Antony : quelle solution de stationnement pour votre véhicule ?

Antony répartit son stationnement payant en trois couleurs : la violette au cœur de ville pour la courte durée, l’orange sur le centre élargi, et la verte pour les stationnements longs. Les premières 20 minutes restent offertes en violette comme en orange.

Depuis septembre 2021, le contrôle passe par la lecture automatisée des plaques, ce qui change la donne : le droit doit être rattaché à l’immatriculation du véhicule, et non plus à un ticket glissé derrière le pare-brise. Le droit résident, gratuit et valable un an, conditionne l’achat de tout abonnement. Voici ce que cela implique véhicule par véhicule, en écho à notre page parking à Antony, à notre guide pour se garer dans la ville et à nos astuces antoniennes.

Le rattachement à la plaque vaut pour tous

Le passage à la lecture de plaques concerne tous les véhicules immatriculés. Un deux-roues motorisé garé sur la bande payante doit donc disposer d’un droit valide au nom de sa plaque, et non d’un justificatif rangé sous la selle. La zone 30 s’applique par ailleurs sur la quasi-totalité des voies communales.

Des emplacements moto au premier sous-sol

Côté location, Yespark réserve deux emplacements moto au premier sous-sol du parking de la rue des Glaises, tous deux libres. Un parking moto à Antony se prend au mois et met la machine à couvert, ce qui compte pour un véhicule dont la mécanique vieillit vite à ciel ouvert.

Antony a fait passer la quasi-totalité de ses voies communales en zone 30, créé des zones 20 et développé son réseau cyclable, avec un plan de circulation douce et des itinéraires recommandés pour les collégiens et les lycéens. Rouler y est nettement plus confortable qu’il y a dix ans.

Reste à garer le vélo. Un vélo à assistance électrique laissé dehors perd vite sa batterie et sa valeur. Un emplacement couvert pris au mois règle la question : le vélo dort au sec, et la voiture du foyer tient sur la même place.

Un utilitaire léger se gare comme une voiture, donc selon la couleur de la zone : très court en violette, intermédiaire en orange, long en zone verte. Pour une intervention qui dure, c’est cette dernière ou l’abonnement qui s’imposent.

En sous-sol, l’offre antonienne est homogène : les parkings Yespark de la commune plafonnent à 1,90 m. Une fourgonnette de ville passe sans problème, un fourgon surélevé ou un utilitaire à galerie non. Mieux vaut mesurer son véhicule avant de réserver.

Le box apporte une porte à soi et un volume fermé : idéal pour une moto d’été, un cabriolet ou une voiture de collection que l’on sort quelques fois par an. On y range aussi ce qui encombre une cave.

À Antony comme ailleurs dans le sud de la première couronne, les boxes se libèrent peu. La place couverte en résidence, fermée et attribuée nominativement, reste l’option la plus accessible et couvre l’essentiel du besoin. Il vaut la peine de repasser régulièrement.

Pour la recharge quotidienne, Antony a un atout côté Yespark : le parking de la rue Carnot, à deux pas du RER La Croix-de-Berny, compte des places équipées d’une borne, avec l’électricité comprise dans le montant mensuel.

Sur l’espace public, le principe habituel s’applique : l’emplacement de recharge n’est pas une place de stationnement et se rend une fois la batterie pleine. Les cartes des opérateurs recensent les points ouverts au public dans la commune et le long de la RD 920.

Moto, citadine, fourgonnette ou électrique : chaque locataire Yespark repart d’Antony avec un emplacement attitré, en résidence privée, connu dès la souscription.

• Zéro dossier : souscription en ligne, ouverture du parking par téléphone.
• Au mois, avec 2 jours d’essai et un arrêt possible quand vous le décidez.
• Jusqu’à -50 % vs un abonnement en parking public, sans frais cachés.
• Une place à votre mesure : hauteur et type d’emplacement annoncés d’avance.