Ces nouveaux radars peuvent verbaliser 8 infractions grâce à l'IA
Grâce à l’intelligence artificielle, les radars sont en train de se réinventer pour surveiller bien plus que la vitesse. La ville de Pampelune, en Espagne, s’apprête à franchir un nouveau cap en déployant quatre dispositifs capables de verbaliser jusqu’à huit infractions en même temps. Une avancée qui pourrait préfigurer l’avenir du contrôle routier en France. Retour sur cette technologie et ses enjeux.
Un radar nouvelle génération « tout-en-un »
Contrairement aux modèles traditionnels limités à la mesure de vitesse, ce système utilise un réseau de neurones artificiels pour analyser la circulation en continu sur plusieurs voies. Grâce à une caméra couleur haute résolution et à des algorithmes d’IA avancés, il opère selon une plage de température allant de -30°C à +70°C et couvre les deux sens de circulation simultanément. Concrètement, le boîtier peut détecter et verbaliser :
- l’excès de vitesse
- l’usage du téléphone au volant
- l’absence de ceinture de sécurité
- le grillage de feu rouge
- l’empiètement sur un passage piéton
- le stationnement interdit
- les changements de voie non réglementaires
- le sens interdit
Les images haute définition permettent à l’IA de distinguer avec précision l’objet tenu en main (smartphone, vêtement…) et de reconnaître la ceinture de sécurité grâce à la netteté du capteur optique.
Investissement et modèle de rotation
Chaque unité coûte 20 000 € hors taxe, soit un investissement total de 80 000 € pour la première vague de quatre appareils. Les équipements seront d’abord installés sur quatre axes avant de tourner entre onze emplacements déjà équipés de radars, ce qui augmente mécaniquement la couverture du réseau et le potentiel de verbalisations.
Entre sécurité publique et questions de surveillance
Si la lutte contre le téléphone au volant, le non‑port de la ceinture ou le grillage de feux rouges répond à des enjeux réels de sécurité routière, le croisement massif de données (vitesse, comportement, position dans la voie, identification de la plaque) pose la question de l’équilibre entre protection des usagers et surveillance généralisée.
L’expérimentation menée à Pampelune est observée de près par le ministère de l’Intérieur français. Le succès de cette technologie pourrait accélérer l’homologation de systèmes équivalents en France, où un plan de modernisation des radars (IA, vidéo‑verbalisation, lidar 3D) est déjà à l’étude pour la période 2026‑2030. Les autorités françaises prévoient notamment d'augmenter le nombre de radars tourelles d’ici 2028 et d’automatiser la détection de plusieurs nouvelles infractions.
Pampelune devient ainsi un terrain d’expérimentation grandeur nature pour une nouvelle génération de radars « tout‑en‑un » dopés à l’IA. Si l’objectif affiché est de renforcer la sécurité routière en ciblant un large éventail de comportements dangereux, la multiplication des contrôles automatisés soulève inévitablement des interrogations sur l’équilibre entre surveillance et respect de la vie privée. Cette technologie discrète mais redoutable, capable de suivre chaque véhicule en temps réel, pourrait bien redessiner le visage de la verbalisation en Europe et, à terme, arriver sur les routes françaises. En attendant, les conducteurs espagnols et français sont invités à redoubler de vigilance face à ces nouveaux gardiens électroniques installés en hauteur sur des mâts ou des portiques.
