pour les bailleurs sociaux, au regard des pertes de revenus que ces emplacements vides génèrent. Les causes de ce problème sont liées à un contexte réglementaire historique peu avantageux mais également à la difficulté de louer efficacement un nombre important de places via les outils classiques. Le numérique permet de repenser totalement la location de places de parking et de la simplifier tout en la sécurisant efficacement. C’est toute la mission de Yespark, réinventer la location de parking pour simplifier la vie des bailleurs mais également des automobilistes.
Nous contacter.

(1) Rapport d’observations définitives, Cour des Comptes
(2) Les évolutions du financement du logement social et ses effets, Union Sociale pour l’Habitat
(3) Réflexions pour une politique globale du stationnement à Paris, Atelier Parisien d’Urbanisme
(4) (6) Baromètre immobilier de parking 2016, Monsieur Parking
(5) (7) Le stationnement résidentiel dans le patrimoine locatif social, Certu
* Paris Habitat, Logement Francilien, RIVP, France Habitation, Domaxis, Toit et Joie, Emmaüs Habitat, 3 Moulins Habitat, Logial-OPH et Sogemac Habitat.

B2B MAJ

Témoignage Partenaire : SNI Ile-de-France

Karine Magnin, Directrice Adjointe de l’établissement SNI Ile-de-France, partenaire de Yespark depuis septembre 2015, a pris le temps de répondre à quelques questions.

Pouvez-vous nous expliquer brièvement quelle est votre position à la SNI et en quoi consiste votre travail ?
Karine Magnin : Je suis Directrice Adjointe de l’établissement SNI Ile-de-France qui gère 25000 logements et je suis en charge de toute la partie gestion locative, comptabilité, finance, et contrôle de gestion.

Pour quelles raisons avoir fait appel à Yespark ?

KM : Depuis plusieurs années, il a été demandé de traiter la vacance de nos parkings et pour résorber cette vacance après diverses actions mises en place, nous avons souhaité faire appel à un prestataire extérieur.
Depuis 2 ans j’ai été contactée par un certain nombre de prestataires qui proposent des solutions de commercialisation de places de parking. Suite aux différentes rencontres j’ai fait une analyse des avantages et des inconvénients, des coûts financiers et des revenus que cette activité pourrait générer. J’ai rencontré 4 ou 5 prestataires et j’ai souhaité en sélectionner 2 – dont Yespark – pour les mettre en concurrence.

Comment se déroule votre partenariat ?

KM : Très bien puisqu’on a commencé avec 4 parkings et qu’aujourd’hui on en a une dizaine et on espère continuer à développer ce partenariat.

Avez-vous atteint vos objectifs en termes de remplissage de vos parkings ?

KM : Sur les parkings qui ont été intégrés depuis le début, on est sur un remplissage tout à fait correct puisqu’on est globalement sur des taux de 80% à 100% par parking. Il est évident que les taux de remplissage ne sont pas identiques selon les situations géographiques des parkings proposés. Durant la période estivale nous avons une rotation importante de nos locataires (déménagements et emménagements) donc il faut laisser aux gens le temps de prendre leurs repères. Selon moi, les objectifs sont atteints, maintenant il convient de proposer d’autres parkings pour qu’on atteigne nos objectifs SNI IDF au niveau de toutes nos agences.

A la vue de ces résultats, avez-vous l’intention de développer votre partenariat avec Yespark dans le futur ?

KM : Bien sûr. Aujourd’hui on s’est surtout concentré sur Paris et le 92 et on va se déployer sur des départements comme le 94, le 91 et le 93. Mais avant tout il faut que nous ayons une vue précise de nos parkings disponibles. Donc avant de présenter les parkings à Yespark, il faut que nous contactions nos locataires pour savoir s’ils ne souhaitent pas prendre une deuxième place ou faire un changement de place pour éviter d’avoir à reprendre des places ensuite.

Pour finir, comment définiriez-vous Yespark en une phrase ?

KM : Yespark : réactif, dynamique et inventif.

B2B MAJ

Nous avons testé pour vous : Pickmecab, l’application de réservation de chauffeurs à la demande.

Vous voulez réserver un chauffeur privé ? Nous avons testé pour vous : Pickmecab, l’application de réservation de chauffeurs à la demande.

Pickmecab, c’est quoi ?

Pickmecab est une jeune startup spécialisée dans la réservation de véhicule avec chauffeur.
La jeune startup gère la prise en charge des réservations, la distribution des courses aux chauffeurs mais également la gestion commerciale.
Pickmecab est présent dans les plus grandes villes de France : Paris, Lyon, Nice, Bordeaux, Lille, Marseille, Toulouse et Orléans.

Comment ça marche ?

1. Vous réservez votre chauffeur en ligne, sur l’application ou par téléphone au 02 34 59 72 00.
2. Vous recevez un SMS de rappel 24h avant la réservation.
3. Le jour J, votre chauffeur vous attend, au lieu et à l’heure indiquée.

Les grands avantages de cette solution ?

Selon nous, les grands avantages de Pickmecab sont :
– Plus de 1 000 chauffeurs professionnels et ponctuels.
– Le prix est fixe, et parfaitement connu à l’avance. Pickmecab est par ailleurs très bon marché : seulement 45 euros pour un trajet Opéra – aéroport Charles de Gaulle (à Paris), pour comparer avec d’autres services de chauffeurs.
– Quelques minutes de retard ? Pas de panique, aucun frais d’attente n’est appliqué jusqu’à 10 minutes de retard du client.
– Un service client à votre écoute.

Quand l’utiliser ?

Pickmecab est notamment très utile si vous planifiez des trajets vers des gares ou des aéroports. Mais pas seulement ! L’application propose également plusieurs offres dédiées aux entreprises, aux familles, aux mariages et aux seniors. De quoi satisfaire toutes les envies.
Si vous préférez garder votre propre voiture et ne pas faire appel à un chauffeur, Yespark vous propose des solutions pour stationner en toute simplicité.

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Le parking partagé : qu’est-ce que c’est ?

Le parking partagé consiste à rendre accessible des parkings privés (situés sous des immeubles) à des automobilistes qui n’ont pas de relation avec l’immeuble en question. Par exemple : à des habitants du quartier qui n’habitent pas dans l’immeuble d’habitation sous lequel se trouve le parking.

Parking partagé : qui peut partager sa place de parking ?

Le parking partagé s’adresse principalement aux parkings dits « privés ». Ce sont ceux qui appartiennent à des bailleurs institutionnels, des propriétaires d’immeubles de bureaux, des hôtels, des bailleurs sociaux…

Ces propriétaires nouent des partenariats avec les acteurs du secteur, comme Yespark, qui compte plus d’une quarantaine de partenaires propriétaires de parking.

Ces parkings privés peuvent également appartenir à des particuliers en copropriété. Yespark ne traite pas avec eux pour le moment.

Au sens large, le parking peut également s’adresser aux opérateurs de parkings publics ou de garages commerciaux.

Parking sharing, parking partagé, co-stationnement, co-parking…

On croise tant de vocables différents qu’on y perd vite son latin ! Pas de panique : tous ces termes désignent bien la même chose, il n’y a aucune différence.

Parking partagé : le partage des parkings est-il la solution de demain ?

Prenons l’exemple de Paris intra-muros : sur les 800 000 places de parking que compte la capitale, environ 500 000 sont des places de parking privées. C’est plus que la moitié !

A terme, le parking partagé pourrait donc doubler l’offre en places de parking. L’impact serait énorme !

Et ce qui est valable à Paris l’est également pour l’ensemble des agglomérations françaises et européennes.

Parking partagé : pourquoi partager sa place de parking ?

Un propriétaire qui partage sa place de parking espère tout d’abord un retour financier. Yespark fait ainsi gagner plusieurs dizaines de milliers d’euros à ses partenaires, chaque année. Ce gain financier supplémentaire est ensuite réutilisé pour rénover les immeubles, et les parkings eux-mêmes.

Sans parler du gain de temps pour l’automobiliste : dans les grandes villes, le temps moyen de recherche d’une place de parking est de 20 minutes ! Et le gain d’argent : les parkings Yespark sont en moyenne 30% moins chers que le « marché traditionnel ».

Dernier avantage, et non des moindres :

A Paris, 20% de la circulation est liée à la recherche de place de stationnement. Faciliter le stationnement, c’est réduire d’autant la congestion urbaine, et les émissions de CO2 associées !

Parking partagé : à propos de Yespark

Aujourd’hui, la solution de parkings partagés Yespark propose plus de 3000 places de parking à la location. Il y en a certainement une chez près de vous !

Découvrez les parkings Yespark

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