À l’occasion de la Semaine Européenne de la mobilité, découvrez comment la collaboration entre Stuart et Yespark reflète le futur de la mobilité urbaine.
Électrification des flottes, logistique du dernier kilomètre, essor des mobilités douces, tous ces éléments font partie de la vision de Stuart, la plus grande flotte de coursiers indépendants géolocalisés.
Pour les accompagner dans leur développement au sein des grandes villes, Yespark est la base arrière de ces nouvelles mobilités. Grâce Yespark Recharge, apporte aux utilisateurs professionnels maillage, flexibilité et simplicité.
Venez découvrir ce partenariat en image : le parking de demain, pour les mobilités de demain.
Yespark prend la parole dans les rues de Paris pour promouvoir son service de location de parking au mois et sans engagement.
Sous la grisaille parisienne, les vacances et les cocotiers nous paraissent de plus en plus lointains. Et oui, qui dit rentrée, veut aussi dire retour du stress, des bouchons et des tours de quartier à la recherche d’une place de parking disponible.
Alors pour se sentir comme en été toute l’année, Yespark vous fait voir la vie en rose dans les bouchons grâce à sa campagne de notoriété Back to School 2022.
D’un côté, les fameux « cul-de-bus » vous font retrouver le sourire.
Quatre messages sous le signe du retour à la vie normale, notamment pour les deux-roues motorisés qui se voient désormais obligés de payer leur stationnement en voirie.
🦩 « Qui va à la place, perd sa place ? »
⛺️ « Adieu la tente, bonjour l’attente ? »
🎓 « Pas encore de place en fac, mais il a déjà sa place en face ? »
🏍 « Gardez l’esprit libre, et la place qui va avec. »
De l’autre côté, des coverings de taxis viennent mettre leur touche de rose sur les routes, et vous rappellent que louer un parking avec Yespark, est aussi simple que d’arrêter un taxi à Paris !
Pour couronner cette belle campagne, nous avons créé notre propre spot publicitaire.
Ce spot est diffusé sur les ondes des radios Ouï FM, RFM, FG Radio et Virgin Radio.
» » »
Mais pas que ! Puisque notre spot sera également diffuser sur le podcast Dans la Boite à Gant, 1er podcast automobile français, animé et créé par Yann Delaplanque.
Pour découvrir le podcast, rendez-vous par ici : https://danslaboiteagants.fr/
En résumé, et parce que votre voiture aussi mérite sa place pour la rentrée, dîtes yesS au parking !
« Vous verez, même au boulot, ça vous fera des vacances ».
Leader de la location de places de stationnement longue durée, Yespark annonce une levée de fonds de 28 millions d’euros auprès d’investisseurs de premier rang : Ring Capital, Sofiouest, Founders Future, la Banque des Territoires et NEoT Green Mobility. Yespark accélère son ambition d’être la solution référente de stationnement intelligent pour accueillir tous les acteurs de la mobilité.
Charles Pfister & Thibaut Chary (fondateurs de Yespark)
Paris, le 09 mai 2022 – Avec un premier tour de table de 28 millions d’euros et une forte croissance (chiffre d’affaires multiplié par 5 en 4 ans), Yespark poursuit son ambition de simplifier le stationnement longue durée et d’offrir la recharge électrique dans toutes les grandes villes françaises et en Italie. Cette levée de fonds est réalisée auprès de Ring Capital, Sofiouest, Founders Future, la Banque des Territoires et avec le soutien de NEoT Green Mobility sur le financement des bornes de recharges. Huit ans après sa création, Yespark compte plus de 60 000 places de stationnement en gestion et une offre de parking hybride et multimodal avec plusieurs lancements successifs de services pour véhicules électriques, vélos et motos. Ce premier tour de table lui permettra de consolider son offre à travers notamment le déploiement de bornes de recharge privatives, d’améliorer sa solution technologique ou encore d’accompagner sa croissance en recrutant des talents.
« La tension sur le stationnement n’a jamais été aussi grande et l’émergence des nouvelles mobilités (véhicules électriques, autopartage, vélos électriques, scooters électriques…) est fulgurante. Bouleversant les équilibres dans les usages et les flux de circulation, cela va surtout pousser la ville à se réinventer. Nous pensons que le stationnement intelligent sera la clef de voûte qui permettra à la ville d’accueillir pleinement cette révolution de la mobilité. Pour aider les villes à relever ce défi de la mobilité du futur, nous sommes heureux de pouvoir compter sur de nouveaux partenaires tels que Ring Capital, Sofiouest, Founders Future, la Banque des Territoires ou encore NEoT Green Mobility », commente Thibaut Chary, co-fondateur et co-CEO de Yespark.
D’ici 2025, 500 000 véhicules électriques sans recharge.
La voiture électrique s’impose de plus en plus sur les routes françaises. Rien qu’en 2021, les immatriculations des voitures électriques ont représenté un véhicule sur dix, soit plus de 160 000 immatriculations (+ 46% par 1 rapport à 2020). Alors que 100 000 bornes publiques devaient être livrées fin 2021, plus de 50 000 bornes manquaient au compteur en fin d’année dernière. « Bien que les ventes de voitures électriques aient franchi un cap historique, le manque de bornes électriques posera un problème sans une meilleure anticipation », explique Charles Pfister, co-fondateur et co-CEO de Yespark.
Entre l’interdiction du diesel d’ici 2024 en Île-de-France et en France dans les zone à faibles émissions, les aides proposées par le gouvernement pour l’achat d’un véhicule électrique (jusqu’à 17 000€ cumulés) et la volonté des Français de réduire leur impact environnemental, opter pour une voiture électrique devient une évidence. En revanche, selon une étude d’OpinionWay2, 67 % des Français estiment que la rareté des bornes de recharge constitue le frein principal au développement du véhicule électrique. « Alors même que l’industrie automobile se mue vers le tout électrique et que l’État presse le pas, force est de constater que les infrastructures de recharge ne sont pas prêtes à accueillir en ville un tel parc automobile. D’ici 2025, 500 000 véhicules électriques seront sans maison et plus du double en 2028 », complète Charles Pfister.
« Avec nos partenaires et nos investisseurs, nous voulons aider les villes à relever le défi de la mobilité du futur. D’ici 2025, nous allons équiper plus de 30 000 places de stationnement avec des bornes électriques et les proposer à la location longue durée sur notre plateforme à un prix accessible pour tous », explique Charles Pfister.
Actuellement, 30% des bouchons, et la pollution qui en émane, sont provoqués par des véhicules en recherche de stationnement. Yespark de par son offre de stationnement en souterrain dans des infrastructures existantes, et grâce à ses bornes de recharge électrique, s’inscrit ainsi dans une démarche environnementale. A ce jour le service Yespark a permis d’éviter 54 500 tonnes d’équivalent C02 soit l’équivalent de 283 millions de kilomètres en voiture.
La tension inédite sur les places de stationnement dans les villes.
Les grandes villes françaises multiplient les initiatives pour réduire la place des véhicules dans les grandes et moyennes villes. Que cela soit à Paris, à Marseille ou encore à Rouen, les municipalités suppriment des milliers de places de stationnement en surface et appellent les acteurs concernés à mieux optimiser l’existant comme les parkings souterrains. De plus, l’émergence des nouvelles mobilités a bouleversé les usages des citadins. « Nous sommes convaincus que le parking du futur devra s’adapter rapidement aux nouvelles mobilités (mobilité douce, mobilité électrique…). C’est pour cette raison que nous avons conclu depuis l’année dernière plusieurs nouveaux partenariats avec des acteurs tels que Getaround, le groupe Indigo, Dott ou encore le coursier Stuart », explique Charles Pfister.
« En huit ans, nous avons atteint les 60 000 places de stationnement en gestion. Grâce au renforcement de notre solution technologique et au développement de l’entreprise, nous allons atteindre les 200 000 places d’ici 2025. Un nombre de places conséquent que nous voulons rendre à 100 % modulables. En fonction des besoins identifiés, les places pourront s’adapter aux besoins des utilisateurs de véhicules électriques, de deux-roues, aux cyclistes ou à des prochaines tendances de mobilité respectueuse de l’environnement », complète Charles Pfister.
Des investisseurs engagés pour accompagner la mobilité du futur.
« Bien que nous ayons eu auparavant des propositions de plusieurs investisseurs, nous avons toujours privilégié depuis 2014 une croissance organique et autofinancée. Cela nous a réussi puisque notre chiffre d’affaires a été multiplié par 5 en 4 ans. Maintenant que nous avons grandi sainement et prouvé notre légitimité sur ce marché, nous souhaitons prendre le virage de la mobilité du futur et nous étendre sur les marchés français et italien. Raison pour laquelle nous avons accepté d’ouvrir notre capital à des investisseurs partageant notre vision et nos valeurs.
L’utilité de cette levée de fonds sera de déployer le plus grand réseau de bornes de recharge privatives et longue durée, d’asseoir notre position de leader du parking longue durée en France en renforçant notre présence dans toutes les grandes villes, et en Italie, et en développant notre technologie pour l’ouvrir à des partenariats stratégiques » , commente Thibaut Chary.
L’installation d’une borne de recharge chez soi est indispensable pour les conducteurs de voitures électriques. Cela dit, quelques démarches sont nécessaires comme le choix de la bonne puissance, les travaux d’électricité ou encore les procédures administratives. On vous présente ici tout ce que vous devez savoir sur le sujet.
La puissance de charge est une des premières questions à se poser avant d’installer une borne électrique.
Choisir la bonne puissance pour une borne de recharge adaptée à votre véhicule et à votre logement
Le choix d’une borne de recharge dépend tout d’abord de la puissance électrique nécessaire pour le rechargement de votre véhicule. Plusieurs critères sont alors à prendre en compte : la fréquence d’utilisation, la capacité de stockage de la batterie ou encore la puissance maximale supportée par le véhicule. Par ailleurs, il est également primordial de considérer la puissance du compteur électrique du logement. L’installation d’une borne de recharge donne inévitablement lieu à des besoins électriques plus élevés. Un changement de puissance auprès du fournisseur d’énergie est donc souvent requis pour répondre à ces besoins. Veillez toutefois à ne pas souscrire une puissance trop forte pour éviter un prix au kwh trop cher. Notez enfin que toutes les bornes de recharge ne sont pas compatibles avec votre compteur électrique. Certaines nécessitent une installation en triphasé, tandis que d’autres doivent être branchées en monophasé. Il est possible de passer d’un compteur triphasé à monophasé ou inversement, mais la démarche est assez coûteuse et complexe.
Entreprendre les travaux pour installer une borne de recharge électrique chez soi
L’installation d’une borne de recharge au sein d’un logement ne demande pas de très gros travaux. Cela dit, il est indispensable de solliciter les prestations d’un professionnel qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge de Véhicule Électrique) pour s’en charger avec efficacité et sécurité. Plusieurs étapes doivent être suivies avant d’installer la borne. L’électricien procédera dans un premier temps à une vérification de la conformité de votre installation électrique. Cette dernière doit obligatoirement intégrer une prise terre ainsi que respecter les autres mesures de sécurité énoncées par la norme NF C 15-100. Une fois l’installation vérifiée, la pose de la borne pourra être effectuée par le professionnel. Il s’agit dans la plupart des cas d’une borne murale (Wallbox), mais une installation au sol peut aussi être envisagée. L’emplacement de la borne est également important car la longueur du câble de recharge n’excède généralement pas 8 mètres. Il faudra donc bien le choisir selon l’endroit est le sens du véhicule lors du rechargement.
Il est recommandé de passer par un comparateur électricité pour choisir la meilleure offre.
Installation d’une borne de recharge électrique à domicile : les démarches administratives
En tant que propriétaire d’une maison individuelle, l’installation ne demande pas de démarches administratives particulières. Il faut simplement modifier la puissance de son compteur électrique si besoin comme expliqué plus tôt dans l’article. Pensez toutefois à bien choisir votre offre pour bénéficier de tarifs intéressants. Pour cela, l’utilisation d’un comparateur électricité est recommandée. En ce qui concerne les situations plus spécifiques comme les copropriétés et locataires, les démarches sont un peu moins évidentes. Il faut dans un premier temps obtenir l’accord du propriétaire ou des copropriétaires du bâtiment. Notez qu’en cas de refus, il est possible d’invoquer le droit à la prise permettant aux locataires et copropriétaires d’installer une borne de recharge électrique dans un immeuble déjà existant s’ils le souhaitent. Certaines conditions sont cependant requises, comme la présence d’un système de comptage et de facturation individuelle.
Pour alimenter la borne de recharge via une énergie renouvelable : l’installation de panneaux solaires
Passer à l’électrique est une démarche en faveur de la transition énergétique et de la protection de l’environnement. Il a en effet été prouvé que les voitures fonctionnant à l’électricité consomment moins d’énergie que les véhicules classiques à essence. Cela dit, l’électricité nécessaire pour les alimenter est quant à elle majoritairement produite à partir de sources fossiles et nucléaires. Au lieu de passer par un réseau d’électricité public, vous pouvez donc opter pour le photovoltaïque et produire votre propre énergie renouvelable. L’installation de panneaux solaires est aujourd’hui accessible à tous en plus d’être rentable sur le long terme. Sachant que le chargement d’un véhicule électrique consomme beaucoup d’électricité, profiter de l’énergie gratuite du soleil permet de faire des économies considérables sur les factures. Après l’installation de votre borne électrique, pensez donc à investir dans des panneaux solaires !
Paris, le 24 mars – Getaround devient la première plateforme d’autopartage à développer un partenariat avec Yespark, leader de la location de places de stationnement longue durée, afin de simplifier le stationnement des voitures partagées en ville. Les utilisateurs bénéficieront d’un parcours fluidifié et une accessibilité renforcée dans 1 500 parkings à travers la France. Ce partenariat s’inscrit dans une volonté de développer l’autopartage à l’échelle nationale.
Des tarifs avantageux pour tous les propriétaires louant leur voiture sur Getaround, dans 1 500 parkings, soit 3 200 places en France
Un parcours fluidifié et une accessibilité renforcée : l’option de télécommande numérique de Yespark et la technologie Getaround Connect* garantissent aux locataires un accès 100% digital et simplifié aux voitures 24h24 et 7j/7
Un départ et une restitution en toute sérénité : les voitures concernées bénéficient de places réservées à toute heure de la journée
Encourager l’autopartage en ville
Afin d’accompagner les propriétaires souhaitant partager leur voiture en ville, Getaround et Yespark développent l’accessibilité à de nombreux parkings privés au travers d’offres personnalisées, adaptées aux différents profils de propriétaires existant sur la plateforme.
Ce partenariat inédit propose des tarifs avantageux sur l’abonnement mensuel (allant de 10% à 30% de réduction), permettant ainsi aux propriétaires de voitures partagées de limiter leurs coûts tout en fournissant un service flexible et sûr aux locataires.
Libérés de la contrainte du stationnement, ces propriétaires peuvent dorénavant se concentrer sur le développement de leur activité d’autopartage avec Getaround, et envisager d’agrandir leur flotte de voitures partagées.
Digitalisation des locations de A à Z : encore plus de flexibilité pour les locataires
Dans le cadre du développement de son offre à destination des propriétaires partenaires de Getaround, Yespark a développé l’outil de télécommande numérique. Ce dernier permet aux locataires d’accéder aux parkings de façon autonome, à toute heure et par un parcours 100% intégré à l’application Getaround. Un lien temporaire sécurisé leur est partagé en amont de la location afin qu’ils puissent gérer l’ouverture du parking directement depuis leur smartphone.
Cette solution, combinée à la technologie Getaround Connect*, assure aux locataires une grande liberté pour la récupération et la restitution de la voiture. De leur côté, les propriétaires bénéficient d’un gain de temps considérable et n’ont plus à se déplacer pour chaque location.
“La solution proposée par Yespark a déjà convaincu de nombreux propriétaires louant leurs voitures sur Getaround. La digitalisation du parcours locataire dès l’entrée dans le parking sécurisé rend l’autopartage encore plus accessible, et peut réellement accélérer son développement dans nos villes. Nous sommes convaincus que de telles initiatives sont nécessaires et pleines de sens afin de faciliter une transition douce vers l’autopartage comme utilisation référente des voitures dans nos villes.”Simon Baldeyrou, Président Getaround Europe
“Nous sommes très fiers de ce partenariat qui s’inscrit dans le futur de la ville et de la mobilité. La réduction des places de stationnement en surface et de l’usage de la voiture individuelle nous encourage à accélérer les synergies avec un acteur majeur de l’autopartage comme Getaround.
Ce partenariat prend tout son sens grâce à la simplification du parcours utilisateur rendu possible via l’alliance des technologies Yespark Connect et Getaround Connect. Ensemble, nous proposons ainsi une expérience digitale sans couture pour l’utilisateur final.” Thibaut Chary, CEO et co-fondateur de Yespark
Yespark et Getaround continueront de développer ce partenariat afin d’améliorer constamment l’expérience utilisateur, des deux côtés de la plateforme.
Dans certaines villes de France, la tension sur le stationnement est particulièrement importante. Cela se traduit par une situation où de nombreux ménages motorisés ne disposent pas de leur propre place de parking. Un atout de taille pour les bailleurs qui possèdent un stock de places vacantes.
Marseille, capitale de la carence
La demande de stationnement privé ne cesse de croître dans les communes et métropoles du pays. Plusieurs facteurs expliquent cela : une réduction drastique des places en voirie par les pouvoirs publics, un ralentissement des nouvelles constructions de parkings, mais aussi des explications plus économiques – les villes rehaussent les prix afin de favoriser un roulement du stationnement. Pour beaucoup d’automobilistes, il apparaît nettement plus intéressant de se tourner vers les parkings souterrains en location mensuelle.
De fait, pour les propriétaires de parkings privés ou de logements sociaux, s’ils disposent d’emplacements vacants, il s’agit d’une aubaine formidable de répondre à la demande des habitants tout en optimisant la rentabilité de leur parc. Cette vérité s’impose tout particulièrement dans certaines grandes villes, où le pourcentage de ménages véhiculés sans place attitrée est conséquent. Le meilleur exemple est la cité phocéenne, Marseille, qui ne compte pas moins de 103 990 foyers à la recherche d’un parking pour leurs voitures. Rapporté à la population, ce chiffre constitue l’un des taux de carence les plus élevés de l’Hexagone. Logiquement, c’est la ville qui recense le plus de vols de voiture (ex aequo avec Aix-en-Provence), puisque ces ménages sont contraints de stationner en voirie ou dans les parkings publics.
Où se concentre la demande de stationnement ?
L’opportunité n’est pas moins grande dans d’autres villes, où plus de 25 000 ménages motorisés sont toujours en demande de stationnement, à l’instar de Paris (81 207 ménages sans place), Lyon (44 147), Strasbourg (30 579), Bordeaux (28 281), Toulon (26 926), Nice (26 814) ou encore Lille (25 163). Pourtant, des milliers de places existent sous les pieds de la population, dans les parkings souterrains. Au-delà de permettre aux bailleurs sociaux de générer des revenus additionnels, transformant ainsi le manque à gagner en recettes réelles, l’ouverture de leurs places vacantes aux habitants représente une action d’utilité publique. Il permet en outre d’éviter à la municipalité de construire de nouveaux parkings pour absorber la demande croissante.
Marseille est la ville où la carence est la plus élevée : plus de 100 000 foyers motorisés ne possèdent pas de place de stationnement. C’est autant de manque à gagner pour les propriétaires de parkings vacants.
Comment s’y prendre pour attirer ces voitures sans places ? Gérer le stationnement n’est pas nécessairement dans les compétences d’un bailleur social ou d’un propriétaire d’immeuble. De plus, cela demande des ressources humaines, financières et bien évidemment, du temps. Voici la solution : Yespark. Depuis sa création en 2014, la société Yespark a commercialisé près de 45 000 places de parkings et rapporté plus de 25 millions d’euros à ses partenaires. Parmi ceux-ci, on compte plus de 200 bailleurs sociaux, répartis dans toute la France, qui ont fait confiance à Yespark pour optimiser le taux d’occupation de leurs parkings. Pour ce faire, notre entreprise dispose d’un arsenal marketing puissant, d’un savoir-faire technique et opérationnel en constante adaptation, mais aussi d’un accompagnement complet et professionnel des partenariats. Pour rentabiliser vos parkings, contactez-nous à partenaires@yespark.fr
Yespark, leader de la location de places de stationnement longue durée, annonce l’arrivée de Fabien Dawidowicz, en tant que Directeur financier (CFO). Son expérience apportera à Yespark les clés pour continuer à mieux se structurer et se développer sur son marché.
L’arrivée de Fabien Dawidowicz marque une importante étape de structuration au sein de l’entreprise. Son parcours et son expérience reconnue dans l’univers de la French Tech vont être essentiels pour Yespark afin de soutenir la forte croissance au sein de l’organisation (+33% de croissance en 2021).
Fabien Dawidowicz rejoint Yespark en tant que Directeur financier dès le 17 janvier 2022. Il sera chargé de la structuration des pôles administratif, juridique et financier. Fabien Dawidowicz reportera hiérarchiquement à Charles Pfister, co-CEO de Yespark.
Depuis sa création en 2014, Yespark a vu sa taille croître de manière soutenue (+100% / an en moyenne depuis sa création). Sa stratégie a également bien évolué, proposant au début des places de stationnement pour les voitures, puis, afin de s’adapter à la demande, des stationnements pour vélos, motos, et véhicules électriques. L’entreprise s’étant fortement développée sur de nouvelles offres, la création d’un département administratif, juridique et financier apparaît donc comme primordial pour soutenir la croissance à venir.
Fabien Dawidowicz, CFO de Yespark, commente son arrivée : “Je suis enchanté d’intégrer les équipes de Yespark afin de les accompagner dans cette démarche de structuration et de soutien à la croissance. L’offre proposée par Yespark s’étend d’année en année avec pour objectif de faciliter la vie de l’ensemble des utilisateurs de véhicules ou nouvelles mobilités, quels qu’ils soient, en termes de stationnement et de recharge, et je suis fier de pouvoir y contribuer. ”.
Charles Pfister, co-fondateur et Co-CEO de Yespark,explique : “Nous sommes ravis d’accueillir Fabien au sein de Yespark. La création de son poste et ce choix interviennent à un moment où nous souhaitons plus nous structurer. En quelques années, nous avons déjà atteint 45 000 places de stationnement sur trois marchés en Europe. Son expérience du métier va nous permettre une meilleure analyse de notre développement et un nouveau regard stratégique sur notre vision à long terme”.
À propos de Fabien Dawidowicz
Fabien Dawidowicz est diplômé de l’Institut Supérieur de Gestion. Il a débuté sa carrière chez PwC en tant qu’auditeur financier, puis a occupé le poste de Chief Financial Officer au sein de différentes structures (JG International, Dagobert, John Paul) avec pour objectif de construire leur département financier.
Avant de rejoindre Yespark en janvier 2022, Fabien Dawidowicz a accompagné Spendesk, 26ème licorne française, dans les étapes de structuration de ses départements juridiques et financiers avec notamment plus de €150 m réunies lors de différentes levées de fonds. En plus de son activité principale, Fabien Dawidowicz est ambassadeur de CFO Connect, réseau qui met en relation les Chief Financial Officer de diverses structures, et est un investisseur privé chez Joe, application qui aide à gérer les dépenses personnelles via le paiement fractionné.
Vous pouvez désormais demander à Yespark d’installer une borne de recharge sur votre place de parking. Cette offre, qui s’adresse pour l’instant aux résidents de logements sociaux, permet d’avoir sa propre borne privative dans des délais réduits et à moindre coût.
Yespark a conclu des partenariats avec plusieurs bailleurs sociaux pour faciliter l’installation de borne électrique sur les places de parking de leurs locataires.
Installer sa borne de recharge privée avec Yespark
Yespark continue de développer ses offres destinées aux véhicules électriques. Depuis le début d’année 2021, il est possible de louer une place de parking équipée de borne de recharge de façon mensuelle avec Yespark ReCharge. Désormais, la société fondée par Charles Pfister et Thibaut Chary propose même l’installation de borne de recharge. Pour en bénéficier, il faut disposer de sa propre place de stationnement dans un parking de résidence sociale.
Pour ce faire, Yespark a déjà conclu de nombreux partenariats d’installation avec des bailleurs sociaux : RIVP, RATP Habitat, Batigère, OPHM, Vilogia, Toit et Joie, IRP, Nanterre Coop Habitat, Pierres et Lumières, Semiso, Domnis, IDF Habitat, Erilia, HSF, Valophis, Antin, ABH ou encore Pantin Habitat. Ces accords permettent de raccourcir les délais d’installation de près de 50 %.
Les avantages de l’offre Yespark ReCharge sont nombreux. Les clients bénéficieront en effet d’un accompagnement complet dans les démarches, de délais raccourcis, d’un support humain 7j/7, d’une sécurisation de la borne électrique, d’un suivi de la consommation via l’application…
Une offre qualitative et économique
Les bornes de recharge installées par Yespark sont des Elvi EVBox d’une puissance de 3,7 kW pouvant aller jusqu’à 7,4 kW (en option). Il s’agit de la puissance recommandée pour une recharge quotidienne ou régulière, afin de préserver la batterie de la voiture. Le déverrouillage de la borne de recharge se fait par un badge privatif. Dans le cas où une maintenance est nécessaire, l’intervention se fait sous 24 heures.
Côté prix, l’offre d’installation de borne de recharge Yespark est très avantageuse. Les travaux étant réalisés par des techniciens certifiés IRVE, le client bénéficie des aides de l’Etat : -960 € grâce à la prime ADVENIR et -300 € grâce au crédit d’impôt borne de recharge. De plus, Yespark fait profiter les locataires d’une remise exceptionnelle de -200 €. Cela réduit donc le prix d’installation à 499 € TTC. Le client paye ensuite la location mensuelle de l’équipement (15 €) et l’électricité qu’il consomme (0,19 €/kWh).
Les sociétés de leasing signaient jusque-là des contrats de location pour des voitures thermiques – essence ou diesel. De plus en plus, le marché du crédit-bail automobile fait sa mue et se tourne vers les modèles dits propres, aussi bien les voitures électriques que les hybrides rechargeables.
Economique et maintenant électrique, la location de voiture attire de plus en plus de monde.
Louer sa voiture pour réduire le budget
Vous voulez investir dans une voiture prestigieuse mais le prix vous rebute ? Souscrire un crédit trop élevé peut parfois démotiver les potentiels acheteurs. Mais il existe une solution qui séduit de plus en plus de Français ces dernières années : le leasing. Concrètement, la société de leasing achète la voiture auprès d’un vendeur et vous la loue. En général, il existe deux grands types de location : la LOA (avec option d’achat en fin de bail) et la LLD (location longue durée).
Le leasing est plébiscité car il permet de réduire de manière importante son budget auto. Pour savoir si la voiture de vos rêves est accessible de cette manière, vous pouvez par exemple simuler votre leasing voiture avec Agilauto, un site spécialisé dans ce domaine. La demande, par ailleurs, devient de plus en plus importante sur le marché électrique. Il est en effet plus coûteux d’acheter un véhicule électrique que thermique, parfois en dépit des subventions. C’est pourquoi le leasing devient intéressant dans ce marché. Les sociétés de location s’adaptent, comme nous allons le voir.
Le leasing s’adapte au marché de l’électrique
Prenons l’exemple d’une Audi e-Tron, un modèle électrique premium dont l’acquisition en neuf représente plus de 110 000 €. Grâce au leasing, sur un site comme Agilauto, vous pourrez profiter de cette voiture pour un budget de 733 €/mois environ, pendant deux à cinq ans. Pour se faire une idée, avoir les clés d’une Audi e-Tron pendant 24 mois vous coûtera 17 500 € environ, ce qui est très loin de la valeur de la voiture neuve et ne vous obligera pas à emprunter. Il faudra aussi compter, en général, un premier loyer majoré qui peut bien sûr augmenter la somme.
Les entreprises qui veulent verdir leur flotte peuvent passer par le leasing.
Cette transition des sociétés de location vers l’électrique répond à une double demande B2C et B2B : à la fois les consommateurs particuliers et les entreprises. Ces dernières aiment cette solution pour renouveler leur flotte automobile. Finies les voitures de fonction qui roulent au sans-plomb 95, place à la mobilité décarbonée ! Pour les entreprises qui veulent effectuer cette transition plus en douceur, les sociétés de leasing proposent aussi des véhicules hybrides rechargeables, à des prix tout aussi intéressants.
[Communiqué] Nous avons appris récemment que des individus prétendent à tort qu’ils travaillent pour le compte de Yespark et proposent d’investir dans des parkings. Nous rappelons que Yespark propose la location de places de parking au mois, mais en aucun cas d’investir dans l’acquisition de parking.
Attention aux arnaques à l’investissement dans les parkings. Yespark a découvert qu’il faisait l’objet d’une usurpation d’identité par un tiers, qui se présente comme commercial pour le compte de la société. L’escroc démarche ses victimes en leur proposant d’investir via une SCPI dans des parkings, en leur assurant des revenus importants. Le montage financier mis en avant par l’arnaqueur est censé être réalisé entièrement par internet, sans aucune rencontre physique ni visite desdits parkings. Sur quoi la victime est priée de réaliser un virement très conséquent sur un compte domicilié au Luxembourg.
Yespark vous incite donc à une grande vigilance et rappelle que la société ne propose aucune offre d’investissement dans l’acquisition de parking. Yespark est un site de location de places de parking au mois.
Si vous êtes victime d’une tentative d’arnaque, nous vous prions de bien vouloir nous en informer à hello@yespark.fr
