Installation de borne de recharge à domicile

La recharge à domicile, comme son nom l’indique, est le fait de faire le plein d’électricité pour la batterie de sa voiture électrique sur son lieu d’habitation. C’est le mode de recharge le plus répandu, puisqu’on estime à 80 % le nombre de propriétaires qui le privilégient. La borne de recharge à domicile peut se trouver :

• Devant une maison

• Dans un parking privé en copropriété

• Dans un garage

La recharge à domicile concerne ainsi les ménages ayant une maison mais tout autant ceux vivant en copropriété, puisqu’ils peuvent installer leur propre borne de recharge sur une place de parking privative. Cela s’avère plus pratique et plus économique pour eux.

Disclaimer : nous proposons l’installation de bornes de recharge uniquement dans le cas des copropriétés en logement social (OPH, HLM, SEM…). Nous travaillons avec des professionnels ayant la qualification IRVE.

Installer une borne de recharge chez soi est extrêmement simple quand on choisit Yespark comme prestataire. En effet, nous vous proposons un accompagnement complet et taillé sur mesure en fonction de vos besoins. A vous de déterminer la puissance souhaitée : 3,7 kW ou 7,4 kW, qui sont des recharges normales. En nous faisant confiance, vous bénéficiez d’une assistance en cas de panne en moins de 24 h. Pour cela, il suffit de remplir un formulaire rapide et nous vous contacterons afin d’établir un devis d’installation avec vous.

Pour obtenir un prix précis, il suffit de faire votre demande de devis auprès de Yespark. Sachez que l’installation d’une borne de recharge privée à domicile, sur votre place de parking, a un prix variable, qui démarre à 499 € TTC, après déduction de la prime ADVENIR et réception du crédit d’impôt (selon l’éligibilité). Yespark se charge de monter votre dossier pour l’obtention de la prime ADVENIR et procède à la déduction des frais directement sur le devis. 

A titre de comparaison, l’installation et la fourniture de la borne de recharge en passant par d’autres prestataires peut coûter jusqu'à 990 € voire plus (exemple : Total Energies). 

L’abonnement mensuel au service de recharge est de 15 € et vous payez uniquement la consommation réelle d’électricité, à un prix de 0,19 €/kWh. Vous avez besoin d’un électricien qualifié IRVE ? Cela tombe bien, nous possédons la certification et pouvons ainsi procéder à l’installation de votre borne de recharge.

La meilleure borne de recharge pour une installation à domicile est la borne dite normale. Elle répond en effet à la puissance recommandée pour un usage quotidien : 3,7 kW ou 7,4 kW. La borne domestique permet de récupérer entre 15 et 40 km d’autonomie par heure selon la puissance choisie ; alors qu’une prise renforcée récupère environ 10 km par heure. Le plein est ainsi réalisé 3 à 5 fois plus vite que sur une prise domestique. 

Les bornes domestiques sont également plus adaptées à une recharge de voiture électrique que de simples prises murales. Enfin, il est possible de piloter sa borne de recharge pour la faire fonctionner sur les heures creuses (si votre contrat d’électricité vous permet de payer moins cher à ces moments).

La prise domestique n’est pas forcément adaptée pour recharger une voiture électrique. En général, on conseille d’opter pour une prise renforcée pour éviter la surchauffe et les risques d’incendie. De plus, faire le choix de la prise domestique, c’est choisir un temps de recharge bien plus allongé que la borne domestique. Comme nous l’avons dit précédemment, les bornes récupèrent entre 5 et 30 km d’autonomie par heure de plus que les prises renforcées. 

Il existe de nombreuses aides pour installer une borne de recharge, qui peuvent faire baisser le prix de votre projet de manière considérable. Les voici :

La borne de recharge à domicile comporte de grandes qualités, à commencer par sa praticité. En effet, vous pouvez recharger votre voiture électrique au quotidien. Par exemple, dans le cas d’un usage quotidien, vous faites le plein d’électricité en rentrant du travail pendant que vous vaquez à vos occupations ou la nuit quand vous dormez. La voiture se recharge tranquillement pendant plusieurs heures et vous ne payez que le prix de l’énergie. 

Puisqu’on parle de coût, là aussi, vous économiserez en comparaison de la recharge en itinérance. En effet, votre charge domestique reviendra à 0,22 €/kWh, là où il faut compter au moins 0,79 €/kWh sur les bornes rapides (prix Ionity). Le comparatif avec un plein de voiture thermique est encore plus satisfaisant ! De plus, les nombreuses aides publiques (ADVENIR, crédit d’impôt…) vous permettent de réduire fortement le coût d’installation de la borne, qui sera ainsi bien plus vite rentabilisée. 

Enfin une borne de recharge à domicile respecte votre batterie, grâce à sa puissance mesurée. 3,7 kW est en effet le niveau recommandé pour ne pas porter atteinte à l’espérance de vie de la batterie, là où les bornes de recharge rapides accentuent l’obsolescence.

Quand vous rechargez votre voiture électrique la nuit à une puissance de 3,7 kW, quand vous n’utilisez aucune autre source d’électricité, pas de souci. En revanche, pour une utilisation diurne, dans le cas où vous consommez beaucoup d’énergie pour vos appareils et que la puissance de recharge dépasse les 3,7 kW, il vous sera sans doute nécessaire d’augmenter la puissance de votre abonnement d’électricité auprès de votre fournisseur. Sinon, vous risquez de faire disjoncter votre installation.

Les travaux d’installation d’une borne de recharge ne sont pas une formalité si l’on n’est pas expert. Réaliser son installation soi-même ou passer par un électricien non-spécialisé est tout à fait déconseillé. C’est pourquoi nous vous accompagnons dans ce projet avec des techniciens qualifiés IRVE.

Disposer de votre propre borne de recharge sur une place de stationnement privative est tout à fait possible, mais cela comporte quelques spécificités dans le cadre d’une copropriété. En voici quelques-unes :

• Le syndic dispose de 3 mois de délai pour donner sa réponse

• La borne contient un compteur pour refacturer à l’utilisateur sa consommation

• Une étude de charge dans les colonnes montantes est nécessaire