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Monophasé ou triphasé : quel courant choisir pour ma recharge ?

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Monophasé ou triphasé : quel courant choisir pour ma recharge ?
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  4. Monophasé ou triphasé : quel courant choisir pour ma recharge ?
L’achat d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable s’accompagne souvent par l’investissement dans une borne de recharge électrique à domicile. Mais comment choisir une borne adaptée à votre installation électrique ? Faut-il opter pour une alimentation en monophasé ou en triphasé ? Adapter votre installation électrique vaut-il le coup ? Yespark ReCharge vous dit tout.
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Quelle est la différence entre monophasé et triphasé ?

Monophasé et triphasé sont deux modes de branchement que l’on peut retrouver dans nos habitations. Tel que leur nom l’indique, le courant électrique monophasé est alimenté avec une seule phase, tandis que le triphasé nécessite trois phases.

Pour un courant monophasé, l’installation est alimentée via deux câbles : une phase et un neutre. Ce type d’installation est le plus courant dans les habitations. La plupart des appareils électriques (électroménager par exemple) fonctionnent en monophasé. En monophasé, la tension est de 230 V et la puissance est de 12 kVA.

Pour un courant triphasé, l’alimentation passe par quatre câbles : trois phases et un neutre. Généralement, ce type d’installation concerne les locaux d’entreprise, industriels, commerciaux ou encore certaines bornes de recharge. Ici, la tension est de 400 V et la puissance jusqu’à 36 kVA.

La principale différence entre le monophasé et le triphasé réside donc dans la puissance de courant que la prise électrique peut fournir. Concernant les bornes de recharge, le monophasé permet d’alimenter les bornes entre 3,7 kW et 7 kW (recharge lente) et le triphasé les bornes entre 11 kW et 22 kW.

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Que choisir pour votre véhicule, monophasé ou triphasé ?

borne recharge monophase triphase

Les deux choix d’alimentation conviennent pour charger votre véhicule. Votre choix va être déterminé par la puissance souhaitée pour la recharge. Si une recharge lente peut vous suffire, une borne en monophasé répondra à vos besoins. En revanche, si vous souhaitez une recharge plus rapide, une installation en triphasé conviendra mieux à attentes.

Sachez également qu’une installation en triphasé vous coûtera beaucoup plus cher et nécessitera généralement une adaptation de votre système électrique. En outre, à domicile, la recharge lente est recommandée. En effet, la recharge rapide est plus à même d’endommager la batterie de votre véhicule.

En général, pour une simple citadine ou un véhicule n’effectuant pas un grand nombre de kilomètres au quotidien, on préférera une installation en monophasé. Les installations en triphasé s’adressent plutôt aux propriétaires de modèles plus puissants et parcourant de grandes distances fréquemment.

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Type de borne

Borne monophasée 16 A

Borne monophasée 32 A

Borne triphasée 16 A

Borne triphasée 32 A

Voltage (V)

230 V

230 V

400 V

400 V

Puissance (kW)

3,7 kW

7,4 kW

11 kW

22 kW

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Quel temps de recharge pour une borne en monophasé contre triphasé ?

cable recharge monophase triphase

En fonction de la puissance de la borne de recharge, le temps de recharge d’un véhicule varie. Voici un récapitulatif d’estimations d’autonomie récupérée pour une heure de recharge : 

  • Prise renforcée 3,7 kW (monophasé) : 22 km
  • Borne de recharge 7,4 kW (monophasé) : 44 km
  • Borne 11 kW (triphasé) : 65 km
  • Borne 22 kW (triphasé) : 130 km

Attention, cependant, plusieurs facteurs sont à prendre en compte pour calculer le temps de recharge d’un véhicule électrique : 

  • Consommation réelle : Si votre voiture consomme moins (par ex. 15 kWh/100 km), vous parcourez plus de kilomètres. Si elle consomme plus (par ex. 20 kWh/100 km), ce sera moins.
  • Puissance acceptée : La puissance de charge peut être limitée par le véhicule, notamment pour les bornes de 11 kW et 22 kW.
  • Conduite et conditions : Climatisation, chauffage, et style de conduite peuvent augmenter la consommation.
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Câble monophasé

Câble monophasé

Câble triphasé

Câble triphasé

16 A

32 A

16 A

32 A

3,7 kW

7,4 kW

11 kW

22 kW

 

Les câbles monophasés sont en général plus souples et plus légers que leurs homologues triphasés. De toute façon, seule l’adaptabilité avec votre voiture doit être un critère d’élection. Pour ce qui est de la longueur du cordon, optez pour un câble de 4 mètres. Si vous voulez pouvoir vous garer indifféremment en marche arrière ou en marche avant, optez pour un câble de 7 mètres.

 

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Comment passer du monophasé au triphasé ?

Si comme la grande majorité des foyers français, votre installation électrique est en monophasé, vous allez devoir effectuer certains travaux pour passer en triphasé.

L’adaptation de votre installation électrique est réalisée par Enedis, gestionnaire du réseau de distribution d’électricité. En amont, vous devez contacter votre fournisseur d’énergie (EDF, TotalEnergies, Engie…). Ce dernier transmettra ensuite votre demande à Enedis, qui vous enverra un devis. De même, si vous passez en triphasé, la part d’abonnement de votre facture d’électricité va augmenter, ainsi que le montant de cette facture.

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Combien de temps faut-il compter pour passer une installation électrique en triphasé ?

D’après Enedis, le délai de traitement de votre demande est de 10 jours après réception. Vous pouvez demander une prestation express avec un délai de traitement de 5 jours. Ensuite, la durée des travaux sera très variable en fonction de votre logement et de son installation électrique. Dans tous les cas, ce genre de travaux prend au minimum plusieurs semaines, parfois plusieurs mois.

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Combien coûte le passage du monophasé au triphasé ?

Le passage du courant monophasé au courant triphasé est considéré comme une prestation liée à une modification contractuelle ou de comptage. Cela implique donc des coûts. Voici les tarifs pratiqués par Enedis depuis en 2024. 

Monophasé à triphasé 

Prix heures ouvrées (€)

Prix hors heures ouvrées (€)

Modification de puissance seule

171,71 €

295,49 €

Modification de formule tarifaire seule

171,71 €

295,49 €

Modification simultanée de puissance et de formule tarifaire

171,71 €

295,49 €

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6559 avis
Je recommande yespark
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Je recommande yespark. ensuite ça dépend précisément du parking et/ou de la place. les parkings ne sont pas géniaux mais le principe yespark vous permet de tester sans engagement, de changer de parking ou de place, je recommande le principe yespark, quand aux parkings ils dépendent de votre quartier (pas terrible dans mon cas).
27 août
Très bonne expérience
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Site très facile d'utilisation, très fluide, pas de superflu. parking qui correspond à la description, places assez grande.
27 août
Très bien très pratique et avantageux
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Très bien très pratique et avantageux
27 août
Pratique, tarif raisonnable mais extrêmement étroit
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Meilleure expérience que la 1ère fois ! une place disponible... ouf ! proche de mon adresse d'hébergement... disponible malgré une réservation tardive, le meilleur prix dans cet arrondissement de paris (15)... mais : avec une opel corsa tout se fait au cm près... très étroit partout ! pour passer du niveau 1 au niveau 2 par exemple. la place de parking ne peut se faire qu'avec les rétros rabattus !
26 août
Prix très démocratique
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Endroit bien placé et propre, ouverture avec portable très pratique, prix très démocratique.
26 août
Le site est facile à utiliser et…
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Le site est facile à utiliser et plusieurs choix possibles sur le secteur souhaité. seule ombre au tableau : des travaux qui ont rendu l'accès très compliqué.
26 août
Tres pratique
quote
Tres pratique, pas cher , flexible ! j’ai pu repousser 3 fois le moment de sortie , pour le meme prix! vraiment top
26 août
Super parking
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J'avais besoin d'un parking rapidement et yespark était là. l'appli est fonctionnelle et le véhicule est à l'abri.
26 août
Parking couvert et sécurisé à deux pas…
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Parking couvert et sécurisé à deux pas de la gare. j’y reviendrai
26 août
Arrivée et départ hyper fluides
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Arrivée et départ hyper fluides, top de ne pas avoir à tourner pour me garer. passage par le hall de l’hôtel pratique pour accéder à des sanitaires propres. seul bémol, le niveau -2 manque d’éclairage à mon goût.
26 août
Réservation facile
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Réservation facile, le prix intéressant, conditions d'accès au parking à partir de l'application (entrer, sortir, sortie piéton), annulation possible...
26 août
Parking facile d’accès
quote
Parking facile d’accès. parking pas cher et bon quartier. en revanche j’ai rayé ma voiture parce que pour descendre c’est très étroit et il n’y a pas de mot pour vous prévenir. je ne suis pas la seule et je suis loin d’être la dernière.
26 août

Questions fréquentes

Une borne triphasée est-elle compatible avec toutes les voitures électriques ?

Oui, une borne triphasée sera compatible avec tous les modèles électriques et hybrides rechargeables. Cependant, vous devez avoir l’installation électrique, une voiture et un câble adapté pour profiter des avantages du triphasé. Autrement, le véhicule pourra être rechargé, mais à une vitesse moins élevée.
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