Fastned, la recharge ultra-rapide

Le tarif au kWh de la recharge Fastned est de 0,59 €. Il est possible de bénéficier d’un tarif privilégié en prenant un abonnement Gold Member. Le prix sera alors établi à 0,45 €. Notons que ce tarif de Fastned est plus élevé pour le moment que celui du Superchargeur Tesla, qui est fixé à 0,36 €/kWh pour les propriétaires d’une Tesla et 0,57 € pour les autres voitures. Fastned est moins cher que Ionity, qui facture 0,79 €/kWh.

Nota bene : ces prix sont valables à l’écriture de cet article (décembre 2021) et sont susceptibles d’évoluer.

Le déploiement de Fastned en France est encore trop balbutiant pour vous donner une carte nationale de leurs emplacements. Leur arrivée officielle sur le territoire a été faite autour de Dole, Dijon et Montbéliard, le long des autoroutes A31, A36 et A39. Voici la localisation des premières stations Fastned, ouvertes fin novembre 2021 :

• Gevrey-Chambertin Ouest (Dijon, A31)

• Ecot (Montbéliard, A36)

• Pont Chêne d’Argent (Dole, A39)

• Pont Val de Saône (Dole, A39)

Pour l’instant, Fastned n’est pas encore présent à Paris. Cependant, deux stations sont en cours de construction à proximité de la capitale, et une autre est déjà planifiée au sud de Paris. Il faudra donc attendre encore avant de pouvoir recharger sa voiture électrique dans une station Fastned pour les Parisiens. 

Nous rappelons qu’il existe des bornes de recharge Belib pour se recharger à Paris intramuros. N’hésitez pas à consulter nos guides des tarifs Belib.

Le consortium Fastned est initialement basé aux Pays-Bas, à Amsterdam. On retrouve dans cet ensemble des constructeurs automobiles. Pour le moment, Fastned dispose d’un réseau extrêmement bien maillé aux Pays-Bas, et commence à bien couvrir la Belgique. Son développement a également atteint l’Allemagne, la Suisse et le Royaume-Uni.

L’arrivée de Fastned en France s’accompagne d’une annonce : celle de l’ouverture de 4 stations avec des bornes ultrarapides pouvant atteindre une puissance de 300 kW.

Tous les véhicules électriques ayant une prise Combo CCS peuvent utiliser l’Autocharge Fastned. Il faut avant tout créer un compte Fastned et cocher l’option Autocharge pour sa voiture. Ils profiteront ainsi de la recharge rapide sans avoir besoin de carte ni d’utiliser l’application. Un conseil tout de même : gardez une solution en cas de problème, par exemple l’accès à l’appli Fastned. 

Plusieurs voitures électriques ne peuvent pas profiter de l’Autocharge :

• Audi e-Tron

• DS 3

• Maxus e-Deliver

• Mazda MX-30

• Volkswagen ID 3 & 4, e-Up et e-Golf

• Seat Mii

• Skoda Enyaq IV et Citigo e-iV

Les voitures hybrides rechargeables n’ont pas été conçues pour que leur batterie reçoive une charge rapide. Les bornes Fastned proposent des puissances de recharge comprises entre 43 kW et 300 kW, donc la plupart des hybrides rechargeables ne pourront pas les utiliser. Voici un tableau qui recense des exemples de modèles hybrides en fonction de leur capacité à recevoir la charge ultrarapide Fastned.

Fastned est une société créée en 2012 par Michiel Langezaal, actuel directeur, et Bart Lubbers, fils d’un ancien Premier ministre néerlandais. L’année de leur fondation, ils reçoivent une autorisation d’installer et exploiter des bornes de recharge dans plus de 200 stations du pays. Comment ont-ils obtenu leurs financements ? En recevant le fonds familial Breesaap issu des familles les plus riches du pays, comme les Lubbers. Au total, 10 millions d’euros.

Fastned a atteint 6 clients par jour et par borne en moyenne en 2018. Un tiers des bornes installées recevaient plus de 15 clients selon Michiel Langezaal. Touchée fortement par la crise du coronavirus, la société a levé 150 millions d’euros en 2021 pour accélérer sa croissance, notamment en Allemagne et en France. Sur les 141 stations ouvertes par Fastned en mars 2021, 110 se trouvent aux Pays-Bas.