Month: novembre 2023

Les SUV sont souvent décriés pour leur format et leur poids. Aujourd’hui, la mairie de Paris veut ajouter des sanctions contre ce type de véhicules. Elle souhaite leur ajouter une taxe “très significative” de stationnement.

Vers une nouvelle taxe de stationnement pour les SUV ?

Mauvaise nouvelle pour les propriétaires de SUV franciliens : la ville de Paris risque bien d’ajouter une forte taxe de stationnement pour ces véhicules au format et au poids important.

Anne Hidalgo a annoncé “une augmentation très significative des tarifs de stationnement” pour les SUV et 4×4. Des tarifs déjà très élevés dans la capitale. Par cette mesure, elle veut “dire stop” aux “dérives des constructeurs automobiles qui poussent à acheter des véhicules toujours plus gros, plus chers, plus gourmands en matières premières, plus polluants, alors que nous devons radicalement réduire la pollution qui tue chaque jour”.

La décision sera votée le 4 février 2024 lors d’une concertation citoyenne, sur le même modèle que le vote qui avait marqué la fin des trottinettes électriques à Paris.

La mairie de Paris veut limiter l’usage du SUV

Ce projet d’interdiction est motivé par la volonté de réduire le nombre de véhicules polluants de la capitale. “Aujourd’hui, vous êtes très nombreux à me dire qu’il y a encore trop de grosses voitures polluantes qui prennent toujours plus de places dans nos rues, sur nos trottoirs ou même sur nos pistes cyclables. Il faut endiguer ce phénomène en limitant la présence des SUV et des 4×4 à Paris”, a expliqué Anne Hidalgo dans une vidéo publiée sur les réseaux sociaux.

Elle ajoute par ailleurs que les SUV sont “20 % plus polluants que les véhicules ordinaires”. La mairie de Paris signale également qu’un SUV pèse 200kg de plus qu’un véhicule classique, et mesure 25cm de plus en longueur et 10 cm en largeur.

Une mesure qui ne fait pas l’unanimité

Du côté des associations d’automobilistes, le ton n’est pas le même et on dénonce une mesure contre-productive. “Cette hausse de poids se justifie par l’ABS (système antiblocage des roues d’un véhicule), par l’antidérapage, par la clim mais également par les équipements de sécurité”, allègue Alexandra Legendre,  responsable du pôle études et communication de la Ligue de Défense des Conducteurs.

Pierre Chasseray, délégué général et porte-parole de l’association 40 millions d’automobilistes, signale que l’augmentation du poids et du format des voitures est due à la transformation des banquettes arrière en sièges, plus sécurisés, et à la disparition des monospaces au profit des SUV. “Si les clients ont basculé vers le SUV, c’est parce qu’il répond à des besoins de modularités. Quand vous avez une famille, vous avez un hayon et non un coffre, vous avez un peu de hauteur qui permet de compenser l’absence de longueur des monospaces”, détaille-t-il.

C’est une nouvelle qui n’avait guère plu aux motards : le contrôle technique allait leur être imposé. C’est désormais chose faite suite à un arrêté publié le 23 octobre dernier, les deux roues et trois roues sont soumis au contrôle technique. Mais ce n’est pas tout, cet arrêté le rend également obligatoire pour les quadricycles à moteur, autrement dit les voitures sans permis.

Après le contrôle technique moto, le contrôle technique pour les voitures sans permis

Depuis plusieurs années, les discussions et débats sont nombreux autour du contrôle technique moto. La pilule a été difficile à avaler pour de nombreux motards et le gouvernement n’a pas cédé. Mais cette obligation du contrôle technique vient aussi s’imposer pour les quadricycles à moteur, ces voiturettes sans permis particulièrement populaires depuis quelque temps.

Dans le détail, deux catégories sont concernées : 

• la catégorie L6e qui concerne les quadricycles légers de moins de 425 kg et dont la vitesse est limitée à 45 km/h (les voitures sans permis) ;
• la catégorie L7e, les quadricycles lourds de moins de 600 kg et limités à 90 km/h.

Cette deuxième catégorie nécessite un permis B1 et un âge minimum de 16 ans pour être conduite. La Microlino fait par exemple partie de cette catégorie. La catégorie L6e peut être conduite dès 14 ans avec un BSR ou un permis AM. On y trouve notamment la Citroën AMI ainsi que les modèles AIXAM ou Ligier.

Des modalités similaires au contrôle technique deux-roues

Mais quelles sont les modalités précises de ce nouveau contrôle technique ? Pour les quadricycles à moteur, les mêmes règles sont à suivre que les deux-roues. De facto, il n’y a pas d’urgence pour effectuer lesdits contrôles.

Ainsi : 

• Pour les modèles immatriculés avant le 1er janvier 2017 : contrôle technique à réaliser au plus tard le 31 décembre 2024.
• Modèles immatriculés entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2019 : à réaliser au plus tard le 31 décembre 2025.
• Modèles immatriculés entre le 1er janvier 2020 et 31 décembre 2021 : à réaliser avant 2027.

Pour les voitures sans permis immatriculées depuis le 1er janvier 2022, la règle ne change pas par rapport aux voitures conventionnelles. En d’autres termes, les propriétaires de ces véhicules disposent de 4 ans à partir de la date de 1ère mise en circulation pour l’effectuer. Une fois ce premier contrôle effectué, le contrôle technique doit être renouvelé tous les 2 ans.

Enfin, l’arrêté précise que : 

• Pour les véhicules mis en circulation avant le 1er janvier 2017 dont la date d’anniversaire de mise en circulation est avant le 15 avril : le contrôle est à effectuer dans un délai de 4 mois à partir du 15 avril 2024.
• Pour les véhicules mis en circulation avant le 31 décembre 2021 : contrôle technique à réaliser dans les 4 mois maximum suivant la date d’anniversaire de leur première mise en circulation, dans la limite du 31 décembre de l’année prévue.

Pensez donc à bien vous organiser si vous êtes propriétaire d’un véhicule sans permis !

L’une des critiques les plus acerbes envers la voiture électrique est son besoin en batteries. Ces batteries nécessitent notamment certains matériaux rares dont l’extraction est particulièrement polluante. Mais il semblerait qu’une solution à ce problème ait été trouvée.

Le cobalt, une ressource aujourd’hui nécessaire à la fabrication des batteries

Les batteries sont présentes dans un très grand nombre d’objets de notre quotidien : ordinateurs portables, smartphones, tablettes, casques audio et écouteurs sans fil… ainsi que les voitures électriques. Et dans les voitures électriques, ces batteries sont massives, très lourdes.

Traditionnellement, la batterie lithium-ion que l’on retrouve dans toutes ces machines nécessite l’usage de cobalt, un métal lourd dont l’extraction est très polluante. Mais des scientifiques de l’Université de Tokyo ont développé une batterie sans cobalt, plus écologique et éthique. Une bonne nouvelle alors que les progrès sur la batterie solide avancent également.

Vers une nouvelle technologie de batteries ?

Les applications pour cette technologie seront très nombreuses, mais c’est pour les voitures électriques qu’elle pourrait être révolutionnaire. “Nous sommes heureux d’annoncer une nouvelle alternative au cobalt en utilisant une nouvelle combinaison d’éléments dans les électrodes, notamment le lithium, le nickel, le manganèse, le silicium et l’oxygène”, détaille Yamada dans un communiqué de l’université de Tokyo.

Ces matériaux sont plus faciles à trouver et à exploiter que le cobalt, rendant leur usage moins polluant. Un enjeu de taille alors que l’Union Européenne s’apprête à interdire la vente de voitures thermiques.

Une nouvelle batterie plus performante

En plus d’être plus écologique, cette nouvelle technologie de batterie est plus performante. Elle dispose d’une densité énergétique plus importante de 60 % et peut conserver 85 % de sa capacité après 300 recharges.

De surcroît, la composition de cette nouvelle batterie lui permet d’endurer un millier de cycles supplémentaires. Une bonne nouvelle lorsqu’on sait que la longévité des batteries est un gros point noir de nombreux appareils électroniques.

Dans le détail, les éléments transportant l’électricité se déplacent entre deux électrodes au sein d’un électrolyte, pendant la charge et la décharge de la batterie. Ces électrolytes agissent comme une couche protectrice sur l’électrode négative. D’ailleurs, cette technologie pourrait aussi produire de l’hydrogène !

Cet automobiliste a été sanctionné par une amende de 150 euros pour un stationnement gênant… devant son domicile ! Et sa tentative de contestation fut infructueuse.

150 euros d’amende pour un stationnement gênant devant chez soi

Dans la commune de Saint-Malo, un automobiliste n’a pas été gâté : il a reçu une amende de 150 euros pour s’être mal garé… devant chez lui. Il s’était garé rapidement pour rejoindre ses proches et fêter son anniversaire, sans se soucier de la façon dont il était stationné. Mais la police ne l’a pas entendu de cette oreille et lui a infligé le PV.

Car il faut savoir qu’un stationnement gênant peut être sanctionné, même s’il concerne votre véhicule devant chez vous. Est considéré comme stationnement gênant le fait de stationner de manière à obstruer ou entraver la circulation des biens ou des personnes (art. R417-10 du Code de la route). Techniquement, vous pouvez donc être sanctionné si vous garez votre voiture devant votre propre garage ou portail, même si une certaine tolérance des forces de l’ordre peut exister à cet égard.

Il conteste, mais n’aura pas gain de cause

Suite à cette verbalisation, l’automobiliste a tenté de contester. Il a saisi le tribunal de police en argumentant qu’il n’y avait pas assez de place de stationnement dans sa rue. Il s’est donc garé sur le trottoir devant chez lui. Suite à cette saisine, il n’a pas eu gain de cause.

« D’ordinaire, les contrevenants contestent le caractère gênant d’un stationnement qui leur est reproché. Vous ne contestez pas, mais souhaitez une indulgence. La police n’a pas à faire la différence entre les propriétaires et les gens de passage. Cette indulgence, ne l’attendez pas du ministère public. Même si c’est devant chez vous, vous gênez potentiellement les piétons. La police n’a pas à faire la différence entre les propriétaires et les gens de passage », explique le commissaire Guillaume Catherine, officier du Ministère public.

S’il est compliqué de trouver une place de parking disponible et sécurisée à côté de chez vous, pourquoi ne pas opter pour un parking Yespark ? Avec Yespark, plus de risque d’être sanctionné par une amende ! Vous bénéficierez à tout moment d’une place disponible et sécurisée en parking souterrain. En plus, vous pourrez profiter de nombreux avantages : 

• essai gratuit de 2j ;
• ouverture sécurisée avec un badge ou l’application mobile Yespark ;
• forfait sans engagement et sans caution ;
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