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Voiture 2021 : les changements en 2021

2021 est une année chargée en réforme et en changement relatif à notre mobilité. De nouvelles règles strictes font leur apparition concernant les véhicules polluants principalement. On retrouve également la mise en place de plusieurs aides financières pour encourager les automobilistes à changer de voiture et pour opter pour un modèle électrique ou hybride rechargeable.

Dans cet article vous retrouverez toute l’actualité relative à l’utilisation des voitures, des aides et également tous les changements auxquels vous devrez vous convertir.

Une prime à la conversion toujours utilisable

La prime à la conversion a été mise en place le 30 juin 2020.

Cette prime avait un double objectif encourager les automobilistes propriétaires d’une voiture polluante à changer de voiture pour opter pour un véhicule plus respectueux de l’environnement, et le second était de relancer l’économie dans le secteur de l’automobile et notamment pour aider les constructeurs qui ont soufferts de la crise du coronavirus.

Les montants de cette prime à la conversion devaient changer en janvier 2021, cela ne se fera qu’au 1er juillet 2021. Pour profiter de la prime à la conversion, il faut respecter plusieurs critères.

Le bonus écologique : un délai prolongé

Tout comme la prime à la conversion, le bonus écologique demeure inchangé jusqu’au 31 juillet 2021. On peut imaginer que cet été de nouveaux barèmes seront mis en place. Les voitures électriques et hybrides rechargeables sont concernés par cette aide financière.

A partir du 1er juillet 2021, le bonus sera rabaissé de 1000 € à voir si de nouveaux changements sont prévus.
Les aides financières pour l’achat d’une voiture électrique restent donc importantes, et vous retrouverez dans nos articles différentes informations concernant toutes les aides liées à l’achat d’un véhicule propre (électrique ou hybride).

Bonus-malus écologique en 2021

Le bonus-malus a évolué en 2021 évolue et vient discriminer les voitures polluantes en les taxant. Chaque année ce malus va évoluer en ne laissant qu’à la fin le choix d‘achat d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable.

Le malus peut augmenter jusqu’à 30 000 € lorsque le véhicule émet 219 g ou plus par kilomètre. On sait déjà que le malus va évoluer pour les deux prochaines années :

En 2022 le malus sera appliqué aux véhicules qui émettent plus de 128 grammes de CO2/km. Le malus s’élèvera à 40 000 € en 2022 pour les véhicules émettant plus de 223 grammes de CO2/km
En 2023, le malus s’élèvera à 50 000 € pour les véhicules les plus polluants et le malus s’appliquera aux véhicules qui émettent 123 grammes de CO2/km en 2023.

Par ailleurs, un nouveau « malus au poids » sera mis en place à partir du 1er janvier 2022. Il concerne les véhicules neufs pesant plus de 1,8 tonne. Son tarif unitaire sera de 10 € par kilogramme.

De nouveaux radars font leur apparition

Pour limiter la pollution atmosphérique, de nouvelles règles apparaissent. Cela passe par la mise en place de crit’air dans de nouvelles villes, la mise en place de zones à faible émission, et de radars antivoiture polluante (ou voiture anciennes).

Enfin concernant les radars qui évaluent la vitesse, ils seront de plus en plus nombreux sur le territoire français. Il y en aura 4 700 au total sur les différents axes routiers. Cela représente un investissement de 58 millions d’euros. Une partie dans de nouveaux radars-tourelles et leur version miniaturisée en mode « urbain ».

Les grands excès de vitesse ont été très nombreux en 2020 notamment pendant le confinement. Sur les 450 en circulation en 2021, pas moins de 223 seront confiées à des entreprises indépendantes.

Le prix des péages et de l’essence

Le prix des péages a quelque peu augmenté au 1er février. Cela concerne les grands axes autoroutiers. La hausse serait de 0,44%.

Concernant l’essence, du fait de la crise du coronavirus l’utilisation de la voiture est moindre. Ainsi moins de demandes et une grande offre de l’essence font que les tarifs sont plutôt bas. Depuis peu, le prix de l’essence à la pompe augmente peu à peu. Aucune nouvelle taxe n’est prévue à ce sujet.

Le retour du 90 km/h ?

Il y a deux ans, pour des raisons de sécurité, la vitesse maximale sur les départementales a été abaissée de 90 km/h à 80 km/h. 59 départements ont voté pour remettre en place le 90 km/h. 37 départements restent toutefois opposés à remettre le 90 km/h en place.

Beaucoup de critiques ont été faites au sujet de cette baisse de limitation de vitesse notamment sur les résultats que cette baisse de 10 km/h devait apporter. Le fait est que les comptes n’y seraient pas :

peu de vies sauvées ou aucune preuve que c’est lié ;
aucun chiffre sur la variation des émissions de C02 ;
10 km/h moins vite permettrait de descendre le volume d’un décibel, autrement dit une valeur imperceptible pour nous.

L’obligation d’avoir des pneus hiver pour certains automobilistes

Pour l’hiver prochain en 2021, le port de pneus hiver sera obligatoire dans les régions de France dites montagneuses. 48 départements sont concernés dans les régions suivantes : la Corse, le Massif central, les Vosges, les Pyrénées, les Alpes et le Jura. Ce sont les préfets qui décideront quelles sont les communes concernées et à quelle période de l’année il sera obligatoire de circuler avec des pneus hiver.

Des taxes pour les véhicules d’entreprise :

Le gouvernement souhaite donc que les entreprises investissent dans des voitures électriques ou hybrides, des véhicules propres. Les véhicules immatriculés à partir de mars 2020 qui combinent électrique et diesel sont assimilés à un véhicule uniquement diesel lorsqu’ils émettent plus de 120 g/km de CO². Les autres véhicules qui combinent électrique et diesel sont assimilés à un véhicule uniquement diesel lorsqu’ils émettent plus de 100 g/km de CO².

Des exonérations sont également possibles notamment pour la liste des véhicules suivants :

Vente (voitures des négociants en automobile par exemple) ;
Location, si l’objet de la société est la location de véhicules ;
Transport à la disposition du public (taxis et VTC, par exemple) ;
Enseignement de la conduite automobile (auto-école) ou aux compétitions sportives (sauf pour les entreprises de pilotage sportif sur circuit qui sont imposables) ;
Usage agricole ;
Usage exclusivement commercial ou industriel.

D’autres nouvelles informations devraient arriver concernant la circulation des véhicules au premier trimestre de 2021. Paris pourrait ainsi être limité à 30 km/h et la limitation de vitesse des grands axes pourrait baisser à 50 km/h.

actualité

Fourrière : ce qui change en 2021

Se faire enlever sa voiture ou sa moto n’est jamais très agréable, pourtant ce sont 250 000 véhicules enlevés chaque année. Les enlèvements sont majoritairement dus à un stationnement gênant ou à un contrôle technique périmé. Faire face à une mise en fourrière de son véhicule n’est pas si simple. En effet, cela signifie qu’il faut payer des factures qui sont importantes et surtout faire face à de nombreuses démarches administratives.

Les règles de la fourrière ont changé depuis le 1er janvier 2021. Cela signifie que les tarifs d’enlèvement ont augmenté pour notre plus grand malheur, mais les délais pour récupérer votre véhicule sont raccourcis : il ne vous faudra pas tarder pour récupérer votre véhicule non seulement pour une question financière, mais également pour éviter que votre véhicule ne soit mis à la casse ou vendu. Les délais ont été raccourcis cette année.

Ces nouvelles mesures seront appliquées à partir du 1er avril 2021. Cette nouvelle réforme concerne l’intégralité du territoire. Elle harmonise également les différentes règles relatives à la mise en fourrière et la gestion de ce type d’enlèvement bien particulier. Certains départements ont déjà adopté ces nouvelles mesures comme le Finistère, la Seine-Saint-Denis, le Val d’Oise, la Vienne ou encore le Pas-de-Calais.

Toutes ces nouvelles mesures ont pour objectif de désengorger les fourrières souvent surmenées et pleines.

Pour quelles raisons votre véhicule peut-il être enlevé ?

Reprenons depuis le début, votre véhicule peut être emmené à la fourrière pour plusieurs raisons. En effet, cela est toujours et généralement lié à une infraction au stationnement. Ci-dessous un tableau qui récapitule les raisons pour lesquelles votre voiture peut-être déplacée à la fourrière :

Immobilisation du véhicule	Véhicule immobilisé pour une infraction qui n’a pas cessé après 48 heures.
Arrêt ou stationnement	Arrêt ou stationnement dangereux, gênant ou abusif.Non-respect des règles sur autoroute si le conducteur est absent ou refuse de faire cesser l’infraction. Par exemple, arrêt sur la bande centrale séparative de l’autoroute.
Trouble à la circulation	Véhicule qui gêne ou empêche la circulation.
Contrôle technique	Non-respect des obligations liées au contrôle technique.
Protection de l’environnement	Non-respect des règles de sauvegarde de l’esthétique des sites et des paysages classés.Non-respect des règles de circulation dans les sites naturels.Utilisation pour le loisir d’une motoneige en dehors des terrains prévus.Véhicule abandonné dans une forêt soumise au régime forestier.Véhicule abandonné dans un lieu public ou privé.Véhicule hors d’usage (épave).
Véhicule de 3,5 tonnes ou plus	Non-respect dans un tunnel de la distance de sécurité entre 2 véhicules.
Moto, tricycle, quadricycle à moteur, cyclomoteur	Non-respect du port d’un casque et des équipements obligatoires.
Cyclomoteur	Utilisation d’un dispositif pour dépasser les limites de vitesse, de cylindrée ou de puissance du moteur, ou cyclomoteur transformé dans ce but.
Infraction pouvant entraîner la confiscation du véhicule	Par exemple, conduite du véhicule malgré la notification d’une décision de suspension administrative.
Infraction grave au Code de la route	Conduite sans permis de conduire. Conduite sous l’emprise de stupéfiants. Conduite en état d’ivresse manifeste. Conduite sous l’emprise de l’alcool. Refus de se soumettre aux vérifications concernant l’usage de stupéfiants.Refus de se soumettre aux vérifications concernant l’état d’alcoolémie. Constat d’un dépassement de la vitesse maximale autorisée de 50 km/h ou plus.
Responsabilité pénale	Auteur d’une infraction qui ne peut pas justifier d’un domicile, d’un emploi en France ou d’une caution. Auteur d’une infraction qui n’a pas payé son amende forfaitaire dans les 4 mois et ne peut pas justifier d’un domicile en France.

Tableau récapitulatif des mises en fourrières

Le prix des fourrières en 2021

Le prix de la mise en fourrière varie selon le véhicule qui y est emmené. Vous trouverez ci-dessous un récapitulatif des frais que vous devez engager si votre véhicule est emmené à la fourrière. La facture ne pourra dépasser les montants indiqués pour chaque prestation.

Pour une voiture particulière :

Frais de fourrière	Lieu d’immobilisation	Montant maximum à régler
Immobilisation matérielle	Ensemble du territoire	7,60 euros
Opérations préalables	Ensemble du territoire	15,20 euros
Enlèvement	Paris Lyon, Marseille, Toulouse Reste du territoire	150 euros 126 euros 121,27 euros
Garde journalière	Paris Lyon, Marseille, Toulouse Reste du territoire	29 euros 10 euros 6,42 euros
Expertise	Ensemble du territoire	61 euros

Les frais de fourrière liés à une voiture particulière

Pour un poids lourd :

Immobilisation matérielle	Entre 3,5 et 44 tonnes (inclus) : 7,60 euros
Opérations préalables	Entre 3,5 et 44 tonnes (inclus) : 22,90 euros
Enlèvement	Entre 3,5 et 7,5 tonnes (inclus) : 122 euros– Entre 7,5 et 19 tonnes (inclus) : 213,40 euros– Entre 19 et 44 tonnes (inclus) : 274,40 euros
Garde journalière	Entre 3,5 et 44 tonnes (inclus) : 9,20 euros
Expertise	Entre 3,5 et 44 tonnes (inclus) : 91,50 euros

Les frais de fourrière pour les poids lourds

Pour les deux roues, motos, scooters etc :

Immobilisation matérielle	Paris Reste du territoire	7,60 euros 7,60 euros
Opérations préalables	Paris Reste du territoire	7,60 euros 7,60 euros
Enlèvement	Paris Reste du territoire	49 euros 45,70 euros
Garde journalière	Paris Reste du territoire	10 euros 3 euros
Expertise	Paris Reste du territoire	30,50 euros 30,50 euros

Les frais de fourrière liés aux deux-roues

Enfin concernant les autres véhicules immatriculés :

Immobilisation matérielle	7,60 euros
Opérations préalables	7,60 euros
Enlèvement	45,70 euros
Garde journalière	3 euros
Expertise	30,50 euros

Les frais liés à tout véhicule immatriculé

Vous l’aurez compris les prix varient que ce soit en région parisienne ou non, vous pourrez retrouver toutes les informations sur la fourrière à Paris, la fourrière à Lille, la fourrière à Marseille et tout autre fourrière pour chaque ville dans nos guides :

Mise en fourrière à Nantes ;
Tout ce qu’il faut savoir sur la fourrière à Pantin ;
Mise en fourrière à Toulouse ;
La fourrière à Lyon.

Quels sont les changements par rapport à 2020 ?

Plusieurs changements ont été constatés depuis le 1er février 2021, le prix ne varie que très peu, mais la procédure d’enlèvement est bouleversée. Plusieurs changements se font savoir.

Des frais moins élevés

Les frais d’immobilisation ne changent pas, ce sont les frais relatifs aux frais initiaux ou frais d’opération préalables qui augmentent. En 2021, ils se montent à 15,20 euros pour une voiture particulière, 7,60 euros pour un véhicule à deux, trois ou quatre roues motorisé. Déplacer un remorqueur sur le lieu de l’enlèvement d’un poids lourd est plus onéreux : 22,90 euros.

Le montant varie également en fonction de la commune dans laquelle votre véhicule a été enlevé. Un surplus sur la facture peut-être liée à la distance parcourue par la fourrière.

La fourrière en 2021 : quelle est la procédure à suivre pour faire enlever un véhicule ?

Cette nouvelle réforme se traduit par la mise en place d’un système de fiche post-mise en fourrière. Cette fiche est bien plus détaillée qu’avant. Elle vient répertorier toutes les rayures, coups et autres bris du véhicule. Ce document est établi par un officier de police judiciaire qui s’ajoute au procès-verbal et à la fiche de circulation est composé de deux dessins, permettant de montrer avec précision l’emplacement de chaque dommage et de photos. Cette fiche peut être faite avec le propriétaire du véhicule, ce qui serait l’idéal mais ce n’est pas obligatoire.

A l’issue des 3 jours suivant l’entrée du véhicule en fourrière, une expertise était faite et facturée 60 €. Cela a pour but de faciliter les démarches et d’éviter tout litige avec les propriétaires. Pour rappel, si vous constatez des dégâts qui n’étaient pas présents sur votre véhicule avant sa mise en fourrière, il est tout à fait possible de déposer une réclamation, en joignant notamment les devis de garagistes ou d’experts, estimant le montant des réparations. Si la procédure amiable n’aboutit pas, vous pouvez alors demander un recours au tribunal administratif.

Fourrière 2021 : quels changements pour les fourrières ?

Grâce à ces différents changements, les fourrières pourront faire tourner les véhicules plus longtemps et éviter de stocker des véhicules trop longtemps. En effet, alors qu’avant le délai était de 1 mois, avec cette réforme, les fourrières gardent 15 jours les véhicules.

Concernant le propriétaire de la voiture devra s’acquitter des frais de mise en vente à hauteur de 100 € pour une voiture, de 50 € pour un deux-roues ainsi que de tous les frais de mise en fourrière détaillés dans le tableau ci-dessus. Dans le cas où le véhicule est considéré en mauvais état, le délai est abaissé à 10 jours à compter de la mise en demeure.

Au-delà des 10 ou 15 jours, la voiture est déclarée comme abandonnée et elle peut être vendue ou détruite si sa valeur est faible. Le prix est estimé selon la date de mise en circulation, ses caractéristiques techniques, et la cause de la mise en fourrière. L’OPJ a également la possibilité de retirer à titre conservatoire le certificat d’immatriculation s’il juge que le véhicule est trop endommagé.

Comment éviter une mise en fourrière ?

Yespark est la solution à tous vos problèmes de stationnement et par conséquent des éventuels risques d’enlèvement. Nous proposons de la location mensuelle de parking, et vous pouvez ainsi louer une place de parking sans engagement et sans caution (sauf pour les parkings qui s’ouvrent avec un badge).

Yespark vous propose des places de stationnement partout en France, en Italie et aux Pays-Bas. Simple d’utilisation, prendre un abonnement ne vous prendra que 5 minutes. Sur la plateforme, rechercher le parking qui correspond à vos critères (type de places, prix et adresse) puis visiter le parking grâce aux deux jours d’essai gratuit !

Vous accédez au parking grâce à la télécommande numérique disponible sur l’application Yespark. Trouvez dès maintenant le parking qui vous convient !

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Si vous avez des questions concernant notre service de location, vous pouvez nous contacter à hello@yespark.fr.

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La neige abîme-t-elle les voitures ?

Partout en France, la neige fait son grand retour cette année. De nombreux épisodes de neige sont prévus en janvier et en février et cela sur tout le territoire. Il se peut que les chutes soient minimes ou bien qu’il y ait quand même quelques centimètres de prévues sur la chaussée.

Conduire sous la neige n’est pas sans risques. Pour cause, sous cette jolie couche blanche se cache souvent du verglas. Vous devez adapter votre conduite. Pour vous aider à conduire plus sereinement, vous pouvez opter pour des pneus hiver ou de 4 saisons.

On parle souvent des conditions de conduite, mais peu de l’impact direct de la neige sur la voiture. Dans cet article, vous retrouverez toutes les informations relatives aux conséquences de la neige et l’impact que cela peut avoir sur votre voiture ou moto. Vous découvrirez également notre service de location de parking, permettant ainsi de protéger votre voiture du froid.

Préparer sa voiture pour l’hiver : protéger sa voiture de la neige

Si vous n’avez pas de garage ou de parking souterrain, cela signifie pour la plupart du temps que vous avez opté pour la solution de la voirie. Garer votre voiture dehors a donc un fort impact sur la santé de votre véhicule notamment par temps de neige.

Comment protéger sa carrosserie pendant l’hiver ?

Le sel et le sable déversés l’hiver sur les routes est préjudiciable pour votre véhicule, non seulement parce que le sel attaque les pneus, mais il attaque également la carrosserie et sa peinture surtout si vous avez des petits impacts. Pour éviter que ces impacts se détériorent ou s’agrandissent, vous pouvez les faire réparer ou passer un coup de polish.

Neige et gel sont synonymes de températures négatives, pensez bien à changer votre liquide lave-glace. Des produits existent qui peuvent tenir jusqu’à -30°. En hiver, contrairement à ce que l’on croit avec la neige, le sable et le sel, nous sommes amenés à régulièrement utiliser nos essuie-glace et le liquide lave-glace. Il faut donc bien vérifier que vos essuie-glaces n’ont pas été cuits par le soleil caniculaire de cet été.

Pensez à vos freins !

En hiver, on fait appel à nos freins et ces derniers sont usés plus souvent : pluie, neige et verglas font souvent appel à nos freins et ils s’usent donc plus vite. Les plaquettes doivent donc être en excellent état!

Il est fortement conseillé de les vérifier avant l’hiver, et tout au long de l’hiver.

Comment protéger sa voiture tout au long de l’hiver

Alors que les températures de l’hiver sont négatives, la batterie de votre voiture est menée à rude épreuve car cela demande beaucoup d’énergie pour démarrer. Il est donc important d’avoir une batterie en bon état sous risque de tomber en panne. Ainsi, si votre voiture est garée dehors, la probabilité pour que votre voiture tombe en panne est de plus en plus importante.

Protéger sa voiture du froid, et la mettre à l’abri

Il faut à tout prix éviter que votre voiture soit à l’abri des températures négatives, ainsi si vous ne pouvez pas la rentrer dans un garage c’est le top, dans le cas où vous n’avez pas de lieu protégé, vous pouvez aussi opter pour la location d’une place de parking.

D’autres choix sont possibles, vous pouvez opter pour l’achat d’une bâche spéciale, voire une version enveloppant tout votre vitrage jusqu’aux rétroviseurs. Autre solution, pour protéger votre pare-brise la solution du carton mais cela ne protège pas la voiture entière du froid.

Lorsqu’il neige, vous pouvez également opter pour une couverture sur le moteur, car le filtre à air pourrait givrer en cas de forte gelée. De même, lors des températures négatives cela peut être une bonne astuce pour garder au chaud votre voiture. De même pour les joints de voiture, le froid peut venir les abimer très vite. Pour cela appliquez un lubrifiant spécial ou type WD40 sur les joints de vos portes ou de coffre.

Pensez à la batterie de votre voiture

Si vous avez une vieille voiture, alors il vous faut investir dans une batterie de démarrage. En effet, cette batterie portable vous permet de laisser la batterie de votre voiture chargée à minima. Vous pouvez également opter pour la location d’une place de parking. Cela permet que votre voiture soit garée dans un emplacement à température ambiante.

Grâce à cette location de parking, vous n’aurez plus à vous soucier de dégivrer votre voiture. Il n’y aura plus de risque de verglas, ou de voiture en panne, et votre véhicule supportera mieux l’hiver et ses températures négatives.

Protéger sa voiture l’hiver : n’oubliez pas de la laver régulièrement

Bien qu’il fasse froid et contrairement à ce qu’il faut penser, il est important de laver votre voiture régulièrement. En effet, comme expliqué précédemment, le sable et le sel sont très mauvais pour votre carrosserie. Cela peut affecter votre garde-boue et une possible corrosion. Chose très simple, vous pouvez également nettoyer au jets uniquement les bas de caisse, les roues et les garde-boues.

Neige et assurance voiture : quels sont les dégâts pris en charge ?

Malheureusement et vous l’aurez compris, bien que la neige fasse le plus grand plaisir des skieurs et des enfants, la neige est une vraie problématique pour les voitures surtout si le dit véhicule est enseveli sous une couche épaisse blanche. Sachez que votre assurance ne prend pas toujours tous les dégâts qui sont la conséquence de la neige.

Si votre assurance voiture ne comprend pas une clause spécifique due aux conséquences de la neige, alors tout est à votre charge. En effet, les dégâts matériels sont pris en charge uniquement si vous avez pris une assurance tout risque ou acceptez une clause liée à la neige.

Mettez à l’abri votre voiture et épargnez-vous les tracas de l’hiver

Ne craignez plus pour votre voiture en hiver, avec le couvre-feu imposé à 18 h, il vous faut absolument garer votre voiture rapidement et dans un lieu sécurisé et si possible à l’abri de la neige. Yespark vous garantit de rentrer à l’heure, avec la location d’une place de parking. Cette solution vous permet de vous garer sur une place de stationnement allouée et accessible 24 h/24. Votre abonnement est mensuel, sans engagement et sans caution (sauf pour les parkings qui s’ouvrent avec un badge).

Vous bénéficiez de 2 jours d’essai gratuit pour visiter le parking afin de vous assurer que celui-ci vous convient. Avec cette solution, rentrez chez vous à l’heure et gardez au chaud votre voiture. Le matin vous êtes sûr de partir à l’heure au travail, en effet avec un parking souterrain plus besoin de gratter votre pare-brise.

Si vous avez des questions concernant notre service de location de parking, vous pouvez nous contacter à hello@yespark.fr.

hiver

Pneus hiver ou 4 saisons : quelle est la meilleure option ?

L’hiver est bien présent, et nous avons pu observer ce week-end nos premières grosses chutes de neige entraînant avec elles, les aléas de la route. Certaines voitures ont glissé, d’autres n’ont pas pu prendre la route pour plusieurs raisons. Pourtant face à cette neige et ce verglas, des solutions existent pour limiter les troubles comme les pneus neiges ou hiver ou les pneus de 4 saisons.

Dans cet article, vous trouverez toutes les informations relatives aux pneus d’hiver et aux solutions adéquates pour conduire en toute sécurité selon les saisons.

Comment rouler en toute sécurité quand il neige ?

L’arrivée de la neige est synonyme de risque pour votre voiture. Non seulement le froid vient agresser votre moteur en la menant à rude épreuve à cause des températures basses ou négatives. De par ces températures glacées, vous devez la protéger pour éviter que votre voiture ne tombe en panne cet hiver.

Adapter sa conduite en hiver

Pour limiter les risques d’accident en hiver, il est important de bien respecter le Code de la route et certaines indications. Bison futé et d’autres sites ont énuméré plusieurs conseils pour conduire prudemment sur des routes enneigées ou gelées :

Il faut dans un premier temps adapter votre conduite :

Ne pas rouler trop vite pour la simple et bonne raison qu’avec le verglas la distance pour ralentir s’allonge. Pensez bien à vos distances de sécurité.
Évitez tout dépassement quand vous le pouvez, évitez les accélérations brèves ainsi que les freinages brusques qui sont souvent la cause des accidents sur le bas-côté.
Attention à la visibilité, vérifiez que vos phares fonctionnent correctement tout comme vos antibrouillards.
Restez sur les routes principales, ce sont les premières à être déneigées ou salées, cela sécurise vos déplacements.

Prévoir des pneus adaptés au verglas et à la neige

Afin de vous assurer une meilleure adhésion à la route, vous pouvez également investir dans des pneus hiver ou des pneus 4 saisons.

Pneus hiver ou pneus 4 saison

Lorsque vous avez décidé de changer vos pneus pour avoir une meilleure adhérence à la route, il faut prendre en compte les conditions climatiques de votre région. Par exemple, si on prend l’exemple de la région de la Savoie et des Hauts de France, les conditions météorologiques en hiver sont bien différentes et votre choix différera.

En effet, si l’hiver vous avez régulièrement de la neige, alors il vous faudra opter pour des pneus hiver bien plus adaptés et plus efficaces sur les routes enneigées.

Dans le cas où il neige peu dans votre région, dans ce cas vous pouvez opter pour des pneus 4 saisons qui sont bien moins chers.

En effet, avec ce type de pneus pour éviter les changements à chaque saison (automne/printemps) et ainsi vous économisez en termes de manœuvre technique (changement de pneus par les garagistes).

Pneus été / hiver

Les pneus hiver vous imposent de les changer à la mi-saison pour opter pour des pneus été. Ils vous permettent d’avoir une très bonne adhérence que ce soit sur une route enneigée ou gelée. Ils sont parfaitement adaptés pour des régions où il neige régulièrement.

Dans des zones où il ne neige pas beaucoup, et où il fait froid, des pneus 4 saisons sont bien adaptés. De plus, il vous faut à chaque saison faire un changement, cela signifie avoir de la place pour les stocker, ou bien louer un emplacement dans des garages comme Feu Vert le fait. Si vous les gardez l’été, vous usez bien plus rapidement vos pneus et en cas de canicule votre adhérence est plus faible.

Les pneus 4 saisons

Contrairement aux pneus hiver et été, les pneus 4 saisons sont très polyvalents. Ces pneus supportent toutes les saisons autant la canicule que les petites chutes de neige. Les gommes de ces pneus adhérent à tout type de sol à partir du moment où vous faites attention et ne malmenez pas votre voiture en faisant de grosses accélérations et de gros freinages.

Si vous n’êtes pas en région montagneuse, alors les pneus 4 saisons sont adaptés à tous types de véhicules.

Faire la différence entre des pneus hiver et 4 saisons

			Eté	Hiver	4 saisons
	Critères de test	Condition de test
Sec 10°	Distance de freinage sur sol sec	100 km/h à environ 10°	38 m	51 m (+1 m)	49 m (+11 m)
Sec 20-25°	Distance de freinage sur sol sec	100 km/h entre 20 et 25°	38 m	56 m (+ 18 m)	52 m (+ 14 m)
Mouillé 10 °	Distance de freinage sur sol mouillé	100 km/h à environ 10°	43 m (+ 3 m)	40 m	44 m (+ 4 m)
Mouillé 20-25°	Distance de freinage sur sol mouillé	100 km/h entre 20 et 25°	40 m (+ 32°)	45 m (+ 5 m)	47 m (+ 7 m)
Neige	Distance de freinage sur la neige	40 km/h	61 m (+ 32 m)	29 m	42 m (+ 3)
	Consommation	l/100 km	7,5	7,6 (+ 0,1 %)	7,9 (+ 0,4 %)
	Usure	environ 10°	105 % (+5 %)	100 %	115 % (+15 %)
	Usure	entre 20-25°	115 % (+15 %)	115 % (+15 %)	110 % (+10 %)

Ces chiffres sont des moyennes de différents tests qui ont été faits. On constate donc qu’il est important si l’on choisit des pneus hiver de les changer lorsque les températures se radoucissent. Alors que les pneus 4 saisons sont très utiles à toutes les saisons bien que les mètres pour freiner peuvent être un peu rallongés.

Quels sont les prix des pneus hiver ou 4 saisons ?

Bien sûr, changer des pneus représente un coût, il faut penser à la manœuvre pour changer les pneus et également au prix des pneus. Des pneus se gardent quelques années, après cela dépend du nombre de kilomètres que vous faîtes par an.

20 000 km/an environ tous les 4 ans	Eté / Hiver	4 saisons
Achats de pneus (4)	Hiver 110 x 4 = 440 €Jantes aciers 80 x 4 = 230 €Équilibrage / Montage = 80 €	Pneus 100 x 4 = 400 €Équilibrage / Montage = 80 €
2 permutations / an + stockage	1 640 €	480 €
Remarques	1 train de pneus été (d’origine) + 1 train de pneus hiver.	1 de pneus 4 saisons (d’origine) + 1 train de pneus 4 saisons à 40 000 km.

Selon le modèle de votre voiture, il vaudra mieux opter pour une marque ou une autre. Vous pouvez ainsi demander conseil à votre concessionnaire ou garagiste qui pourra vous orienter vers la bonne marque.

Protéger sa voiture de la neige

La neige n’est pas bonne votre carrosserie ni votre batterie. Les températures fraîches peuvent faire que votre voiture tombe en panne. Pour éviter qu’elle ne souffre trop, en janvier ou février notamment les mois les plus froids en France, il vaut mieux mettre votre voiture à l’abri.

Yespark vous propose ainsi de louer une place de parking au mois et sans engagement. De cette manière, vous vous assurez une place de parking 24h/24 et à l’abri des températures négatives.

La location est au mois sans engagement et sans caution (sauf pour les parkings qui s’ouvrent avec un badge). N’hésitez pas à rechercher une place de parking proche de chez vous.

Si vous avez des questions concernant notre location de parking, vous pouvez nous contacter à hello@yespark.fr.

hiver

Les voitures les plus et les moins volées en 2020 : le palmarès

Tous les ans un palmarès des voitures volées et non volées est fait. Ce palmarès a différents objectifs, au-delà de prévenir les automobilistes propriétaires de ce type de voiture, il influence le prix des assurances. Plus votre voiture a de risques de se faire voler, plus vous avez de chance que le tarif de votre assurance augmente.

Vous trouverez dans cet article les voitures les plus volées de 2020 et les voitures les moins volées et quelques astuces pour éviter que vos voitures soient kidnappées.

Les voitures les plus volées en 2020

En moyenne ce sont 265 voitures qui sont volées par jour. Bien que ce chiffre soit en baisse, le risque reste assez fort. Le modèle des voitures est un des critères de vol, mais il y a également un critère géographique, ainsi en 2020, les régions les plus touchées par ces vols sont la région PACA et la région Île-de-France.

En 2018, les régions le Lot-et-Garonne, le Lot, l’Aveyron, l’Ain et la Haute-Loire ont connu une forte recrudescence des vols. En revanche, la Bretagne, la Corse, le Centre-Val de Loire et les Pays de la Loire ont eu moins de vol.

Autoplus a mené une enquête et a cité les voitures les plus volées, en tête de liste on retrouve la fameuse Renault Clio IV. Sur 10 000 voitures assurées, 105 ont été volées.

Il semblerait que son système de verrouillage main libre soit très facile à pirater avec un boîtier d’encodage.

Voici la liste des voitures les plus volées selon auto-plus :

Renault Clio IV
Smart Fortwo
BMW X6
Land Rover Range Rover Sport
BMW Serie 6
Renault Megane IV
DS3
Renault Twingo I
Land Rover Range Rover Evoque
BMW X5

Impact des voitures volées sur votre assurance

Selon le type d’assurance que vous prenez, vous avez la possibilité de vous faire rembourser vos effets personnels à la condition d’avoir fait attention à la fermeture de votre véhicule, dans le cas contraire il s’agit d’une exclusion de garantie. Si vous déclarez un vol, vous devez réglé votre franchise et cela dépend de la voiture achetée et du contrat d’assurance auquel vous avez souscrit.

En ce qui concerne le vol d’un véhicule, on retient plusieurs critères et cela signifie qu’il y a plusieurs remboursements possibles selon l’assurance à laquelle vous avez souscrit.

Pour rappel l’assurance vol n’est pas obligatoire:

Traces d’effraction :
Volé retrouvé
Véhicule volé non retrouvé
Véhicule retrouvé après indemnisation

Trace d’effraction :

Pour être indemnisé du vol de votre véhicule, vous devez démontrer par des preuves matérielles qu’il y a eu effectivement tentative de vol par effraction (vitres cassées, poignées cassées, etc.) sans trace évidente on ne peut dire qu’il y a des traces d’effraction. Ainsi, l’assurance peut refuser de vous indemniser, elle estime dans ce cas que le vol n’est pas prouvé.

Voitures volées, mais retrouvée

Selon le contrat d’assurance que vous avez, elle doit vous indemniser sauf s’il n’y a pas de trace d’effraction ou de preuve de vol.

Elle est donc censée vous rembourser :

Les frais de récupération du véhicule (s’ils sont justifiés, ou après accord préalable de l’assureur) ;
du montant des réparations, dans la limite de la valeur du véhicule définie dans le contrat, et sous déduction d’une éventuelle franchise.

Voitures volées non retrouvées

Si vous ne retrouvez pas votre voiture dans les 30 jours après la déclaration de vol alors le véhicule est dit non retrouvé. Uniquement après ce délai vous pouvez demander l’indemnisation de votre véhicule.

L’indemnité versée sera égale à la valeur vénale du véhicule, à moins que le contrat ne précise une autre valeur :

soit la valeur de remplacement à dire d’expert, qui est fixée par un expert en fonction du prix du véhicule, de son ancienneté, de son état d’entretien et de son kilométrage ;
soit une autre valeur (par exemple, une valeur conventionnelle précisée au contrat ou une valeur à neuf durant les 6 mois qui suivent l’achat).

Voiture retrouvée après indemnisation :

Dans le cas où vous retrouvez votre voiture, mais que vous avez déjà été indemnisé par votre assureur dans ce cas, vous avez deux possibilités :

conserver le montant de l’indemnisation et abandonner le véhicule ;
ou reprendre le véhicule et rembourser l’indemnisation si elle a déjà été versée.

Les véhicules les moins volés

Autoplus a également fait une liste des véhicules les moins volés en France. Dans ce listing on retrouve :

Porsche 911 (7 vols pour 10 000 véhicules).
Honda CR-V (10 pour 10 000)
Toyota Prius (10 pour 10 000)
Suzuki Vitara (12 pour 10 000)
Toyota Rav4 (12 pour 10 000)
Nissan X-Trail (13 pour 10 000)
Renault Zoé (13 pour 10 000)
Jeep Renegade (14 pour 10 000)
Kia Cee’d (14 pour 10 000)
Opel Mokka (14 pour 10 000)

On retrouve ainsi la petite Zoé, la voiture électrique si prisée. N’hésitez pas à retrouver notre sélection de voiture électrique.

Ces véhicules sont généralement les moins volés pour plusieurs raisons. Il sont moins répandu sur le marché, ou bien le système de ces voitures est très sécurisé.

Éviter les vols du parking et louer une place de parking avec Yespark

Louer une place de parking vous permet d’éviter les vols. En effet, seuls les résidents et nos abonnés peuvent accéder au parking. Les uns accèdent via leur badge et les autres via leur application Yespark depuis leur smartphone.

Nos accès sont sécurisés et ainsi, vos voitures ne sont pas à la vue de tous, et étant à l’abri des regards vous limitez la possibilité de vol. Nos abonnements sont mensuels sans engagement et sans caution (sauf pour les parkings qui s’ouvrent avec un badge).

Votre abonnement débute toujours par deux jours d’essai gratuit pour visiter le parking, et vous assurez que celui-ci vous convient. Si jamais la place ne vous convient pas, vous pouvez en changer depuis l’option changer de place. De même, si vous souhaitez changer de parking, vous le pouvez depuis l’onglet transfert d’abonnement/changer de parking. Toutes ces modifications se font sans frais !

Nos parkings sont surveillés de plusieurs manières. Nos abonnés sont engagés. Nous discutons régulièrement sur l’état du parking afin de pouvoir faire le nécessaire en cas de besoin. Il y a également des moyens techniques, comme de la vidéosurveillance ou des gardiens qui veillent au bon fonctionnement du parking.

Si vous avez des questions concernant notre service de location de parking, n’hésitez pas à nous écrire à hello@yespark.fr. Nous restons à votre écoute.

voiture

Déconfinement et stationnement

Une reprise massive de l’utilisation des véhicules depuis le 11 mai

Après une très forte chute à l’annonce du confinement, et une lente remontée tout au long du confinement, nous observons depuis le 11 mai une hausse importante de l’utilisation de nos parkings. Nous sommes aujourd’hui revenus à un niveau standard d’utilisation des parkings, comme l’indique le graphique suivant, qui indique l’évolution du nombre d’accès aux parkings Yespark :

Hausse du nombre d’abonnements

Un regain d’intérêt pour la voiture, au détriment des transports en commun, qui se matérialise par une hausse du nombre de locations de parking

Le 11 mai marque le début d’une nouvelle ère en matière de mobilité. Ce lundi était une journée record : on a loué en 24 heures plus de places de parking que pendant tout un mois de confinement réuni, et environ deux fois plus que pendant une journée standard pré-crise.

On peut le comprendre : 83% des français déclarent vouloir moins prendre les transports en commun selon un sondage BFTMTV.

Face à ce chiffre, on peut supposer qu’une partie des Français va se reporter sur la voiture comme mode de déplacement.

Mais qui sont les automobilistes qui se ruent sur les parkings depuis le 11 mai ? Sont-ce des citadins qui auraient quitté les grandes villes pendant le confinement et résilié leur abonnement, et qui louraient de nouveau une place à leur retour ? Ou bien sont-ce véritablement de nouveaux clients ?

L’analyse de nos données indique qu’il s’agit pour 40% de nouveaux utilisateurs, et pour 60% d’anciens utilisateurs qui reviennent dans leur parking.

En proportion, la part des locations de parking à Paris (vs le reste de la France) a cru de 50% depuis le 11 mai. Preuve que cette tendance est surtout une tendance de grande ville,

Yespark participe à un déconfinement en toute sécurité

Afin de faciliter les modes de transport individuels pendant la crise, Yespark propose 3000 nouvelles places à la location depuis le 11 mai. Ces places sont principalement situées à Paris et en petite couronne, grâce à des partenariats avec Paris Habitat et le Groupe Valophis.

Par ailleurs, Yespark propose aux automobilistes une offre exceptionnelle : 20% de remise sur toute location effectuée entre le 2 et le 7 juin grâce au code SAFE20.

déconfinement

Bornes de véhicules électriques : quel impact pour les bailleurs sociaux ?

C’était l’un des objectifs majeurs du gouvernement en 2009: voir circuler en France 2 millions de véhicules électriques en 2020 et atteindre 4,4 millions de points de charge sur voirie ainsi qu’en milieu privatif. 90 % de ces bornes de recharges seraient à installer dans les copropriétés, résidences principales et immeubles de bureaux nouvellement construits.

Le type de recharge visé est la recharge normale, d’une durée de 6 à 8h, prévue pour s’effectuer la nuit.

La réglementation à retenir pour les bornes de véhicules électriques

Dans un premier temps, on retient la présentation du plan national par le ministère du développement durable le 1er octobre 2009. Ce plan met en avant un développement des véhicules électriques et hybrides rechargeables grâce à des actions concrètes concernant aussi bien les véhicules électriques que les infrastructures de recharge : par exemple l’intégration de véhicules décarbonés comme nouvelle solution de mobilité ou encore la création d’une filière batterie.

Ensuite, l’on peut parler de la directive 2014/94/UE du Parlement européen et du Conseil en faveur d’alternatives au carburant qui impose depuis le 22 octobre 2014, la présence de bornes de recharge ouvertes au public sur tout le territoire : on vise ici une couverture adéquate sur le territoire européens afin que les véhicules électriques circulent dans les agglomérations urbaines/suburbaines et zones densément peuplées ou encore dans le cas échéant, au niveau de réseaux déterminés par les états membres.

Enfin, en vertu de l’article 57 de la loi du 12 juillet 2010, les syndics de copropriétaires doivent systématiquement aborder l’opportunité d‘installer des bornes de véhicules électriques lors de l’assemblée générale annuelle. La décision requiert alors la majorité simple des participants à l’AG.

Ces différentes initiatives sont certainement à l’origine des changements en faveur de l’essor des véhicules électriques en circulation et des bornes de véhicules électriques mis à leur disposition.

En effet, l’utilisation des véhicules électriques apparaît comme une réponse à l’objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre, de diminution de la consommation des énergies fossiles, mais aussi d’engagement du territoire national dans une économie post-pétrole.

Un besoin de bornes de recharge en HLM et autres logements sociaux

Mais ces véhicules étant fortement dépendants des infrastructures de recharge, de nouveaux aménagements semblent inéluctables afin de concrétiser cet objectif.

C’est en réponse à cette problématique qu’intervient la loi de transition énergétique pour la croissance verte à travers l’installation de dispositifs de recharge de véhicules électriques applicables aux constructions neuves.

Les critères permettant l’application de cette loi sont donc les suivants :

comprenant un parc de stationnement présentant des conditions de sécurité minimales pour la recharge d’un véhicule électrique,
avec un propriétaire unique et occupant unique de l’ensemble constitué des locaux et du parc de stationnement
dont la capacité de stationnement est supérieure à 20 places dans les aires urbaines de plus de 50 000 habitants, capacité de stationnement supérieure à 40 places dans les autres cas.

On portera exclusivement notre attention sur les bâtiments neufs à usage principal tertiaire et les constructions neuves de bâtiments d’habitation.Pour les bâtiments neufs à usage principal tertiaire, (essentiellement les bâtiments de bureau), la loi ne s’intéresse qu’à ceux qui comportent un parc de stationnement clos et couvert, dont l’accès est réservé aux salariés. Enfin, concernant les constructions neuves de bâtiments d’habitation, seront concernées celles qui comportent un parc de stationnement clos et couvert et dont l’accès est uniquement réservé aux résidents. Ces bâtiments doivent être pré-équipés pour faciliter la mise en place future d’infrastructures de recharge pour les véhicules électriques.

Les propriétaires en mono propriété ou copropriété de ces bâtiments doivent donc se conformer à la norme en vigueur en pré-équipant au minimum 50% des emplacements des parcs de stationnement clos et couverts si le parking comporte moins de 40 places et 75% si la taille du parking est de plus de 40 places. Ceci, afin de faciliter l’installation ultérieure d’une prise de recharge. L’application de cette norme passe par la mise en place des actions suivantes :

alimenter le parc de stationnement en électricité à l’aide d’un tableau général basse tension en aval du disjoncteur de l’immeuble. L’alimentation électrique et le tableau sont dimensionnés de façon à permettre la recharge normale de véhicule électrique pour un minimum de 20% des places, avec au minimum une place
installer des chemins de câble depuis le tableau général basse tension, des fourreaux et des gaines permettant la sustentation des différentes places de parc
prévoir la mise en œuvre d’un compteur individuel électrique qui permettra de facturer individuellement les utilisateurs.

Pour les bâtiments à usage tertiaire, le seuil est également fixé à 40 places. La norme en vigueur oblige un pré-équipement minimum de 10% pour les parking de moins de 40 places et 20% pour ceux comportant plus de 40 places.

Yespark et les bornes électrique

Les voitures électriques sont de plus en plus présentes, ce sont 110 000 voitures vendues en 2021. Pour pallier au manque de borne de recharge dans les copropriétés, Yespark a crée un nouveau service : ReCharge. Avec ce service, vous pourrez continuer de louer vos places de parking et de toujours disposer de vos revenus stables, et vous inscrire dans cette nouvelle mobilité.

Yespark vous propose d’installer des bornes de recharges sur vos places, cela ne vous coûte rien ni à vous ni à vos résident. N’hésitez pas à nous contacter pour en savoir plus !

Faire une demande de borne

Bornes de véhicules électriques obligatoires, quelles conséquences ?

Cette évolution encourage l’émergence d’une nouvelle revendication pour le locataire résidant en copropriété : celle de faire valoir son droit à la prise auprès du propriétaire et du syndic de copropriété. Depuis le 1er novembre 2014, le contribuable utilisateur de véhicule électrique résidant en copropriété a la possibilité d’invoquer son droit à l’équipement de sa place de stationnement en point de recharge et bénéficier d’aides financières de l’Etat ou du programme ADVENIR pour faciliter sa démarche.

Pour les bailleurs sociaux, cette procédure peut paraître lourde. En effet, l’installation de bornes de véhicules électriques nécessite un raccordement spécifique via les espaces communs afin d’avoir accès au local d’alimentation des parties communes de l’immeuble. Pour cette raison, les parkings gérés par une copropriété nécessiteront l’obtention d’un accord en Assemblée générale, requis pour la réalisation des travaux.

Si vous êtes amenés à participer à l’Assemblée générale (ce que l’on vous recommande fortement), il faudra que vous prépariez quelques arguments à l’attention des autres propriétaires qui ne sont pas forcément branchés véhicules électriques. Depuis le coût de la borne à la durée de l’installation, en passant par des explications plus explicites sur le véhicule électrique, rien n’est à négliger pour vendre votre projet.

Bailleur social et HLM : installez des bornes de recharge !

Avec l’avènement de ces nouvelles réglementations, les bailleurs sociaux seront donc amenés à se conformer aux nouvelles exigences au niveau de leurs propriétés.

Une étude menée aux Etats-Unis par l’institut Rocky Mountain révèle les prix d’achat et d’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques : de 870€ pour une wallbox ou « borne murale » résidentielle à plus de 43 000€ pour une borne rapide en voirie.

Les travaux de mise en conformité des parkings vis-à-vis des bornes de recharge électrique engendreront certes des coûts mais également des opportunités de développement de services.

A l’orée du tout électrique, plusieurs startups ont déjà focalisé leur modèle sur ce créneau en identifiant des besoins singuliers auxquels elles se proposent de répondre. A n’en pas douter, le phénomène continuera à s’accélérer.

éléctrique

Pic de pollution à Paris : quels sont les bons gestes à pratiquer

Le pic de pollution à Paris commence à inquiéter, des mesures ont été prises : circulation alternée, transports en commun gratuits, photos désolantes de la couche de pollution planant au-dessus de Paris. Tous les parisiens ont bien conscience de la menace. Quelles solutions concrètes se présentent pour ne plus subir les conséquences de la pollution à Paris ?

Laissez votre voiture au garage et privilégiez les transports en commun !

Profitez de ce pic de pollution pour bénéficier de la gratuité des transports en commun. Pour ceux qui se demandent où stationner leur véhicule pendant le pic de pollution on a de nombreux parkings à vous proposer à Paris et en banlieue. Lâchez votre véhicule, garez-là dans un parking Yespark faites du bien à vos poumons ! Lisez aussi notre article sur l’impact du stationnement en ville sur la pollution.

Evitez les activités sportives en plein air

Vous pouvez consulter les recommandations de Ministère des Affaires Sociales et de la Santé face à la pollution aux particules fines. Si vous êtes un sportif et que vous aimez pratiquer votre sport en plein air il faudra éviter de le faire au risque de souffrir de certains symptômes ( asthme, essoufflement, irritation des yeux). Si toutefois cela vous tient à cœur, évitez les heures de pointe où le pic de pollution atteint son maximum. Vous pouvez également éviter les grand axes routiers et pratiquer votre sport dans des espaces verts arborés.
Si vous constatez une gêne inhabituelle lors de vos entraînements, n’hésitez pas à consulter votre médecin.

Dépolluez votre intérieur à l’aide de plantes

Plusieurs plantes sont recommandées par la NASA pour dépolluer votre intérieur. Nous vous conseillons la lecture de cet article pour mieux comprendre le rôle que jouent les plantes dans la dépollution de l’atmosphère. Et si l’air que vous respiriez chez vous était finalement plus nocif que l’air de l’extérieur

Porter un masque contre la pollution : une fausse bonne idée ?

Comme beaucoup d’individus, vous êtes tenté d’acheter un masque pour éviter la pollution aux particules fines. Toutefois, son utilité a été remise en cause. Tout se joue dans le choix du masque. Les masques en tissus de type chirurgical ont des mailles trop larges qui ne permettent pas de filtrer les particules fines.
Lisez cet article pour en savoir plus sur les modèles de masques à adopter !

Faites diagnostiquer votre véhicule : la vignette CRIT’air, obligatoire à Paris dès janvier 2017

Paris prévoit de sanctionner les véhicules les plus polluants : dès le 16 janvier 2017 ils n’auront plus le droit de circuler dans Paris, qui est nommée » zone de circulation restreinte ». Tous les véhicules n’affichant pas la vignette CRIT’air sont susceptibles d’être arrêtés et verbalisé. Comment obtenir sa vignette CRIT’air ?

Ces actions menées à titre individuel ne sont que des solutions à petite échelle sans grande prétention si ce n’est que vous pouvez les mettre en oeuvre au quotidien !

MAJ

Témoignage Partenaire : SNI Ile-de-France

Karine Magnin, Directrice Adjointe de l’établissement SNI Ile-de-France, partenaire de Yespark depuis septembre 2015, a pris le temps de répondre à quelques questions.

Pouvez-vous nous expliquer brièvement quelle est votre position à la SNI et en quoi consiste votre travail ?
Karine Magnin : Je suis Directrice Adjointe de l’établissement SNI Ile-de-France qui gère 25000 logements et je suis en charge de toute la partie gestion locative, comptabilité, finance, et contrôle de gestion.

Pour quelles raisons avoir fait appel à Yespark ?

KM : Depuis plusieurs années, il a été demandé de traiter la vacance de nos parkings et pour résorber cette vacance après diverses actions mises en place, nous avons souhaité faire appel à un prestataire extérieur.
Depuis 2 ans j’ai été contactée par un certain nombre de prestataires qui proposent des solutions de commercialisation de places de parking. Suite aux différentes rencontres j’ai fait une analyse des avantages et des inconvénients, des coûts financiers et des revenus que cette activité pourrait générer. J’ai rencontré 4 ou 5 prestataires et j’ai souhaité en sélectionner 2 – dont Yespark – pour les mettre en concurrence.

Comment se déroule votre partenariat ?

KM : Très bien puisqu’on a commencé avec 4 parkings et qu’aujourd’hui on en a une dizaine et on espère continuer à développer ce partenariat.

Avez-vous atteint vos objectifs en termes de remplissage de vos parkings ?

KM : Sur les parkings qui ont été intégrés depuis le début, on est sur un remplissage tout à fait correct puisqu’on est globalement sur des taux de 80% à 100% par parking. Il est évident que les taux de remplissage ne sont pas identiques selon les situations géographiques des parkings proposés. Durant la période estivale nous avons une rotation importante de nos locataires (déménagements et emménagements) donc il faut laisser aux gens le temps de prendre leurs repères. Selon moi, les objectifs sont atteints, maintenant il convient de proposer d’autres parkings pour qu’on atteigne nos objectifs SNI IDF au niveau de toutes nos agences.

A la vue de ces résultats, avez-vous l’intention de développer votre partenariat avec Yespark dans le futur ?

KM : Bien sûr. Aujourd’hui on s’est surtout concentré sur Paris et le 92 et on va se déployer sur des départements comme le 94, le 91 et le 93. Mais avant tout il faut que nous ayons une vue précise de nos parkings disponibles. Donc avant de présenter les parkings à Yespark, il faut que nous contactions nos locataires pour savoir s’ils ne souhaitent pas prendre une deuxième place ou faire un changement de place pour éviter d’avoir à reprendre des places ensuite.

Pour finir, comment définiriez-vous Yespark en une phrase ?

KM : Yespark : réactif, dynamique et inventif.

B2B MAJ

L’impact du stationnement sur la pollution en ville

Plan antipollution, circulation alternée, voitures électriques… Quelles véritables solutions pour répondre au problème de la pollution dans nos villes ?

On estime qu’à chaque instant, 1 automobiliste sur 5 circulant à Paris est en train de chercher une place de stationnement ! Les flux de circulation seraient dus à hauteur de 20% à cette recherche de place, ce qui correspond en moyenne au niveau de sur-congestion observé à Paris. Mais au-delà des problématiques évidentes de trafic, il nous faut également regarder de plus près les enjeux environnementaux.

Paris, ville polluée, mais à quel point ?

Le seuil d’alerte à la pollution est fixé à Paris à une concentration en particules de 50 microgrammes par m³ sur 24h. De plus en plus souvent, des alertes aux particules fines sont lancées, et des grands plans anti-pollution sont organisés au pied levé. Circulation alternée, gratuité du stationnement, gratuité des velib et autolib… Mais cet indice de 50 microgrammes n’est pas si alarmant que ça. Il faut savoir que dans une ville comme Pékin l’indice tourne en général autour de 150-300 microgrammes ! La pollution a Paris est bien réelle mais pas de quoi prendre peur non plus.

Quelles sont les mesures adoptées pour réduire la pollution ?

Il y a tout d’abord a circulation alternée. Cette mesure est aujourd’hui ressentie comme arbitraire et injuste par les parisiens. Certains y voient une mesure punitive, et pourtant, pour la plus grande majorité des automobilistes, utiliser sa voiture ne constitue pas un luxe mais une nécessité. Plutôt que des mesures curatives organisées en catastrophe, nous devons réfléchir à une vraie solution structurelle pour maîtriser ces pics de pollution. Plusieurs solutions sont à l’étude : extension et modernisation du réseau de transport urbain, projet déjà entamé pour le « Grand Paris ». Il existe aussi le covoiturage, de plus en plus tendance grâce à l’appli Citygo par exemple. Enfin la promotion de la voiture électrique. Mais aucune de ces solutions ne répond réellement à la problématique du manque en places de stationnement. Sous nos pieds, on estime qu’à chaque instant 120 000 places de stationnement privé sont libres dans les parkings résidentiels, les parkings de bureau… La solution est sans doute là. La première mesure serait de rendre plus facile le stationnement pour réduire déjà une bonne partie du trafic. Cette capacité de 120 000 places serait capable de répondre à cet écart entre l’offre et la demande, et donc de constituer une véritable solution de fond au problème de la saturation des villes et de la pollution.

En Europe respire-t-on mieux dans certaines grandes villes ?

L’association Respire a publié récemment une étude sur la qualité de l’air dans les villes européennes. Elle a constitué un classement des 100 villes où on respire le mieux. Premier constat aucune ville française n’apparaît dans les 40 villes les moins polluées. Ceci peut s’expliquer en partie par la forte présence du gazole en France. Par exemple Paris est classée 84e.

Dans le haut du classement, on retrouve les villes qui pratiquent une politique dissuasive de circulation des voitures individuelles : Edimbourg (2e), Bristol (12e), Valence (20e) ou encore Rotterdam (21e).

Vous aussi, faites un geste pour la planète !

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