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Pic de pollution à Paris : quels sont les bons gestes à pratiquer

Le pic de pollution à Paris commence à inquiéter, des mesures ont été prises : circulation alternée, transports en commun gratuits, photos désolantes de la couche de pollution planant au-dessus de Paris. Tous les parisiens ont bien conscience de la menace. Quelles solutions concrètes se présentent pour ne plus subir les conséquences de la pollution à Paris ?

Laissez votre voiture au garage et privilégiez les transports en commun !

Profitez de ce pic de pollution pour bénéficier de la gratuité des transports en commun. Pour ceux qui se demandent où stationner leur véhicule pendant le pic de pollution on a de nombreux parkings à vous proposer à Paris et en banlieue. Lâchez votre véhicule, garez-là dans un parking Yespark faites du bien à vos poumons ! Lisez aussi notre article sur l’impact du stationnement en ville sur la pollution.

Evitez les activités sportives en plein air

Vous pouvez consulter les recommandations de Ministère des Affaires Sociales et de la Santé face à la pollution aux particules fines. Si vous êtes un sportif et que vous aimez pratiquer votre sport en plein air il faudra éviter de le faire au risque de souffrir de certains symptômes ( asthme, essoufflement, irritation des yeux). Si toutefois cela vous tient à cœur, évitez les heures de pointe où le pic de pollution atteint son maximum. Vous pouvez également éviter les grand axes routiers et pratiquer votre sport dans des espaces verts arborés.
Si vous constatez une gêne inhabituelle lors de vos entraînements, n’hésitez pas à consulter votre médecin.

Dépolluez votre intérieur à l’aide de plantes

Plusieurs plantes sont recommandées par la NASA pour dépolluer votre intérieur. Nous vous conseillons la lecture de cet article pour mieux comprendre le rôle que jouent les plantes dans la dépollution de l’atmosphère. Et si l’air que vous respiriez chez vous était finalement plus nocif que l’air de l’extérieur

Porter un masque contre la pollution : une fausse bonne idée ?

Comme beaucoup d’individus, vous êtes tenté d’acheter un masque pour éviter la pollution aux particules fines. Toutefois, son utilité a été remise en cause. Tout se joue dans le choix du masque. Les masques en tissus de type chirurgical ont des mailles trop larges qui ne permettent pas de filtrer les particules fines.
Lisez cet article pour en savoir plus sur les modèles de masques à adopter !

Faites diagnostiquer votre véhicule : la vignette CRIT’air, obligatoire à Paris dès janvier 2017

Paris prévoit de sanctionner les véhicules les plus polluants : dès le 16 janvier 2017 ils n’auront plus le droit de circuler dans Paris, qui est nommée » zone de circulation restreinte ». Tous les véhicules n’affichant pas la vignette CRIT’air sont susceptibles d’être arrêtés et verbalisé. Comment obtenir sa vignette CRIT’air ?

Ces actions menées à titre individuel ne sont que des solutions à petite échelle sans grande prétention si ce n’est que vous pouvez les mettre en oeuvre au quotidien !

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Véhicule de fonction et contravention : qui paye ?

Suite à un excès de vitesse avec votre véhicule de fonction, vous venez de recevoir une contravention ? Vous vous demandez si c’est à vous de payer ? Yespark répond à vos questions.

Véhicule de société : distinction entre véhicule de fonction et véhicule de service

Le véhicule de fonction est mis à la disposition du salarié pour ses déplacements professionnels et personnels (week-ends, congés etc…). Le véhicule de service est accessible au salarié que pour ces déplacements professionnels et il doit être rapporté en fin de journée. Cette distinction est importante car la suppression du véhicule de fonction constitue une modification du contrat de travail, que le salarié peut refuser. Ce qui n’est pas le cas du véhicule de service, qui si il est retiré, peut donner lieu à une indemnité compensatrice.

Infraction routière commise par un employé : que se passe t-il ?

Selon les données de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière, un accident mortel du travail sur deux est un accident de la route. Depuis le mois d’Octobre 2016, les employeurs sont soumis à l’obligation de communiquer l’identité des employés ayant commis une infraction. L’entreprise peut être amenée à payer jusqu’à 1875 euros en cas de refus.

Pour le véhicule de fonction, si le contrôle est réalisé par l’agent après que l’infraction soit commise, le salarié est verbalisé à titre personnel. De ce fait, il doit payer l’infraction et peut se voir retirer des points sur son permis de conduire.

Si le contrôle est réalisé à distance, ce qui est le cas lorsqu’il y a des excès de vitesse via des radars ou un non-respect de la réglementation sur le stationnement, c’est au titulaire de la carte grise que revient la responsabilité. Aucun point ne sera retiré si le titulaire de la carte grise est une personne morale. Il est formellement interdit à l’entreprise de prélever le montant de l’amende sur le salaire de l’employé. Seul une faute lourde dans l’intention de nuire aux intérêts de l’entreprise peut engager la responsabilité pécuniaire du salarié.

N’hésitez pas à lire notre article sur les amendes de stationnement pour vous informer sur les moyens de paiement de vos contraventions.

Stop aux contraventions liées au problème de stationnement !

Vous êtes souvent soumis aux contraventions liées au stationnement ? Vous cherchez un parking pour garer votre véhicule et ne plus avoir d’amendes? Les parkings Yespark sont des parkings privés, sécurisés et couverts ! Vous pouvez garer votre véhicule en toute sécurité sans caution, sans engagement. N’attendez plus et rendez-vous sur Yespark.

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Location de parking entre particuliers : êtes-vous sûr de faire le bon choix ?

Vous vous lancez dans une nouvelle aventure : la location d’une place de parking. Hors de question pour vous de passer par une agence. Vous souhaitez faire appel à un particulier pour louer une place de parking. Et si vous vous trompiez ?

Location d’un parking entre particuliers : ce à quoi il faut faire attention

Prévoyez un contrat écrit

Certes ce n’est pas obligatoire dans le cadre d’une location de parking, mais cela est fortement recommandé. Vous pouvez télécharger un contrat de location d’un emplacement de parking.

Dans ce contrat, il est essentiel de décrire l’emplacement : numéro, moyen d’accès mis à disposition (badge, BIP, adresse d’accès voiture et piéton). Il faut également mentionner la durée du contrat.

Pour l’annulation du contrat, c’est à la personne qui loue son parking de déterminer le délai de préavis (quinze jours, un mois, trois mois). Le délai est souvent proportionnel à la durée du contrat. Plus la durée est courte, plus la durée du préavis est courte. Une lettre recommandée est souvent demandée.

Montant du loyer

Le montant de la location est librement fixé. Aucune loi ne régit le prix mensuel d’une location de parking.

Dépôt de garantie

Le dépôt de garantie est libre. Généralement, le propriétaire retient au minimum la valeur de remplacement des moyens d’accès (badge et télécommande).

Mettre en location sa place de parking avec Yespark

Vous cherchez à mettre en location une place de parking, mais ne souhaitez pas vous encombrer de démarches administratives ? Yespark vous propose un service complet pour louer votre place. Cela vous permettra de générer des revenus sans effort !

Mettre ma place de parking en location

Pour ce faire, il vous suffit d’inscrire votre emplacement sur notre site, de nous faire parvenir les accès, puis nous vous trouvons un locataire au sein de notre large base de clients. Nous vous reversons ensuite les revenus issus de la location de votre place.

Location d’un parking entre particuliers : une fausse bonne idée ?

Vous arpentez depuis des semaines des sites d’annonces comme LeBonCoin ou PAP à la recherche de la perle rare. Vous y croyez dur comme fer : en passant par un particulier, vous ferez des économies.
Tout n’est pas toujours comme on l’avait imaginé. La location de places de parking entre particuliers via des sites d’annonces présente plusieurs inconvénients.

Vous devez attendre la réponse de la personne qui souhaite vous louer son parking. Entre le Premier contact et la location, il y a facilement un mois qui s’écoule… que de temps perdu.
Vous ne pouvez pas vous assurer de la véracité de l’annonce. Les photos sont-elles contractuelles ? On vous demande de payer un acompte, mais vous hésitez… Pas toujours facile de faire confiance aux inconnus.

Vous hésitez à vous lancer ? On a une solution à vous proposer : mieux que les agences, mieux que les annonces entre particuliers, il y a Yespark !

Yespark signe la mort des annonces de location de parking entre particuliers

Yespark propose des places de parking en location mensuelle sur toute la France.
Ce service dispose de nombreux avantages :

Tarifs imbattables ;
Pas de télécommande à récupérer, vous ouvrez les portes du parking depuis votre téléphone !
Vous pouvez vous abonner là, maintenant, tout de suite, en quelques clics sans passer par une agence ;
Vous avez deux jours d’essai gratuits dans le parking ;
Vous pouvez résilier à tout moment sans préavis.

Et si vous ne nous croyez pas alors c’est le moment de lire les avis de nos abonnés sur Yespark !

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Petite annonce de location de parking : Yespark vous facilite la vie

Vous souhaitez louer une place de parking en passant par les petites annonces sans passer par une agence. Les frais d’agence, les cautions ne vous emballent pas, vous avez l’impression qu’on vous entourloupe…Découvrez Yespark, la solution à votre recherche de place de parking !

Petite annonce de location de parking : un concept dépassé ?

Une révolution est en marche avec yespark. Notre site internet référence tous les parkings en France avec leurs photos, leurs tarifs. Même s’il ne s’agit pas d’un site de petites annonces, Yespark bénéficie des mêmes avantages que pour la location entre particuliers : pas de caution, pas de frais d’agence. Pour prendre un abonnement tout se passe de manière dématérialisée. Via l’application Yespark vous pouvez, depuis votre smartphone, louer une place de parking, ouvrir les portes du parkings , résilier votre abonnement ou encore changer de place. Une application « Tout en un » qui ravit nos utilisateurs. Consultez les avis sur Yespark pour en avoir le cœur net !
On espère vous avoir convaincu. Vous n’aurez plus à naviguer entre les différents sites d’annonces, tout est centralisé sur notre site internet et l’abonnement prend effet instantanément. ce n’est plus la peine d’attendre la réponse d’un particulier qui souhaiterait vous louer sa place. E plus de cela vous verrez que nos tarifs sont 30% moins chers que ceux des locations traditionnelles. Trouvez dès maintenant le parking le plus proche de chez vous.

Petite annonce de location de parking : différentes possibilités s’offrent à vous

Si toutefois vous n’êtes pas convaincus, on vous a concocté la liste des sites d’annonces les plus pertinents pour vos recherches !
Le plus large choix d’offres : Leboncoin. Vous pouvez trouver un parking en location. Attention toutefois à différencier ceux proposés par les professionnels (agences) et ceux proposés par les particuliers.
Le plus familial : jemepropose.com. Ce site recense les parkings des particuliers en indiquant es tarifs et les caractéristiques associées
Le plus spécialisé : MonsieurParking. Ce site est uniquement dédié aux offres de location et de vente de parking. Contrairement aux autres sites, il propose uniquement des offres liées au parking.
Le plus transparent : PAP sur ce site, vous êtes sûr de ne pas avoir à faire à des agences qui vous demanderont de payer des charges supplémentaires
Le plus rapide : ParuVendu Comme son nom l’indique, ce site est le champion pour pourvoir votre offre rapidement !
Le plus global : SeLoger. Ce site est la pro des annonces immobilières. les offres pour les parkings ne sont pas les plus nombreuses mais vous y trouverez peut-être votre bonheur !
Si avec ça vous n’avez pas trouvé votre bonheur on ne sait plus quoi vous proposer !

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La vacance des parkings chez les bailleurs sociaux

vacance

La plupart des bailleurs sociaux subissent de la vacance dans leurs parcs de stationnement. Souvent mis de côté, ce problème engendre pourtant un manque à gagner important. Nous vous expliquerons ici l’étendue de la vacance des parkings dans le parc locatif social et nous détaillerons les causes à l’origine de cette vacance.

L’ampleur du problème de vacance

En 2008, la Chambre Régionale des Comptes d’Île-de-France évaluait le taux de vacance des parkings de la RIVP à près de 26 %, ce qui correspondait à un manque à gagner d’environ 8,5 M€ (1).
Ce phénomène de vacance ne se limite pas à la région parisienne, puisqu’un rapport de l’Union Sociale pour l’Habitat (2) indique qu’en Haute-Garonne, le taux de vacance moyen des parkings s’élevait à 27,3 % en 2013.
Une enquête menée par notre société auprès de 10 de bailleurs franciliens* confirme également ces estimations en relevant un taux de vacance d’environ 31%.
En 2003, une étude de la SAEMES pour la Ville de Paris indiquait qu’environ 25% des 100 000 places de parking des bailleurs sociaux parisiens étaient inoccupées (3). Considérant que le loyer moyen d’une place de parking à Paris est d’environ 131 € (4), cette vacance représenterait ainsi une perte annuelle de revenus locatifs de l’ordre de 39 millions d’€ !
Il apparaît donc que les pertes financières liées à la vacance des emplacements de stationnement peuvent s’avérer très élevées pour les bailleurs sociaux.

Les causes de la vacance

1. La dissociation baux logements/parking

La LOI n° 98-657 du 29 juillet 1998 d’orientation relative à la lutte contre les exclusions a eu un effet direct sur l’augmentation de la vacance des parkings des bailleurs sociaux.
En effet, elle stipule que la location d’un logement ne peut plus être subordonnée à la location d’un emplacement de stationnement pour les logements locatifs sociaux construits à compter du 5 janvier 1977 avec l’aide de l’Etat ou à compter du 1er octobre 1996 et ayant fait l’objet d’une décision favorable du Préfet du département.
Elle instaure donc une séparation des baux des logements et des parkings pour les nouveaux résidents et permet également aux anciens locataires de renoncer à leur place de parking et d’obtenir une réduction du loyer correspondant à cet emplacement. Cette loi a donc eu des conséquences négatives sur la location de places de parking. Le Logement Français note d’ailleurs une nette augmentation de la vacance de ses parkings depuis 1998 (5).

2. Trop de places

Les Plans Locaux d’Urbanisme (PLU) ont longtemps imposé des normes de construction de places de parking assez élevées. Jusqu’à 1998 et la loi n°98-657, il était exigé de créer plus d’une aire de stationnement par logement.
Il apparaît aujourd’hui que ces contraintes étaient trop importantes pour les usages. En effet, le taux d’équipement automobile des ménages français était de 83,2% en 2009. Cet écart est particulièrement significatif dans les grandes villes, avec des taux de motorisation de 42% à Paris, 61,45% à Lyon et 67,75% à Marseille (6).
De plus, la demande de places de parking des locataires de logements sociaux est particulière :

Leur taux d’équipement automobile est sensiblement moins élevé que celui de la moyenne des ménages (7)
Leurs revenus étant plus faibles, il leur est plus difficile de s’acquitter d’un loyer supplémentaire pour une place de parking.

Les bailleurs sociaux ne peuvent donc espérer remplir leurs parkings en ne comptant que sur leurs locataires. Ils doivent impérativement se tourner vers les personnes extérieures pour optimiser le remplissage de leurs parcs de stationnement.

3. Louer ses places de parking : tout un métier

Les bailleurs sociaux ont pour mission de proposer des logements à loyer abordables. Leur préoccupation principale est donc de garantir l’occupation de leurs logements et d’offrir une qualité de service à la hauteur des attentes de leurs locataires.
Le remplissage des parkings n’est pas une priorité, ce qui explique pourquoi il n’y a pas d’équipe dédiée à la gestion des parcs de stationnement chez les bailleurs sociaux. Ceci pose des difficultés à louer aux extérieurs, pour plusieurs raisons :

Les bailleurs sociaux ont très peu d’outils à leur disposition pour communiquer efficacement auprès de locataires potentiels. Les actions les plus fréquentes consistent à poser un panneau au-dessus de la porte de parking, dont la portée est très localisée ou à référencer les parkings disponibles sur leur site internet, qui n’est pas vraiment adapté à cette activité. Ces actions ne permettent pas d’atteindre la majorité des clients potentiels. Aujourd’hui les automobilistes cherchent leur place de parking sur internet ou via leur smartphone. Communiquer via ces canaux est devenu un métier à lui tout seul et cette compétence ne fait pas partie de la mission des bailleurs sociaux.

La location d’une place de parking est la plupart du temps très procédurière et constitue un véritable parcours du combattant. Entre les rendez-vous pour visiter le parking, les documents administratifs à communiquer, le rendez-vous de signature du bail de location ou encore le dépôt d’un chèque de caution pour obtenir le badge d’accès au parking, la procédure peut prendre plusieurs semaines. Ces formalités très chronophages sont fortement dissuasives pour les potentiels locataires mais également particulièrement lourdes et onéreuses pour le bailleur qui doit gérer au cas par cas les locations de place.

Pour louer aux personnes extérieures, il est nécessaire de leur donner des moyens d’accès au parking. Ces moyens d’accès peuvent être perdus, volés ou échangés, ce qui entraîne une incertitude sur l’identité des personnes qui ont accès au parking. Les cas de squat de place sont fréquents, certaines personnes profitant de ces badges obtenus frauduleusement pour jouir du parking gratuitement. La gestion peut donc rapidement devenir un enfer si les badges d’accès ne sont pas gérés minutieusement et à distance.

La vacance des parkings est un problème particulièrement important pour les bailleurs sociaux, au regard des pertes de revenus que ces emplacements vides génèrent. Les causes de ce problème sont liées à un contexte réglementaire historique peu avantageux mais également à la difficulté de louer efficacement un nombre important de places via les outils classiques. Le numérique permet de repenser totalement la location de places de parking et de la simplifier tout en la sécurisant efficacement. C’est toute la mission de Yespark, réinventer la location de parking pour simplifier la vie des bailleurs mais également des automobilistes.
Nous contacter.

(1) Rapport d’observations définitives, Cour des Comptes
(2) Les évolutions du financement du logement social et ses effets, Union Sociale pour l’Habitat
(3) Réflexions pour une politique globale du stationnement à Paris, Atelier Parisien d’Urbanisme
(4) (6) Baromètre immobilier de parking 2016, Monsieur Parking
(5) (7) Le stationnement résidentiel dans le patrimoine locatif social, Certu
* Paris Habitat, Logement Francilien, RIVP, France Habitation, Domaxis, Toit et Joie, Emmaüs Habitat, 3 Moulins Habitat, Logial-OPH et Sogemac Habitat.

B2B MAJ

Témoignage Partenaire : SNI Ile-de-France

Karine Magnin, Directrice Adjointe de l’établissement SNI Ile-de-France, partenaire de Yespark depuis septembre 2015, a pris le temps de répondre à quelques questions.

Pouvez-vous nous expliquer brièvement quelle est votre position à la SNI et en quoi consiste votre travail ?
Karine Magnin : Je suis Directrice Adjointe de l’établissement SNI Ile-de-France qui gère 25000 logements et je suis en charge de toute la partie gestion locative, comptabilité, finance, et contrôle de gestion.

Pour quelles raisons avoir fait appel à Yespark ?

KM : Depuis plusieurs années, il a été demandé de traiter la vacance de nos parkings et pour résorber cette vacance après diverses actions mises en place, nous avons souhaité faire appel à un prestataire extérieur.
Depuis 2 ans j’ai été contactée par un certain nombre de prestataires qui proposent des solutions de commercialisation de places de parking. Suite aux différentes rencontres j’ai fait une analyse des avantages et des inconvénients, des coûts financiers et des revenus que cette activité pourrait générer. J’ai rencontré 4 ou 5 prestataires et j’ai souhaité en sélectionner 2 – dont Yespark – pour les mettre en concurrence.

Comment se déroule votre partenariat ?

KM : Très bien puisqu’on a commencé avec 4 parkings et qu’aujourd’hui on en a une dizaine et on espère continuer à développer ce partenariat.

Avez-vous atteint vos objectifs en termes de remplissage de vos parkings ?

KM : Sur les parkings qui ont été intégrés depuis le début, on est sur un remplissage tout à fait correct puisqu’on est globalement sur des taux de 80% à 100% par parking. Il est évident que les taux de remplissage ne sont pas identiques selon les situations géographiques des parkings proposés. Durant la période estivale nous avons une rotation importante de nos locataires (déménagements et emménagements) donc il faut laisser aux gens le temps de prendre leurs repères. Selon moi, les objectifs sont atteints, maintenant il convient de proposer d’autres parkings pour qu’on atteigne nos objectifs SNI IDF au niveau de toutes nos agences.

A la vue de ces résultats, avez-vous l’intention de développer votre partenariat avec Yespark dans le futur ?

KM : Bien sûr. Aujourd’hui on s’est surtout concentré sur Paris et le 92 et on va se déployer sur des départements comme le 94, le 91 et le 93. Mais avant tout il faut que nous ayons une vue précise de nos parkings disponibles. Donc avant de présenter les parkings à Yespark, il faut que nous contactions nos locataires pour savoir s’ils ne souhaitent pas prendre une deuxième place ou faire un changement de place pour éviter d’avoir à reprendre des places ensuite.

Pour finir, comment définiriez-vous Yespark en une phrase ?

KM : Yespark : réactif, dynamique et inventif.

B2B MAJ

Le parking partagé : qu’est-ce que c’est ?

Le parking partagé consiste à rendre accessible des parkings privés (situés sous des immeubles) à des automobilistes qui n’ont pas de relation avec l’immeuble en question. Par exemple : à des habitants du quartier qui n’habitent pas dans l’immeuble d’habitation sous lequel se trouve le parking.

Parking partagé : qui peut partager sa place de parking ?

Le parking partagé s’adresse principalement aux parkings dits « privés ». Ce sont ceux qui appartiennent à des bailleurs institutionnels, des propriétaires d’immeubles de bureaux, des hôtels, des bailleurs sociaux…

Ces propriétaires nouent des partenariats avec les acteurs du secteur, comme Yespark, qui compte plus d’une quarantaine de partenaires propriétaires de parking.

Ces parkings privés peuvent également appartenir à des particuliers en copropriété. Yespark ne traite pas avec eux pour le moment.

Au sens large, le parking peut également s’adresser aux opérateurs de parkings publics ou de garages commerciaux.

Parking sharing, parking partagé, co-stationnement, co-parking…

On croise tant de vocables différents qu’on y perd vite son latin ! Pas de panique : tous ces termes désignent bien la même chose, il n’y a aucune différence.

Parking partagé : le partage des parkings est-il la solution de demain ?

Prenons l’exemple de Paris intra-muros : sur les 800 000 places de parking que compte la capitale, environ 500 000 sont des places de parking privées. C’est plus que la moitié !

A terme, le parking partagé pourrait donc doubler l’offre en places de parking. L’impact serait énorme !

Et ce qui est valable à Paris l’est également pour l’ensemble des agglomérations françaises et européennes.

Parking partagé : pourquoi partager sa place de parking ?

Un propriétaire qui partage sa place de parking espère tout d’abord un retour financier. Yespark fait ainsi gagner plusieurs dizaines de milliers d’euros à ses partenaires, chaque année. Ce gain financier supplémentaire est ensuite réutilisé pour rénover les immeubles, et les parkings eux-mêmes.

Sans parler du gain de temps pour l’automobiliste : dans les grandes villes, le temps moyen de recherche d’une place de parking est de 20 minutes ! Et le gain d’argent : les parkings Yespark sont en moyenne 30% moins chers que le « marché traditionnel ».

Dernier avantage, et non des moindres :

A Paris, 20% de la circulation est liée à la recherche de place de stationnement. Faciliter le stationnement, c’est réduire d’autant la congestion urbaine, et les émissions de CO2 associées !

Parking partagé : à propos de Yespark

Aujourd’hui, la solution de parkings partagés Yespark propose plus de 3000 places de parking à la location. Il y en a certainement une chez près de vous !

Découvrez les parkings Yespark

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L’impact du stationnement sur la pollution en ville

Plan antipollution, circulation alternée, voitures électriques… Quelles véritables solutions pour répondre au problème de la pollution dans nos villes ?

On estime qu’à chaque instant, 1 automobiliste sur 5 circulant à Paris est en train de chercher une place de stationnement ! Les flux de circulation seraient dus à hauteur de 20% à cette recherche de place, ce qui correspond en moyenne au niveau de sur-congestion observé à Paris. Mais au-delà des problématiques évidentes de trafic, il nous faut également regarder de plus près les enjeux environnementaux.

Paris, ville polluée, mais à quel point ?

Le seuil d’alerte à la pollution est fixé à Paris à une concentration en particules de 50 microgrammes par m³ sur 24h. De plus en plus souvent, des alertes aux particules fines sont lancées, et des grands plans anti-pollution sont organisés au pied levé. Circulation alternée, gratuité du stationnement, gratuité des velib et autolib… Mais cet indice de 50 microgrammes n’est pas si alarmant que ça. Il faut savoir que dans une ville comme Pékin l’indice tourne en général autour de 150-300 microgrammes ! La pollution a Paris est bien réelle mais pas de quoi prendre peur non plus.

Quelles sont les mesures adoptées pour réduire la pollution ?

Il y a tout d’abord a circulation alternée. Cette mesure est aujourd’hui ressentie comme arbitraire et injuste par les parisiens. Certains y voient une mesure punitive, et pourtant, pour la plus grande majorité des automobilistes, utiliser sa voiture ne constitue pas un luxe mais une nécessité. Plutôt que des mesures curatives organisées en catastrophe, nous devons réfléchir à une vraie solution structurelle pour maîtriser ces pics de pollution. Plusieurs solutions sont à l’étude : extension et modernisation du réseau de transport urbain, projet déjà entamé pour le « Grand Paris ». Il existe aussi le covoiturage, de plus en plus tendance grâce à l’appli Citygo par exemple. Enfin la promotion de la voiture électrique. Mais aucune de ces solutions ne répond réellement à la problématique du manque en places de stationnement. Sous nos pieds, on estime qu’à chaque instant 120 000 places de stationnement privé sont libres dans les parkings résidentiels, les parkings de bureau… La solution est sans doute là. La première mesure serait de rendre plus facile le stationnement pour réduire déjà une bonne partie du trafic. Cette capacité de 120 000 places serait capable de répondre à cet écart entre l’offre et la demande, et donc de constituer une véritable solution de fond au problème de la saturation des villes et de la pollution.

En Europe respire-t-on mieux dans certaines grandes villes ?

L’association Respire a publié récemment une étude sur la qualité de l’air dans les villes européennes. Elle a constitué un classement des 100 villes où on respire le mieux. Premier constat aucune ville française n’apparaît dans les 40 villes les moins polluées. Ceci peut s’expliquer en partie par la forte présence du gazole en France. Par exemple Paris est classée 84e.

Dans le haut du classement, on retrouve les villes qui pratiquent une politique dissuasive de circulation des voitures individuelles : Edimbourg (2e), Bristol (12e), Valence (20e) ou encore Rotterdam (21e).

Vous aussi, faites un geste pour la planète !

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Carte de stationnement pour véhicule basse émission : tout ce qu’il faut savoir

Vous utilisez un véhicule électrique ou hybride ? Saviez-vous que, grâce à la carte stationnement basse émission, le stationnement résidentiel est gratuit ? Yespark vous livre toutes les informations pour bénéficier de ce dispositif.

Qu’est ce que la carte stationnement pour véhicule basse émission ?

On entend souvent parler de carte stationnement véhicule basse émission. Le terme est en soi inexact, et recoupe deux notions bien distinctes :

– si vous utilisez un véhicule électrique, hybride rechargeable ou roulant au GPL, vous pouvez obtenir une carte véhicule basse émission

– cette carte donne droit à divers avantages, dont des facilités concernant le stationnement

La carte stationnement basse émission offre des avantages à la fois pour le stationnement en voirie ponctuel (quelques heures), le stationnement résidentiel et le stationnement des professionnels. Nous parlerons ici du stationnement résidentiel.

Grâce à la carte basse émission, vous pouvez vous garer sur la voirie gratuitement. En effet, la carte de stationnement résidentiel est offerte, de même que les forfaits horaires. Vous rejoignez ainsi les rangs des « privilégiés » du stationnement : médecins, Personnes à Mobilité Réduite, etc

Attention, la carte basse émission de vous dispense pas d’afficher à tout moment, à l’arrière de votre pare-brise :

– le disque de stationnement

– la carte de stationnement résidentiel

La carte basse émission doit également être visible.

Véhicules hybrides, électriques… : suis-je éligible au stationnement gratuit ?

Evidemment, les conditions d’éligibilité à cette carte de stationnement sont assez strictes. En une phrase, le site de la mairie de Paris résume :

Etre propriétaire d’un véhicule propulsé uniquement avec de l’énergie électrique, au Gaz Naturel pour Véhicule ou un hybride rechargeable non diesel émettant moins de 60 g de CO2 au km.

Carte stationnement véhicule basse émission : les pièces à fournir

Pour obtenir cette carte, le dossier à remplir est assez fastidieux. Nous nous en remettons à la Mairie de Paris pour vous expliquer cela en détail.

Une fois le dossier créé, vous n’avez plus qu’à :

– l’envoyer par courrier à

Direction de la voirie et des déplacements

Section du Stationnement sur Voie Publique

15, boulevard Carnot

75583 Paris cedex 12

– ou bien vous rendre sur place (sur rendez-vous uniquement, lundi-jeudi 9h-16h30 et vendredi 9h-16h)

Mince, mon véhicule n’est pas éligible à la carte basse émission !

Plusieurs solutions s’offrent à vous, dépendant de vos critères :

– payer le stationnement résidentiel

– louer une place dans un parking souterrain

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Obtenir une carte de stationnement handicapé ?

La carte européenne de stationnement permet à la personne en situation de handicap ou à celle qui l’accompagne de stationner gratuitement sur les places ouvertes au public. Comment obtenir cette carte ? Qui peut en faire la demande ?

Quelles sont les personnes concernées ?

Une carte européenne de stationnement handicapé concerne toute personne dont le handicap :

réduit de manière importante et durable sa capacité et son autonomie de déplacement à pied,
ou impose la présence d’une tierce personne pour l’aider dans tous ses déplacements (par exemple, personne atteinte d’une déficience sensorielle ou mentale).

On considère qu’une personne a une mobilité réduite ou n’est pas autonome dans ses déplacements si elle remplit l’un des critères suivants :

la personne a un périmètre de marche limité et inférieur à 200 mètres,
la personne a systématiquement recours à une aide pour ses déplacements extérieurs (aide humaine, canne ou tout autre appareillage),
la personne a une prothèse de membre inférieur,
la personne a recours lors de tous ses déplacements extérieurs à une oxygénothérapie (appareillage d’apport d’oxygène pour aide à la respiration).

Comment doit-on utiliser la carte ?

La carte doit être apposée de manière évidente à l’avant du véhicule derrière le pare-brise. Attention il faut bien noter que la carte n’est pas liée à un véhicule mais à une personne. Par conséquent, lorsque la personne titulaire de la carte n’utilise cesse d’utiliser le véhicule elle doit retirer la carte. La carte est valable dans l’ensemble des pays de l’Union Européenne. La carte permet de stationner une durée illimitée sur une place située

Combien ça coûte et où faire la demande ?

La carte est gratuite. Le formulaire de demande est à télécharger en ligne directement. Puis, il faut adresser sa demande à la Maison départementale des personnes handicapées (MDPH) de son département de résidence.

Quelle est sa durée de validité ?

Elle peut être valable à vie
Ou de manière temporaire, tout dépend de l’état de dépendance.

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